Привет всем. Мне привезут данную вилку через неделю, дак вот решил заранее узнать чё почём. Я бы хотел услышать подробные характеристики, какие и где настройки. Юзал поиск, создано несколько тем, но подробно я ничего не нашёл.
В частности меня интересует как регулировать отскок. Это же внутренняя регулировка. Нужен длинный шестигранник. А в какую сторону, сколько крутить, чтоб не выкрутить там всё?
И может кто расскажет про стук, который у многих возникает, и как его исправить?
Короче предлагаю сделать мини-FAQ, где всё подробно расписано как и что делать. Короче мануал на русском. Вилка то популярная.
Жду ответов, заранее спасибо.
Отскок регулируется внутри длинным шестигранником на 12.Крутишь вправо - больше, влево - меньше. Насчет стука.... помоему это у всех до... наверно особенность такая. Пружина в правой ноге, в левой просто масло и воздух. Про накачку. Правую ногу немного качаю, чтоб отскок был норм, левую немного сильней, чтоб компенсировать недостаток пружины..... Вроде бы накачка левой ноги это жесткость вилки. Чтоб не пробивалась желательно подлить немного масла... мне вот пришлось это сделать, т.к. корейцы наверно его слили немного
Я тоже взял себе ту вилку )
впринципе доволен. все что ожидал то и получил.
Еслиб не знал что она так стучит при отскоке т оподумал бы что она сломана)))
Впринципе предидущий хозяин вилки просто влил в нее масло 10w и оскок стал гораздо тише стучать.
А где регулировать шестигранником отскок ? там ведь нету ничего ? снизу 2 болта, сверху 2 клапана....
вот они и ломаются из-за одной пружины...конструкция неправильная,всегда получается перекос при работе.амортизаторы имеют очень маленький зазор между штоком и корпусом,и каждый малейший перекос,вызванный разной жесткостью левой и правой стороны(из-за разного давления и скорости сжатия,т.к. в одной-пружина,в другой-воздух).я не ездил на нём,но знаю как клинят аморты из-за перекоса.из-за него может ломаться и горилла,что часто происходит.
ВО некоторых амортах подобная система как в ДО4. И что-то я не слышал по поводу их заклинивания или поломки гориллы из-за разной нагрузки на ноги )))
Заклинивание может быть из-за боковой нагрузки (недокручивание вращения), или из-за отсутствия масла в системе.
А где регулировать шестигранником отскок ? там ведь нету ничего ? снизу 2 болта, сверху 2 клапана....
Да кстати меня тоже интересует данный вопрос, куда там шестигранником лезть?
Тыкс, берете головку на 21, откручиваете на ПРАВОЙ ноге клапан (не забудте воздух спустить), берете длинный шестигранник на 12 и регулируете. А вообще советую мануал скачать с марзочи.ком, там подробно написано все.
Пишу 3ий раз.
Настройка отскока ВНУТРИ правой ноги.
Инструмент: Ключ на 21(или соотв головка) ,шестигранник на 12 обычный или мега длинный(30см).Изолента.Для хитрой конструкции головка на 12.
Для справки:. Правая нога это где НЕТ крепления для тормоза,левая где есть .
В ту ногу где пружина(правая) желательно не качать, она за отскок отвечает,чуть качнешь-будет те бешенный отскок,так же в этой ноге есть регулировка отскока 12мм шестигранником ,тока длинный нужен собака. Хотя есть выход. В магазинах подаются удлиннители для трещеток и отверток(смотря чем пользуешся) для трещеток вроде 30см для отверток и 50 есть(хотя может и больше есть ,я ток такие видел). Покупается обычный шестигранник на 12 обрезается(он буквой Г) и насаживается на удлиннитель(нужна головка на 12) и все,не надо заморачиваться поиском мегадлинного шестигранника. Чтоб точно хватило, вилу полностью спустить и открутить обе верхних крышки достать пружину,тады она вся уедет вниз и достать до регулировки проще будет.После можно поигать давлением воздуха чтобы найти оптимальный вариант отскока.НО всеже лучше настроить отскок регулировкой,ибо если накачать то масло превратиться со временем в газировку-и
отскок опять усилиться(у меня через 2 дня пришлось снова крутить крутилку,ибо отскок опять стал бешенным,я после этого настроил только внутренней регулировкой не качая туда ниче и вот уже месяц отскок такой какой нужно )
Вот и вся наука об убирании бешенного отскока на дропофах.
