Байк буду использовать и фр покатать и на соревы по дх выехать)
а куда именно "на соревы"? если в Леоганг, то надо что-то посерьёзней, если у нас то того что ты хочешь, очень много.
все "соревы" которые я видел в нашей стране можно спокойно ехать на 150-160 ходах.
эндуро/АМ более функционален в этом плане.
а куда именно "на соревы"? если в Леоганг, то надо что-то посерьёзней, если у нас то того что ты хочешь, очень много.
все "соревы" которые я видел в нашей стране можно спокойно ехать на 150-160 ходах.
эндуро/АМ более функционален в этом плане.
тр250 как раз 160-180.
Про глори.У Кунаева было распорото нижнее перо, распорол его цепью.Вес голых рам как бы тоже говорит о том,что металла в тр 250-450 явно поболе будет
__________________
Мы с друзьями в детстве решили, что если кто-то разбогатеет,то обеспечит остальных. Поэтому все ждут друг друга и нищебродят
тр250 как раз 160-180.
Про глори.У Кунаева было распорото нижнее перо, распорол его цепью.Вес голых рам как бы тоже говорит о том,что металла в тр 250-450 явно поболе будет
Только произошло это на гонке в горах, и по-моему после уборки. Что не помешало ему спокойно докатать на подбитой раме.
__________________
Был во вторник Banshee-день, а теперь Grand Thursday!
как обладатель глори, плюсану за нее, да металлу не много, но вес отличный зато ,если конечно кирпичем зарядить то несомненно помнеться, но аот есть у жены атомик там вел рухнул походу при перекладке багажа на втулку с боку примотанного рядом колеса - вмятинка появилась, а так норм. глорька бы так не отделалась. Однако это один взгляд развив который можно до каприэля докатиться. а так подвеска отличная, всегда плющевая но при этом не пробивал ниразу и крутить по плоскачу вполне можно ( ну если приспичит) по 40 км накатывал и ниче. В общем я за глори.
как обладатель глори, плюсану за нее, да металлу не много, но вес отличный зато ,если конечно кирпичем зарядить то несомненно помнеться, но аот есть у жены атомик там вел рухнул походу при перекладке багажа на втулку с боку примотанного рядом колеса - вмятинка появилась, а так норм. глорька бы так не отделалась. Однако это один взгляд развив который можно до каприэля докатиться. а так подвеска отличная, всегда плющевая но при этом не пробивал ниразу и крутить по плоскачу вполне можно ( ну если приспичит) по 40 км накатывал и ниче. В общем я за глори.
Как владелец фейта 11 года, скажу, что вмятину засадить нефиг делать. При падении без скорости под собственным весом (только байк) на мягкие крымские камни образовалась микровмятина и скол краски. На старых галях и фейтах металла значительно больше, но как показывает практика, талантливые люди умудряются их помять даже не собрав байк.
Но по этому критерию не стоит брать, Арми ведь есть, покрепче будет. В любой дисциплине вес важен.
У меня бы точно такого выбора не стояло, есть несколько рам, которые нравятся больше гали, на некоторых даже покатал. В Ялте, да и по Крыму, много народу на разные гали пересело, команда Диско катает - спроси, послушай, что скажут.
40 на мой взгляд лучший вариант (или один из лучших), по ободам с 729 перешел на разные варианты 321-521-721, без мегажести полёт нормальный. После Ягоды на заднем 721 спицы прослабли и несколько полностью раскрутилось, протянул на шару, а вечером нормально сделал. Возможно много интересных ободов сейчас делают, энве, индастринайн, и т.д. и т.п., но мавики вполне устраивают.
А по поводу сложенного-сломанного железа: друг в хлам сложил 729, однако взамен поставил опять же 729.
__________________
TEQUILA TONIGHT - TOMORROW BE RIDE!)
Судя по адовой восьмёрке и вмятине на переднем колесе, скорей всего это был был фронтальный удар. И заметь, рама не треснула пополам как кона и даже не по шву, а просто согнулась.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
