Цитата:
Сообщение от flabber.88
Только не бейте)))
Далек мой разум от инженерных изяществ маниту, посему спрашиваю:
Что это за Интринсик, точнее как устроен и как он работает? Выглядит по крайней мере устрашающе))
|
Ооооо, как он работает
Устроен просто - есть подпружиненный плавающий поршень и неподвижный поршень компрессии (золотистый). Всё это хозяйство вместе с поршнем отскока бултыхается в закрытом объёме масла (без воздуха).
Что происходит при сжатии: масло, вытесняемое вдвигающимся поршнем отскока, просачивается сквозь регулируемую щель над золотистым поршнем компрессии и давит на плавающий поршень, который сжимает пружины и уходит наверх. Благодаря сопротивлению пружин в демпфере достигается определённая прогрессия в работе вилки (по типу давления воздуха в бачке аморта), а безвоздушная сборка позволяет избежать вспенивания масла. Круто, не правда ли? Крутилка компрессии перекрывает щель над золотистым поршнем и затрудняет ток масла, тут всё просто.
что имеем в итоге - благодаря конструкции пружинной секции Интринсика (две длинные+две короткие, сначала сжимаются длинные пружины) вилочка мягка на мелочи и набирает жёсткость тока после половины хода, то, что надо!