24 дюйма + 3" газзик решает. НЕ слушай никого. настоящие отцы стрита только так и катают. а любой фрирайд в городе заканчиваются стритом. А ты уже будешь полностью укомплектован для самого жесткого стрита. А если будет длинноходная однокоронка - то и для слоупстайла.
24 дюйма + 3" газзик решает. НЕ слушай никого. настоящие отцы стритЦа только так и катают. а любой фрирайд в городе заканчиваются стритЦом. А ты уже будешь полностью укомплектован для самого жесткого стритЦа. А если будет длинноходная однокоронка - то и для слоупстайла.
почему 24 колеса?
они прочнее ребят!!
вообщем, если поставить еще обод дабл трэк это вообще зашибись
вообщем, спицы чем короче, тем они и прочнее
это тож самое, что сломать целый карандаш, либо половину
__________________
...:::I'm The Lizard King!:::...
...:::I Can Do Anything!:::...
Если перья параллеьны земле это круто? Или грамотный байк, это байк у которого перья параллельны земле?
- а я откель знаю?
Скажи как оно по-твоему.
По мне так если так, то точно красиво. Или еще дальше - задирать кареточный узел, заваленый носом (кареткой) вниз вел - это еще то зрелище и прямая угроза бордюрам пооткалывать им края.
По мне так если так, то точно красиво. Или еще дальше - задирать кареточный узел, заваленый носом (кареткой) вниз вел - это еще то зрелище и прямая угроза бордюрам пооткалывать им края.
Каретку занижают для того, чтобы добиться лучшего наката рамы (есть даже такая характеристика, на мой взгляд, не менее важная, чем "выдергивание") и как можно ниже разположить центр тяжести. Поэтому байк с заниженной кареткой лучше катит и стабильнее при прохождении поворотов. Однако, байк с низкой кареткой хуже выдергивается, но это можно компенсировать высотой руля и длинной перьев.
При установке 24го колеса назад длина перьев не уменьшается, просто цент тяжести смещается назад. Из-за этого создается ощущение, что байк легче выдергивается. Также установка 24го колеса повлечет за собой изменение углов рулевой и подсидельной трубы, что отразится на управляемости велосипеда.