не, там точно нет. можно вобще в автомагах какие нибудь отбойники посмотреть, что нибудь наверняка подойдет, главно чтобы не сильно твердая резина была. А вообще эти втулки там же где и все остальные резинки, в РТИ.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Смотрю тут много знатоков... Где намутить демпфер новый\бу??? Проблема-старому скрутили голову и потеряли крутилку красную. Может у кого есть убитый вулкан?
Смотрю тут много знатоков... Где намутить демпфер новый\бу??? Проблема-старому скрутили голову и потеряли крутилку красную. Может у кого есть убитый вулкан?
Какую именно голову скрутили?
после переделки под воздух осталось немного запчастей, может найдется то что тебе нужно. можешь в аську писать
Наконец-то доделал щитки на вулкану, сразу решил поделиться опытом.
Первые щитки я сделал почти сразу после покупки вилки, и крепились они, как и у большинства теме же винтами что стягивают дропауты. Конструкция была крайне хлипкая и неудобная. Во-первых, из за того, что опора была по одной линии, щитки постоянно гнулись, и болтались, потому что нельзя было закрепить их достаточно жестко. Во-вторых, привязка к дропаутам неудобна, любые манипуляции с передним колесом, и надо снимать щитки, да и затянуть достаточно не получалось, потому, что, опять же, перетягивались дропауты.
Требовалось закрепить щитки непосредственно на ноги вилки, и так, чтобы они прочно сидели, ничему не мешали, легко снимались и менялись.
Основная сложность возникла с левой ногой.
Если на правую ногу крепление можно просто одеть, вынув ногу из штанов, то с левой это не получится. Как раз на месте, куда должен крепиться щиток находится крепление тормоза, и верхнее ухо не даст продеть кольцо на нужное место. В любом случае, кольцо должно быть разъемным. Идея сделать его на 2 винтиках была отброшена, так как это существенно увеличивает размер конструкции и делает невозможным установить ее в том месте. Было решено сделать шарнир, типа дверной петли.
В результате 3 вечеров проектирования и раздумий были рождены, сначала модели в Solid Works, а потом уже рабочие чертежи креплений щитков.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Последний раз редактировалось DarkWit, 30.03.2010 в 16:46.
Чертежи были отданы фрезеровщику, и спустя два месяца я получил вожделенные детальки, целых два комплекта. Резьбу я резал сам, распиливал место разъема тоже, вот что получилось в результате
На место кольца встали совершенно без проблем, и подгонок, все благодаря продуманности конструкции.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Следующая проблема была в изготовлении самих щитков, в конечном итоге я остановился на алюминии, толщина 1мм. Заготовку я заказал на гибочном станке, затем вырезал из нее то, что мне надо, подогнал, и обработал. Готовые щитки были покрашены порошковой краской и в результате я наконец то получил то, что и хотел видеть изначально на этой вилке.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
![[pntrz]миха вне форума](images/dirt_status/user_offline.gif)
,где в ебурге сальники можно купить?плииз,вилко ссытся
я вообще руками открутил
