Frol,
по фото - похоже, но не более..
подшипникм в рулевых тоже бывают разных размеров и с разным упорным углом.
И потом - оно тебе надо, если есть стандартный кит?
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Оу е. Ин свит хамони.
Вопрос интереса, не более того. Хочется узнать, что за "стандартные подшипники" устанавливает производитель. Это общепринятый стандарт, или придуманный им только для своих рам?
Общепринятый. Такие же, например, подшипники стоят у меня в рулевой FSA ORBIT MX.
Кстати, а вот в стоковой рулевой, которая шла вместе с Форсом3 в 08 году изпользовались подшипники с другим углом.
Frol
Для затравки: есть Cane Creek стандарт, а есть Compagnolo.
Есть подшипники с углом 36гр, а есть - с 45.
Есть подшипники для интегрированных РК, а есть для полуинтегрированных.
Ну и так далее.... ))
Стандарт, о котором говорится в описании, ссылается на Cane Creek и FSA, у них есть такие подшипники.
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Оу е. Ин свит хамони.
Хочу проапгрейдить переднюю подвеску своего Force 3.0. Первоначально виделся впереди Lyric U-turn согнанный до 150 мм. Сейчас по предоплате можно взять Revelation XX Dual air за 21 круб.
Вес и цена вроде бы в пользу revelation говорят, но вот насколько он в плане прочности оправдан? Про XX-motion control тоже чего-то не понял ничего, на официальном сайте кроме как про лёгкий вес и X-lock ничего не нашёл. Стоит ли овчинка выделки? Или забить на вес и всё же Lyrik?
во первых, лирик при равным ходом с ревалюшеном будет примерно на 2,5 см выше.
во вторых, по поводу прочности. лирик более чем прочная вилка. На сколько такой запас прочтости актуален на форсе ( на мой взгляд) я сомневаюсь.
в третих ревалюшен работает не менее прекрасно лирика, а с учетом вынесеной на руль включалке гейта вооще замечательно.
С учетом разницы в весе примерно в полкило(???) думаю что рева хх за 21 килорубль будет более интересным вариантом. хотя решать конечно вам.
__________________
P.S. А человечки в лосинах и с ульями на голове прикольно смотрятся (с) alexxxm
http://vkontakte.ru/club16555846
в XX другой демпфер, с двойным отскоком. Правда, регулировать можно только в начале хода, на второй половине отскок установлен на заводе, но все равно штука очень хорошая. Если больше крутишь и ход 150 нужен для ковырялова, то ревы более чем достаточно.
Ещё к вопросу о скрипе: смазал всё, что можно, собрал, прокатился, звук пропал, через неделю заскрипело пиндец как... ничего не распустилось - всё на фиксаторе резьбы... Что делать подскажите плиз.
рама очень нравится по геометрии и не хотелось бы её менять из-за какого-то звука..
Ещё к вопросу о скрипе: смазал всё, что можно, собрал, прокатился, звук пропал, через неделю заскрипело пиндец как... ничего не распустилось - всё на фиксаторе резьбы... Что делать подскажите плиз.
рама очень нравится по геометрии и не хотелось бы её менять из-за какого-то звука..
Могу оказаться не прав. НО:
С той же проблеммой столкнулся на Марафоне. после чистки, смазки затяжки через недели 2 начало скрипеть страшно. Проблемма имхо кроется в проставках под подшипниками. Были выточены алюминиевые новые (ибо наш диллер просто не привез их) все собрано - катаемся без напряга.
__________________
Да я бл* Undead
Каждый настоящий экстремал знает, где заканчивается экстрим и начинается полный пи**ц...
Кстати, вполне возможно.
Когда я перебирал свой перелац, я их вынимал и промазал под ними перед обратной установкой.
Вынимаются и вставляются руками.
Вот они: http://www.gtbike.ru/articles.php?me...d=0&pg=1&id=66
Смотри лист GTPART002 ATI 08 Комплект спейсеров для Marathon/Force/Sanction. Thrush, Странно, что твой дилер так ответил. В след раз меня спрашивай. ААА... Белоруссия... заметил. Жаль. Тогда отправлю в ближайший к тебе Триал. Смоленск? ))
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Оу е. Ин свит хамони.
относительно недавно, в рамках эксперимента поставил на свой сенкшен срс айдрайв специфик. так вот, это конечно здорово, что е13 сделали успок спецом под эту подвеску, но ИМХО совершенно зря. Если кто тоже соберется ставить успок, то не стоит морочится-смело можно брать обычный срс(он без проблем настраивается под увод каретки) избаветесь от доп деталей и примерно 70 гр
__________________
P.S. А человечки в лосинах и с ульями на голове прикольно смотрятся (с) alexxxm
http://vkontakte.ru/club16555846
Putov
Ну в общем, всё правильно. Больше деталей = тяжелее...
Я писал об этом.
Повторюсь и здесь: стандарный цепегаситель будет работать на ID выпуска 2005 и позже. Не так корректно как Специал, но будет. Особенно на коротко- и среднеходниках до 6" хода. На DHi - лучше ставить Специал Е13, тк врашение бб-линка может привести к закусыванию цепи в нижнем ролике. Тогда ролик нужно будет отводить по банану ниже, но это может привести к выпадению цепи. Это информация от производителя.
По теме скажу даже больше.
Я отказался от цепегасителя на своём Санкшн вообще.
За полтора года катания (включая миниДХ, горы и прыжки) цепь не слетала ни разу!
Секрет прост. Правильный чейнлайн (смотим мануал производителя шатунов), правильная установка переднего переключателя (опять же мануал), задний переключатель с короткой (средней, если используются передние звезды 24-38) лапой и цепь, обрезанная ровно настолько, что при передаче на звездах большая/большая рамка переключателя вывернута почти на максимум. "Почти" - ключевое слово, тк в совсем вывернутом положении могут быть проблемы с переключением на больших звездах.
Как-то так.
Ну и вторая причина отказа - меньшее сопротивление и трение во время крутилова.
Третья причина - легче. ))
__________________
Летс Крым тугеза. Райт нау. Оу е. Ин свит хамони.
Последний раз редактировалось Полковник, 04.03.2010 в 19:26.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
