Реальной темой для беседы стал Commencal Meta Hip-Hop.
О кочка, вшто же ты стала и атчего...
А что еще делать? Открываю предыдущую страницу: про Ляпьер даже сказать нечего, так все грамотно собрано, Интенси мне хорошо знаком, я на нем уже и цепь порвать успел, только-только сев попробовать.)
Но тут - БАЦ! - дикие восторги по поводу какого-то сомнительного велосипеда. Ну как не включиться в беседу.))
P.S. О, Таймы какие олдскульные. Я думал, я один на таких древних катаюсь.)
Удачи на Игоре.)
Просто мелкий насос на раме висит. Пипиркой к креплению амморта, т.к. туда можно резину без палева наклеить, что бы эта пипирка не гремела по раме и не испортить внешний вид.
Давно не катался, все пытаюсь нужное давление вспомнить)
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
Хип хоп находится в одной лиге с Дисторшеном, которые просто идеальны для Москвы. Правда, на Мете не нужен подседельник в полметра что бы крутить нормально.
Либо meta SL с энглсетом-там подседельная труба длинная.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Если он и для 4х не очень, то тогда не понимаю, зачем он вообще нужен при наличии в линейке Сенсера. Едва ли он сломается быстрее, а возможностей на круг куда больше.
Таки заваленные углы для короткоходного байка не так много дают, как для большого подвеса, в горы гоняться вниз на таком все равно мало кто захочет поехать.
А у нас Сенсер будет так же ехать по трейлам, только при этом на нем удобнее крутить на дальняки, ездить ориентирования и тому подобное.
И это при том, что Джи Ти прошлых поколений и без того отличались линейной работой по моим воспоминаниям. Так что Дисторшен-то наверняка и как трейл-байк был более-менее.
Но дубовый Хип Хоп, боюсь, окажется тут вообще мимо кассы.
Впрочем, ладно, это уже не интересно обсуждать, покуда я его лично не выцарапаю. Может, я и зря на него гоню, и они хоть на одной раме сделают плюш в начале хода.
Если он и для 4х не очень, то тогда не понимаю, зачем он вообще нужен при наличии в линейке Сенсера. Едва ли он сломается быстрее, а возможностей на круг куда больше.
Таки заваленные углы для короткоходного байка не так много дают, как для большого подвеса, в горы гоняться вниз на таком все равно мало кто захочет поехать.
А у нас Сенсер будет так же ехать по трейлам, только при этом на нем удобнее крутить на дальняки, ездить ориентирования и тому подобное.
И это при том, что Джи Ти прошлых поколений и без того отличались линейной работой по моим воспоминаниям. Так что Дисторшен-то наверняка и как трейл-байк был более-менее.
В линейке того года сенсор был совсем другим-26" перекантрийником на 120 хода с высоченным сетндовером. По эксплуатации старого дисторшена сможет Бирэйс заяснить, он на нем много гонок выиграл.
Новый дисторшен-прыгалка. И сенсор новый совсем другой.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Старый дистёршн тоже прыгалка, причём уникальная прыгалка, у которой подвеска работает не только на удар, но и на сцепление с поверхностью.
На баньши рампант такого и близко не было, например.
Сравнивать с сенсором как-то неок. Сенсор - крутильный забор, дистёршн - аппарат для получения удовольствия в полёте.
__________________
Хочешь убить нациста, фашиста-фетишиста?
Shimmy shimmy ya, shimmy yam, shimmy yay!
Вот неудобно мне на этом примере разбирать полеты, слишком мало я знаю Джи Ти, и никогда их особенно не любил, чтобы начать разбираться.
Но если оно и правда работает, то должна быть отличной рамой.
Но чаще на велосипедах, где мало ходу, и которые изначально позиционируются как нечто для отжига, я адекватной работой на препятствиях меньше табуретки не обнаруживал.
Ладно, давайте дружно перейдем к чему-то еще, Хип Хопа-то никто так пока живьем не встречал?
А что до заборов, то об этом много говорят, но по-моему на самом деле если чему-то и мешает, то только голове.
Классически пример забора - старый Номад. Там настоящий частокол с рвом с крокодилами. Но это никогда не мешало пользователям жечь на нем со страшной силой.
А что до заборов, то об этом много говорят, но по-моему на самом деле если чему-то и мешает, то только голове.
Классически пример забора - старый Номад. Там настоящий частокол с рвом с крокодилами. Но это никогда не мешало пользователям жечь на нем со страшной силой.
Уходим в лютый оффтоп, ну да ладно. Я болею и заняться особо нечем)
В горах 19 дюймов подседельной трубы моей эндуры вообще не мешали, ну никак ни в Шампери, ни на гладеньких парковых трассах, особенно, когда поставил кс лев с ходом 150мм. Но вот, к примеру, на ореховском 4х максимально опущенное седло на эндуре всё равно не даёт нужной свободы и в полёте, в серфе, при прокачивании кочек движения намного скованнее, чем на слаломном байке. Удовольствия намного меньше.
Так-то Бочар вон и на форсе на ВМХ-треке пуляет ритм-секции, которые я не потяну и на слаломном байке, но я на 100% уверен, что на дистёршне/лабомбе/бэме ему там намного приятнее.
Всё это к тезисам "нахрена дистёршн, если есть сенсор" и "жечь на заборе со страшной силой".
__________________
Хочешь убить нациста, фашиста-фетишиста?
Shimmy shimmy ya, shimmy yam, shimmy yay!
Классически пример забора - старый Номад. Там настоящий частокол с рвом с крокодилами. Но это никогда не мешало пользователям жечь на нем со страшной силой.
Это ты еще на Commencal Meta 55 \ Meta 6 не ездил...
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
