В зависимости от применения. 2.5 на стальном хт эт почти подвес ) Если даунхилл собрался ехать, то 2.5 самое то, если в горку - то можно и 2.1 наверное )
Какнадцы многие 2.5 ставят на хромаги.
__________________
Не грози Скалистым горам, попивая портвейн у себя в Алуште
ну так в этом вся прелесть - ставь такие покрышки какие хочешь на одной и той же раме можно собрать разные аппараты.
я, к примеру, за весом не гнался принципиально, поставил 2.35 полу-слик сзади, 2.5 спереди. и всегда держу колеса "полунакачаными" - мягенько, и сцепление с поверхностью лучше
Красотища!!! Видео специально для противников одной звезды спереди
велик классный, сам хотел даже заказать, только вот видео убедило меня в обратном еще раз.
за все 7 минут райдер ни разу не сел пятой точкой на седло, ни на секунду! А в чем тогда прикол стального хардтейла? Думал как раз сталь для амортизации хоть какой-нить и прочности. Я понимаю там , если он темы рубит или вниз летит с большой скоростью, но тут ясно видно что там, где он проезжал стоя на подвесе я бы (скорее всего) сидел и с удовольствием крутил)) А стоя вкручивать ой как не люблю - устаю быстро.
да ко всему сказанному - рама-то 17 кусков стоит в чиленнгрилен, это уже не копейки нифига.
да и как уже правильно заметили в этой теме - у хардтейлов на пересеченной местности остается все меньше и меньше преимуществ.
.... только вот видео убедило меня в обратном еще раз.
за все 7 минут райдер ни разу не сел пятой точкой на седло, ни на секунду! А в чем тогда прикол стального хардтейла? Думал как раз сталь для амортизации хоть какой-нить и прочности. Я понимаю там , если он темы рубит или вниз летит с большой скоростью, но тут ясно видно что там, где он проезжал стоя на подвесе я бы (скорее всего) сидел и с удовольствием крутил)) А стоя вкручивать ой как не люблю - устаю быстро. ...
+42 ))
Да, райдер катит.. но скорее крадётся по склону, там где можно просто ехать даже на короткоходнике, не говоря уже про АМ-подвес.
К тому же постоит он на такой трясучке минут 20, потом скажет "а ну его нах" и привал на полчасика.. И сколько таким макаром тащиться, то бишь ехать?).. Не говоря уже о том, чтоб с ЭТИХ гор в долину сьехать за раз, то на след день он неходок вообще)
ХТ нужно более укатаные трассы, пампы или вообше города. А беккантри на нём.. Не убеждает...)
Фишка вся в том что стальной хт позволяет вырабатывать технику катания, то есть там где можно рубануть с места в карьер на подвесе, полагаясь только на подвеску, на хт придётся попотеть, потрудиться, выработать технику прохождения. В дальнейшем это окупиться в том числе и на подвесе.
Фишка вся в том что стальной хт позволяет вырабатывать технику катания,
это то понятно, только вот зачем тогда платить больше, если можно взять вон на барахолке старк шутер какой-нить за 2-3 тыра и тренировать технику? в чем преимущество именно хромолевой рамы транс ам и таких же других по заоблачным ценам?
С таким же успехом можно сказать - покатай на ригиде и техника придет.
Зачем там 160 мм хода спереди? Вот стальные вкручивательные рамы с 120 мм хода я еще могу понять, но не тот изврат с синглспидом на видео.
Может ,конечно, "до швепс надо дорасти" и это просто Funn bike у буржуев, но как-то дороговато получается..
Синглспид я сам не понимаю, думаю что будь байк у него с передачами он бы не вкручивал настолько натужно. Преимущества ТрансаАм я назвать вам наверное не смогу - она тяжёлая, толстые задние перья не обеспечат хорошее гашение ударов. Рассматривать нужно что-то более лёгкое, вроде вышеописанного Ragley Blue Pig, стальных байков от DB.
Ещё возможно что у него седло жёсткое и катается он без памперса)
Так он потому и не садится, так как сингл спид... в таких условиях менее утомительно и комфортно ехать стоя. Отсутствие переклюка и более толстая цепь дают неповторимый контроль над задним колесом, что само по себе очень прикольно, но после такого катания ездить на скоростях надо заново учится Насчёт утомления, это всего лишь вопрос опыта и здоровья, за пару месяцев нормально привыкаешь ездить стоя (в разумных пределах конечно), но сами нагрузки достаточно губительны для спины и коленей, проверил на себе
__________________
Не пытайтесь спорить с идиотом.Вам придется опуститься до его уровня.И будьте уверены там он вас задавит опытом.
Мне кажется что при езде на трейловом хт наличие контактных педалей даже не обсуждаются
:-/ в смысле однозначно да, или однозначно нет? я катаю на обычных, иногда возникает желание попробовать контакты ... иногда пропадает.
вообще мое мнение: выбор педалей (как и длины выноса) - индивидуально ...
Должны быть. Уж коли мы отказываемся от подвески то удары колеса чувствуются как раз таки ногами, велика вероятность того что она соскочит. Используя контакты мы имеем - более ээфективное педалирование. Педалирование по любому рельефу.
Вот такую раму вроде еще не вспоминали - Evil Sovereign. Меня он просто бешенно прет. Плюсы: регулируемые дропауты, визуально неслабо амортизирующие перья, крепы ISCG05 (можно воткнуть хаммершмит), 3 цвета и 8 вариантов наклеек в комплекте. Минусы - цена...
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
на одной и той же раме можно собрать разные аппараты.
зато , ручная работа, сделано в Канаде.
