Цитата:
Сообщение от afx237v7
можно поподробней?
я так понял вся статья применима к 66 (07)тоже?
|
Ну это, не разбирая вилку, выкручиваешь верхнюю крышку ключом для кассеты, у нее по бокам увидишь(прям на резьбе) две дырки, в них 6гранники на 2, они регулируют тугость вращения крутилки.
Цитата:
Сообщение от EVV
а будет разница? в любом случае промежуточный поршень прижмется либо к низу картриджа, либо к поршню на штоке. правда во втором случае только трение будет выше/плуша меньше, т.к. синхронно со штоком будут двигаться оба поршня....
|
Разница есть. Если поршень прижмется к поршню на штоке, то в позитивной/негативной камерах давление не сможет выровняться через канавку, которую вот здесь:
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=122144&page=2 и сфоткали, и обсудили. Добавлю лишь что она есть на ВСЕХ вилках с АТА.
Да, плавающим его сделать можно, но это будет один фиг что с прижатым к низу-давление-то все равно выровняется.
ВНИМАНИЕ: вчера забыл написать область применимости статьи. Так вот, статься применима ко всем вилкам с АТА, с одной ОГОВОРКОЙ: в АТА 07 года другие размеры резинок 1 и 2. Туда не влазят 18-23*30, поэтому на поршни следует натянуть 16-21-30, или 17-22-30. Резинки толщиной 2.5мм туда не подходят, так как толщина заводской резинки что-то около 2.6-2.7мм, приходится брать резинки 3.0 меньшего диаметра.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Macrulez
Негативную камеру лучше оставить, она нужна для уменьшения "жесткого" страгивания вилки в самом начале хода.
Воздух – упругая среда. При сжатии он нагревается и, если нет теплоотвода в стенки, эта теплота еще больше увеличивает давление внутри камеры сжатия. В итоге характеристика сжатия типичной «простейшей» воздушной вилки напоминает параболу. Такую характеристику называют прогрессивной и, в общем-то, это хорошо, так как прогрессия в конце хода уменьшает риск пробоя. Однако вот в чем проблема: как только ты накачаешь в камеру нужное количество давления, характеристика «уходит» вверх, и в начале хода у тебя появится очень даже ощутимое усилие, необходимое для «страгивания» вилки. Это не хорошо, ведь такая вилка совершенно не плюшевая, а очень даже жесткая в начале хода.
|
В случае с АТА после накачивания вилки с 0 надо ее пожамкать несколько раз, чтобы давлние перепустилось в негативную камеру, так как перепускная канавка находится на первых 4-5мм хода. Когда давление выровняется, все ок будет. Да, оно все равно чуть жестче чем пружинные вилки, но эта разница чувуствуется только если вилку стоя нажимать- в езде она по плюшевости не уступает пружинным.
Характеристика сжатия скорее все-таки не парабола, а гипербола...
Насчет теплоотвода в стенки- подозреваю что он есть, стенки тонкие, а за ними масло(я предпочитаю лить в эту ногу побольше чем в мануале пишут) В любом случае, в горах на длинных спусках вилка не нагревалась настолько, чтобы стать ощутимо жестче.