[omfg]

все что мне понадобилось, это разводной ключ и набор шестигранников

[Macrulez]

Сообщение от omfg

все что мне понадобилось, это разводной ключ и набор шестигранников

Стопорные кольца разводным ключом снимал?

[omfg]

у нас разные вилки, чет я не припомню в домейне стопорных колец

[Macrulez]

Сообщение от omfg

у нас разные вилки, чет я не припомню в домейне стопорных колец

В Домене да, там проще...

[32.50]

кста, есть у кого-нить ненужный руль шириной где-то 710мм, для потестить?

[V_ad]

покатал сегодня.
тк сказать открыл сезон, к середине покатушек - пропал передний тормоз
Хз что приключилось с Джусиками 5ыми.
Катал все было ОК, а потом БАЦ, и проваливаца ручка стала до грипсы =(
нигде не течет... парни посоветовали прокачать. как думаете поможет?

[32.50]

V_ad, должно...

[Macrulez]

Сообщение от V_ad

покатал сегодня.
тк сказать открыл сезон, к середине покатушек - пропал передний тормоз
Хз что приключилось с Джусиками 5ыми.
Катал все было ОК, а потом БАЦ, и проваливаца ручка стала до грипсы =(
нигде не течет... парни посоветовали прокачать. как думаете поможет?

Вверх ногами байк держал?
У меня такое с Кодом 5 было, вверх ногами байк подержал, потом переворачиваю обратно и все, трындец, ручка в грипсу...Понажимал несколько раз ручку, при этом жопу байка выше руля задрал (за седло жопу поднял, а переднее колесо на асфальте), так и нажимал раз 10 на ручку и опа, тормоз вернулся...

Оказалось, в калипере где то воздух засел, вот его по гидролинии и гоняло, когда байк переворачивал вверх колесами... Перепрокачал и больше не было проблем...

[V_ad]

Сообщение от Macrulez

Вверх ногами байк держал?
У меня такое с Кодом 5 было, вверх ногами байк подержал, потом переворачиваю обратно и все, трындец, ручка в грипсу...Понажимал несколько раз ручку, при этом жопу байка выше руля задрал (за седло жопу поднял, а переднее колесо на асфальте), так и нажимал раз 10 на ручку и опа, тормоз вернулся...

Оказалось, в калипере где то воздух засел, вот его по гидролинии и гоняло, когда байк переворачивал вверх колесами... Перепрокачал и больше не было проблем...

да. не ржите.
На полу лёжа тейбл закладывал.
всё ясно.

[32.50]

вот из-за проблем авидов с хаваньем воздуха я даже не стал рассматривать их, когда выбирал тормоза.

Думаю в ближайшее время перебрать свою вилку, собстна никогда не делал =(
как понять нужно ли менять сальники?
после вытаскивания ног из штанов, как разобрать штаны, и стоит ли это делать?
как производится замена сальников? сальники похоже марзочивские стоят...
стоит ли заливать масло в ноги? изначально его там не было
как вычистить вилку, чтобы старой смазки там не было?
чем смазывать вилку? ноги, сальники и прочее...
стоит ли лезть в демпфер и менять масло? я его заливал в декабре...
башинги, что это такое и с чем их едят?
ну и ненормальный вопрос))
как переделать картридж в Dual-Air?

[Macrulez]

Сообщение от 32.50

вот из-за проблем авидов с хаваньем воздуха я даже не стал рассматривать их, когда выбирал тормоза.

Да не хавают они воздух, это просто заводская прокачка хреновая была.. и всего то +))

[ZodiakUMF]

Хех... провел первое легкое ТО байка... почистил весь, смазал и протянул нормально тросики... работа значительно улучшилась%) кстати тупой вопрос, ноги надо смазывать? и наконец то сделал аморт мягким и равномерно работающим, практически не стреляя%)

[32.50]

ZodiakUMF, поидее надо.

[ZodiakUMF]

До... выставил вилку в раздел продаж, для мотира цен, гы мне предложили 4к и 6.5к... ну ну... я ее дешевле 7.5-8 не отдам... она ща новая 09 года стоит около 18к хД
Добавлено:
И кстати кто умеет менять масло в мурзах? точнее кто может приехать ко мне, ну или я могу привезти байк кому угодно и за пивасик сменить масло... и в идеале научить меня, чтобы потом никого не мучить%)

[Angler13]

Сообщение от ZodiakUMF

До... выставил вилку в раздел продаж, для мотира цен, гы мне предложили 4к и 6.5к... ну ну... я ее дешевле 7.5-8 не отдам... она ща новая 09 года стоит около 18к хД
Добавлено:
И кстати кто умеет менять масло в мурзах? точнее кто может приехать ко мне, ну или я могу привезти байк кому угодно и за пивасик сменить масло... и в идеале научить меня, чтобы потом никого не мучить%)

Там все безумно просто.
Спускаешь ее полностью, потом раскручиваешь с помощью съемника для кассеты. Переворачиваешь вилку и сливаешь масло из вилки. Оставляешь на ночь чтобы все стекло. а потом заливаешь масло 5W либо 7.5W столько, сколько написано в мануале на их сайте. Все!
7.5 - которое залито изначально
5 - с ним работает быстрее, лучше, но отскок становится быстрым.

