Для тех, кто говорит что кпд-фигня...
Известно(я в жж норкоромана цифры-графики видел), что кпд цепной передачи в зависимости от того, какая звезда СЗАДИ на кассете используется, меняется в пределах 2-3%(не более насколько я помню), причем при использовании меньшей звезды он снижается.
Когда у меня был кантрийник с системой спереди 22-32-44, ну и сзади кассетой 11-32, ставил эксперимент: по дороге ехал на 44-15 и на 32-11. Передаточное соотношение практически одинаково(~2.9). Очень хорошо чувствовалось что при переходе на 32-11 с 44-15 байк заметно хуже "тянул". Вроде крутишь также, а вот не хочет он нормально разгоняться и все.
Тут, как я понимаю, речь идет о 5% если не больше потерях кпд. Потеря кпд= выносливость-это бред, хотите так тренировать выносливость- для вас есть велотренажер с нулевым кпд.
Считаю что хш имеет смысл только для тех кто хорошо рубит в горах вниз, и хочет заезжать вверх. В условиях москвы- ну хз, у меня на 2хзвездной системе с успоком и без рока цепь только при падениях иногда слетает. Рок поставлю-вообще слетать не будет.
Простите теоретика, влезшего в тему к людям, использующим современный, высокотехнологичный, модный продукт.
пока я спокойно катался на хаммершмидте в горах, интернет-бойцы спорили о КПД. забавно.
по ощущениям, из-за меньшего рычага (звезда-то меньше), хаммершмид даже эффективнее обычной звезды. на деле я ничего никакими точными приборами не мерил.
кстати, в горах был ливень. грязь полностью покрыла байк и меня, но внутрь ХШ она так и не просочилась.
ради такого высокого клиренса при такой низкой каретке, мне плевать на вес и КПД. а то, что там ещё и пониженная передача есть тоже не плохо. при шоссейной кассете она очень даже востребованна
рок хаммера я всё-таки умудрился царапнуть о какой-то ацки выской камень
__________________
Чувствуется примесь непроффесионализма с нотками наотъябись (c) GeraRuckus
сам резал его неодкратно об дикий камень, пока учился абубаку
я думаю хаммер и абубака не совместимы)
я думаю через полгодика на чейне появятся всякие тюнинг-киты для хаммера. например, облегчённые титановые звёзды для гирбокса или звёзды с другим передаточным отношением, стильные кастомные рокринги... каретка от крис кинг))
__________________
Чувствуется примесь непроффесионализма с нотками наотъябись (c) GeraRuckus
я думаю хаммер и абубака не совместимы)
я думаю через полгодика на чейне появятся всякие тюнинг-киты для хаммера. например, облегчённые титановые звёзды для гирбокса или звёзды с другим передаточным отношением, стильные кастомные рокринги... каретка от крис кинг))
ну-да! вполне возможно!
P.S. Как-бы ни пытался разобрать эту адскую гравицапу, ничего не выходит... только предусмотренная производителем смена звезды, а вот до сателитов, как добраться, мозгов(да и желания особо) не хватает...
как это? конструкция полностью разборная - я даже видос где-то видел.
я 100% уверен, что какой-нибудь умный буржуй-велосипедист давно уже выточил себе все внутренности на заказ и "протюнил" свой хаммершмидт. и наверняка уже похвалился этим на youtubе
__________________
Чувствуется примесь непроффесионализма с нотками наотъябись (c) GeraRuckus
короче! сам вопрос краток (жаль раньше не раскололся)...
Стоит-ли его разбирать для самостоятельного ТО? (Промывка от старой смазки. Забивка новой.)
Стоит. Почему нет? Процедура вполне доступная и весьма интересная. Тем более что зимой надо по любому смазку на более жидкую менять, а то не переключается порой ни фига)
Если по той поговорке что "чем больше деталей, тем больше может сломаться", то да, логично было бы предположить некоторую ненадёжность..
НО!
Присоединяюсь к словам Vados'а - адская железяка работает и работает без нареканий. Моя проехала больше 1000 км (зима-весна-лето) и суровые Магнитогорские трассы
__________________
Зелёный капитан
Последний раз редактировалось Bomberfox, 18.07.2010 в 10:23.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
или...?
точно, был просто schmidt стал Hammerschmidt
