|
Привет кочка !
Возник тут вопрос такой, как сделать резьбу в линке алюминиевого двухподвеса надежной. Есть три варианта
1. Резьба в линке непосредственно.
2. Резьба через вставку из стали или нержавейки.
3. Пружинки для восстановления резьбы.
В чем собственно проблема? Купил младшему брату каньен торчек и в нем резьба в линке реализована через пружинку ! С завода ! Знающие люди сказали что типа все ок, но в первый же раз перебирая подвеску с одной стороны лишились двух витков и расфигачили с одной стороны резьбу на оси. Да я рукожоп, но ТАК не срывал НИКОГДА, то есть там нюанс оказывается есть про который я не знал. Нужно сильно жать на ось (алюминиевую) и пытаться одновременно попасть в резьбу в этой стальной пружинке. Вот собственно в чем вопрос, знаю что пружинка вроде как хорошо с точки зрения работы, но я боюсь что в горах после мега грязи мы тупо не сможем сами по чистить подвеску.
Мне видеться сделать проставки из нержи, расточить линки под них и посадить намертво. Кто что думает по этому поводу ? Повторюсь давить на АЛЮ ось и пытаться попасть в резьбу тот ещё квест, думая что ты закручиваешь по факту ты её убиваешь !
|