Подскажите пожалуйста кто что знает о раме Lee Cougan X-lerator DH???
Кто нибудь на ней ездил?
Добавлено:
Вот один чел продавал такую и писал ...
Рама Lee Cougan X-lerator DH – “про"-модель для DH и FR.
Материал рамы: Aluminium 7005
Ход подвески 9.8" (250 мм).
Вес: 3900 гр.
Особенности: Одношарнирная монококовая рама, подседельный узел съемный, точка вращения совмещена с кареткой для уменьшения раскачки, фрезерованные главные узлы, массивный рулевой стакан с длинной накладкой, задние перья из труб прямоугольного сечения c фрезеровкой.
Рулевая: 1 1/8”
Подседельный штырь: 30,4 мм
Только под дисковые тормоза. (International Standard) .
Максимальный размер покрышки: 26"- 3,25''; 24"- 3.25 "
Размер: 17"
Амортизатор DNM-8 RC L 210 мм, регулировка сжатия, отбоя
Причина продажи: Отсутствие денег на вилку. Катал на раме три месяца, один раз выезжал на Чатыр-Даг. Подвеска работает очень мягко, при езде практически не раскачивается. За эти деньги идеальный вариант. Все документы на раму есть, куплена у официального дилера в Москве.
Стоимость 495 уе.
Последний раз редактировалось Rberlik, 05.02.2010 в 01:57.
Причина: Автоматическое добавление
видел пару раз... не катал, но вызывает некое опасение в плане торсионной жёсткости. Со стороны смотрится длиннющей и плюшевой как диван и низенькой...
На фото моя рама)) могу продать в два раза дешевле)) за 250$ с торгом), в комплекте будет тоже бернер или что нить поинтересней и еще какие нить железки типа каретки, шатунов и тп. Про шарнир сказано верно, люфт есть, но при желании все можно вылечить.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Simak
и если тебе продают ту раму что на фото, то я уже видел как её перепродавали пару раз
черт)), не пали))
Последний раз редактировалось Oxide, 05.02.2010 в 02:24.
Причина: Автоматическое добавление
Тоже видел эту раму в барахолке, только по-моему это не родной Ли, а реплика на него от Алпайнбайкс.
В подвеске стоят подшипники скольжения, как написали выше, они быстро начинают люфтить. Плюс отношение рычагов адское, пружина требуется как минимум 700-я.
В соколях до сих пор продают эти рамы, цену точно не скажу.
Вообще рамца старая довольно (по году модели), даже Алпайнбайк её с 3 года точно клепает))
Парни спасибо за дельный совет!В общем барахло есть барахло.Даже на икс байкер писали такая рама хороша только в подарок!И вот копирую сообщение друга------ забудь!!!!в соколях в альпинбайке 2 такие рамы уже года 4 весят - их непокупают. Новая рама стоит 12000руб и Вес (с петухом, размер 16"): 5000 гр. Торсионка отсутствует - педалировать невозможно. Это гиря нах на 5 кг. рама норм идёт только на 24-ых колесах.
вобщем вот оно http://www.velocityk.ru/private/velocityk-ru/shop_lo... и вот ещё - зависит от того сколько использовалась и ценника на этот чудо-агрегат.
скажем 4т.р. + бонусы будет вполне адекватно, если стоит цель собрать бессмысленный суперолдскул недостритец агрегат
работать оно методом кочки должно, при условии что все расходники заменены и элементы подвески обслужены
на счёт торсионки сказать не могу, не катал
а вот стаканы на них рвали знатненько-------- Кстати её продают за 8 000 + колесо и переклюк с манеткой в подарок...так что подумайте сколько вам будит гемор есликто захочет браь эт раму!!!
Последний раз редактировалось Rberlik, 05.02.2010 в 03:06.
интересно какой ход должен быть у вилки для этой рамы и как на счёт однокоронки? Собираюсь строить на такой раме байк.
Некропостер. Но отвечу!
Странные конечно умозаключения о соотнощениях хода вилки
и подвески. Если речь об этом.
Если следовать такой логике, то на хардейл надо бы ставить
жесткую вилку, потому как ход подвески как бы 0 из за отсутствия
таковой. Тут уж наверное надо говорить о высоте вилки, дабы
сохранить геометрию определенного стиля.
Собственно а смысл ставить однокоронку? Хотя можешь и шестерки
поставить, она довольно высокая.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