[Macrulez]

Как Англер и написал, где воздушный преднагруз - съемником для кассеты (только не забудь ядро шредера выкрутить), другую ногу сверху разводным ключом, но лучше накидным ключом нужного размера, сливаешь масло, можно подержать ввилку кверх ногами пару тройку часов, заливаешь 5W (на отскок это никак не повлияет вообще, ибо там картридж отскока не разборный и герметичный), закручиваем все назад и готово. Катридж там кстати санторувский, не разборный. Когда заклинит его, могу спокойно по инструкции просверлить и сделать его подобием HSCV с открытой маслянной ванной (я так свою когда то ремонтировал, новый хозяин щаз пищит от радости)
Добавлено:

Сообщение от 32.50

Думаю в ближайшее время перебрать свою вилку, собстна никогда не делал =(
как понять нужно ли менять сальники?
после вытаскивания ног из штанов, как разобрать штаны, и стоит ли это делать?
как производится замена сальников? сальники похоже марзочивские стоят...
стоит ли заливать масло в ноги? изначально его там не было
как вычистить вилку, чтобы старой смазки там не было?
чем смазывать вилку? ноги, сальники и прочее...
стоит ли лезть в демпфер и менять масло? я его заливал в декабре...
башинги, что это такое и с чем их едят?
ну и ненормальный вопрос))
как переделать картридж в Dual-Air?

Что то я с лёта не нашел сервисный мануал для Duralux.
Если через сальники вытекает масло (подержи вилку вверх ногами пару часов, или при быстрой работе вилки) или ноги начинают довольно сильно залипать при медленной компрессии вилки - либо менять, либо смазывать сальники точно надо. Штаны литые, они как бы не разбираются, просто кишки из них вытащить можно. Сальники "выпресовываются" плоской отверткой, еще надо смотреть, нету ли сверху сальника стопорной пружинки, если есть, то надо ее сначала снять. Не было смазки в штанах (в ногах у тебя воздушная пружина и демфер, там то точно масло есть)? Странно, значит типа там нечего смазывать? Штаны можно вычестить ершиком и теплой водой с фейри, только надо предварительно вытащить (желательно) сальники и башинги, если эти самые башинги там есть. Смазывать вилку, наверное ты имеешь ввиду ноги. Я например со своими 888 делаю так, поднимаю вверх пыльники (для этого плстиковой отверткой поддеваю пыльник и по ноге вверх смещаю), дальше чистой тряпочкой протираю сальник сверху, потом на них брызгаю силиконовой смазкой (спрей), приподымаю жопу байка так, что бы вилка была вертикально, что бы смазка по всему сальнику разлилась, потом закрываю пыльники, если силиконка немного вышла из под пыльника - тряпкой протереть штаны и все. Хватает реально недели на 2, очень мягкое скольжение. Если сальники от марзочи, то во внутренней поверхности сальника, где то по середине его высоты, можно будет увидеть треугольные (у меня такой формы) углубления, в них я забиваю густую силиконувую смазку и все. Башинги - это направляющие для ног, обычно (марзочи) они тефлоновые, нужны для удержания ног в штанах и минимизации трения при продвижения ног в штаны. Dual Air - это РокШоковская технология. Тут все довольно сложно. Надо искать подходящую модель по диаметру ног и что бы в ней была Dual Air пружина. Дальше уже дело техники.

Масло в демпфере, как мне кажется, надо менять каждые пол года. Но если едешь на ответственную гонку - то прям перед ней и поменять.

Но по хорошему, надо найти сервисный мануал по этой вилке, тогда будет все понятно.
Добавлено:

Сообщение от ZodiakUMF

Хех... провел первое легкое ТО байка... почистил весь, смазал и протянул нормально тросики... работа значительно улучшилась%) кстати тупой вопрос, ноги надо смазывать? и наконец то сделал аморт мягким и равномерно работающим, практически не стреляя%)

Подцепи пластиковой отверткой пыльники, подыми их по ноге вверх, протри чистой тряпкой сальник сверху, попшыкай силиконовой смазкой (спрей) на сальник сверху, поднять жопу байка так, что бы вилка была вертикальна, потом верни байк в привычное состояние, одеваем пыльники на место.

[ZodiakUMF]

Такс... более менее монятно... а где купить масло, как оно называется и сколько стоит?

[бука]

http://www.dirt.ru/vid.php?id=707&rid=15
=)

[32.50]

Macrulez, так-с вроде все ясно ))) спс.
силиконку лучше в соколях искать?

[Angler13]

Сообщение от 32.50

Macrulez, так-с вроде все ясно ))) спс.
силиконку лучше в соколях искать?

а автомагазине!