__________________
\"стрит - это с велосипеда что-нибудь снимают и катаются на нем по улице\" SEi
блин я накочал вилку :P ,через три дня начала отстреливать и биться тама внутри как в МАНИТУ СПЛАИНЦ, ашь по рукам отдает, ну я спустил мольца чутка получше стало начинает меня вилка бесить
че можно сделать
Куды качал то? Выше я все отписал. Еще один способ поусмерить отскок -сменить масло на погуще. На 10w но я залил 5W поидее оно должно быть менее густое чем марзочевское(там кажись 7.5) но оказалося что нет гуще . Но это я так на всякий случай. Лучше всего помогло не накачивать в правую ногу ниче,а регулировать только вн настройкой.
__________________
\"стрит - это с велосипеда что-нибудь снимают и катаются на нем по улице\" SEi
там же как,вилку можно разогнать до 150мм ,а значит там в штанах вилки исть зопас между клапонами на ногах и верхним пыльником
ТАК ЧТО ТАМ СТУЧИТ ЧТО АЖ ПО РУКАМ ОТДАЕТ
что теперь вообще её не на ко*Н*чать воздухом
Да блин отскок виноват отскооок. Стучало у меня также что по рукам отдавало ,и звук слышало пол района ,все вылечил описанными выше способами!!! 2 недели экспериментировал блин, и не зря!.
__________________
\"стрит - это с велосипеда что-нибудь снимают и катаются на нем по улице\" SEi
Купил новую Drop OFF IV (2006) месяц назад. Усвоил следущее. Отскок вилки прекрасно регулируется в правой ноге длинным шестигранником (описание коллеги представили выше). Там от упора до упора 6-7 (считал и забыл ) полных оборотов. Перетянуть НЕ ВОЗМОЖНО, т.к. все крутится от руки, БЕЗ ВСЯКИХ ГОЛОВОК . Для себя завернул на минимальный отскок и один оборот в сторону повышения отскока. Предзагрузка правой ноги воздухом НИКАК не сказывается на отскок вилки (ИМХО). Про то, что нужно химичить с вязкостью и уровнем масла слышал, но не считаю пока нужным этим заниматься (ИМХО). Про разное давление предзагрузки тоже слышу ТОЛЬКО НА СЛОВАХ, но то, что это действительно нужно делать и даёт ли это видимый результат нигде в мануале не нашёл. В Байкмастере, где брал вилку сказали, что это БРЕД (т.к. ноги, отличающиеся друг от друга позитивным/негативным наростанием давление стоят на порядок выше и Drop OFF IV к ним не относится). Вообщем отскок один оборот от минимума. Предзагрузка воздухом в обе ноги по 0.5 Бар (мах по 1-ому Бару) при моём весе в 95 кг. Всё, что выше мной описано является следствием личных исследований, по-этому возможно отличается от истины. Если кому есть что поправить или добавить, выслушаю обязательно, но только не голословые заявления (например: "надо делать вот так и именно так, потому что все так делают и это правильно"). Всем удачи! :D
пля совсем всех запутали!
так в обоих ногах преднагрузка и 1 атм максимум или в правой преднагрузка, а в левой жесткость (3 атм мах) ???
УЖАС! Скоко качать то?
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
.
и биться тама внутри как в МАНИТУ СПЛАИНЦ, ашь по рукам отдает, ну я спустил мольца чутка получше стало 
начинает меня вилка бесить 
. Для себя завернул на минимальный отскок и один оборот в сторону повышения отскока. Предзагрузка правой ноги воздухом НИКАК не сказывается на отскок вилки (ИМХО). Про то, что нужно химичить с вязкостью и уровнем масла слышал, но не считаю пока нужным этим заниматься (ИМХО). Про разное давление предзагрузки тоже слышу ТОЛЬКО НА СЛОВАХ, но то, что это действительно нужно делать и даёт ли это видимый результат нигде в мануале не нашёл. В Байкмастере, где брал вилку сказали, что это БРЕД (т.к. ноги, отличающиеся друг от друга позитивным/негативным наростанием давление стоят на порядок выше и Drop OFF IV к ним не относится). Вообщем отскок один оборот от минимума. Предзагрузка воздухом в обе ноги по 0.5 Бар (мах по 1-ому Бару) при моём весе в 95 кг. Всё, что выше мной описано является следствием личных исследований, по-этому возможно отличается от истины. Если кому есть что поправить или добавить, выслушаю обязательно, но только не голословые заявления (например: "надо делать вот так и именно так, потому что все так делают и это правильно"). Всем удачи! :D