с момента как я его увидел, до сегодняшнего дня я не глядел на рычажность
и правда
теперь ясно почему на 100% тяжело пробить. очень энергоёмкие ощущения подвески
пружина тут в тему
хитросплетения линков с лихвой упрочнены мощными большими безсепараторными подшипниками
(в кареточном узле вообще стоят два двухрядных безсепараторных - мощщщьь прям)
для сравнения горочка подшипников со стампи
сейчас стоит 200x57
превратить его в x50 труда не составит. но надобности в уменьшении хода на 18 мм нет.
я еще с компрессиями/объёмом банки не наигрался