Вот мое.
Стиль езды:агрессивный фрирайд насколько это возможно
для хардтейла.
Я согласен с мнением что хардтейл + двухкоронка
это компромис для гор если еще не обзавелся двухподвесом.
Рама HEADLESS хромолевая. Вилка DROP OFF TRIPLE 2004года
Ну да, Конечно если вел собран не для понтов, а для того чтобы ездить
это конечно "хлам". Вес этого "хлама" кстати 20кг.
При сборке внимание уделялось максимальной прочности, и собирался
именно для жесткого фрирайда.Вес в расчет вообще не брался.
Насчет безденежья, да, пока не могу себе позволить нормальный
подвес.
Хотя есть мечта, Хромолевый 24 севен ДХ-3 про "черный(темный) ангел".
gornyi_lis дружище,может ты неправильно понял,это не наезд на тебя или на твой байк.Это просто возмущение против такого сравнения.
Да и про другой байк я вроде высказался,тот что выще(щас просмотрел тему снова)
Цитата:
Сообщение от agressor
Видал этот байк вживую в Ялте)
Который именно?
__________________
Santa Cruz: Blur LT.c,Nomad2,Chameleon4,Jackal,Chameleon5
gornyi_lis дружище,может ты неправильно понял,это не наезд на тебя или на твой байк.Это просто возмущение против такого сравнения.
Да и про другой байк я вроде высказался,тот что выще(щас просмотрел тему снова)
Который именно?
ReNo, извини я действительно тебя не понял.
А AGRESSOR мой байк видел вживую.
Посмотрел я кстати тот ибис карбоновый.
Ну не знаю, лично мне бы былоб страшновато на карбоне
ездить. Тот ибис не более чем трейл, и то с большой натяжкой.
Ну да, на вид конечно красиво.Но первое же падение на острые
камни, как например на "Мисхорке" или "Таракташе", (те кто был
в Ялте понимают о чем я) и раме пипец.
И цена там озвучена 5800 баксов. Хеевознает, конечно, на вкус и
цвет все фломастеры разные, каждому свое.Да байк хорош, но экстрим
ему противопоказан.И за такие бабки
можно былоб такой неубиваемый трактор, даже не трактор,
танк собрать.
P.S Опять же это мое личное мнение, и оно может не совпадать
с мнением других.
Позволю себе поразглагольствовать на тему хардтейл и двухкоронка.
Мои личные наблюдения.
Вобщем чем вызвана такая комбинация. Ха, хочется катать нормальный
ФР. А на подвес нет средств. Ну вот и ставим двухкоронку.
И тут в начале темы было сказано что двухкоронка на харде "валит" угол рулевой.
Насчет отрыва стакана, на некоторых рамах возможно оторвать
на некоторых нет. Ну в основном вся проблемма в "ушедшей" геометрии.
К примеру была у меня рама "лидер фокс драгстар" производства чехии
это скажем так клон "норко сасквач" "маник" "рампайдж".
Ну вот за стакан на этих рамах переживать не стоит, все крепко. А вот насчет руления да, слишком завален угол получается.
Техничный ФР, ковырялки едутся не так как хотелось бы, вяло слишком. У меня было такое что руль повернут а реакция байка запаздывает, тоесть на сыпухах байк шел еще немного прямо хотя руль уже был повернут. Ну и как бы по случаю подвернулась дерто-стритовая хромолевая рама та что у меня сейчас. У нее весьма вертикальный угол рулевой. А вот с установкой двухкоронки угол рулевой получился то что надо, и управление достаточно резкое, и стабильность на скорости нормальная.
Тут как бы мой вывод, если уж хочется фрирайдный хардтейл с двухкорнкой.
То лучший вариант на мой взгляд получится при использовании дерто-стритовой рамы, так как у них изначально угол
рулевой весьма "вертикален" а высокая вилка "заваливает"
его до фрирайдных стандартов.
Я всегда говорил, говорю, и буду говорить, что весь
потенциал хардтейла можно раскрыть только с "двух коронкой"
ну или с длинноходной не менее 170 однокоронкой.
Добавлено:
И еще, существует какойто страннонепонятный стереотип
что мол с двухкоронкой на хардтейле оторвет рулевой стакан.
С хрена ли? Допустим возьмем фрирайдный хардтейл и фрирайдный
подвес. Посмотрим сбоку, углы рулевой одинаковые, на подвесе
даже завал больше. Так спрашивается на каком основании тогда
делаются выводы что на хардтейле оторвет а на подвесе нет?
У фрирайдных хардтелов кстати рамы попрочнее будут чем у некоторых
подвесов.
Я всегда говорил, говорю, и буду говорить, что весь
потенциал хардтейла можно раскрыть только с "двух коронкой"
ну или с длинноходной не менее 170 однокоронкой.
Добавлено:
И еще, существует какойто страннонепонятный стереотип
что мол с двухкоронкой на хардтейле оторвет рулевой стакан.
С хрена ли? Допустим возьмем фрирайдный хардтейл и фрирайдный
подвес. Посмотрим сбоку, углы рулевой одинаковые, на подвесе
даже завал больше. Так спрашивается на каком основании тогда
делаются выводы что на хардтейле оторвет а на подвесе нет?
У фрирайдных хардтелов кстати рамы попрочнее будут чем у некоторых
подвесов.
та эт они прост завидуют
__________________
<< KVR Team >>
--- Алтуфьево ---
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Карбоновый ибис сравнили с каким то хламом.
