Цитата:
Сообщение от Apprentice
6. Met Parachute. Этот шлем я решил включить в обзор лишь для полноты охвата, так сказать, ибо к фулфейсам отнести его можно ну разве что с ГИГАНТСКОЙ натяжкой!.. Чтобы понять почему, достаточно съездить в Веломир, где он, собственно и продаётся, и посмотреть его вживую, хотя, в принципе, и картинки достаточно. Шлем, разработанный итальянской фирмой и позиционируемый как фрирайдный (!) представляет собой вполне обычный КК-шлем с прикрученной к нему ОЧЕНЬ тонкой челюстью из довольно-таки жёсткого пластика, что, на мой взгляд лишь усугубляет положение – думаю, такая “защита” разлетится прямо-таки мгновенно, а может ещё и неслабо поцарапать райдера обломками этой самой защиты челюсти. Можно, конечно, представить, что фирме MET применила для этой защитной дуги какой-нибудь супекрутой новейший материал, но это весьма сомнительно. В общем, думаю, что увидев этот шлем вживую вы всё поймёте!.. Вес шлема, конечно, весьма мал в сравнении с традиционными ФФ, полагаю, менее 500 г. Купить его можно в Веломире за четыре с лишним тысячи рублей. Мне сложно представить область применения такого шлема… Если вам нужен обычный КК-шлем, то, пожалуй, вам не меньше подойдёт и любая другая модель, хотя бы от той же фирмы MET, если вы хотите очень легкий КК-шлем, который защитит ваше лицо при небольшом падении в лесу, на дороге, на трассе КК, то советую вам обратить внимание на Giro Switchblade и особенно на CasCo Viper MX. В случаях, когда нужна более серьёзная защита следует смотреть в сторону фулфейсов более традиционной конструкции.
|
Со скидкой не 4000, а очень даже подъемные 2300 :D. Насчет прочности и жесткости - его челюсть гораздо жестче, чем у того же Cratoni ramp (лично сравнивал, я катаю в parachute, жена - в ramp), разлетится и поцарапает - не знаю, met вроде не последняя фирма, должны были все рассчитать
И еще важная особенность - у размера L челюсть выдается далеко, а вот например casco viper mx размера L я даже одеть не смог.
А в обычном фулле без подъемника в горах полюбому запаришься, да и на ровной дороге не сахар.
Вес с челюстью 550гр, без - около 300 (челюсть как сам шлем почти весит
).
Вентиляция - с челюстью нормальная для подъемов, без нее - вообще отлично, 23 отверстия все таки.
Насчет прочности - я в нем только два раза через голову кувырок сделал, но это было на мягкой земле, так что не могу ничего точно сказать. Подозреваю что он на одно жесткое падение.