Нет. Мой вопрос как раз и был о возможности установки CCDB Air CS XV. Ответ я привел.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Vadim0791
Ставь кк инлайн.
Думаю, что бачком вниз он не встанет, а при установке бачком вверх все регулировки будут рядом с задним колесом, опять же если влезет.
Все официально совместимые варианты имеют одинаковую конструкцию. Бачок и регулировки с одной стороны.
Последний раз редактировалось wolf15, 29.06.2014 в 13:08.
Причина: Автоматическое добавление
Парни, я что то вообще скукожился или может я просто не в теме.
Протупил и задал вопрос в комменсаль про пружинный аморт.
There is no way to install a coil rear shock on a Meta AM, even with the piggyback chainstay. For the enduro racer, check the bike of the top ten on the enduro world series, you will not find coil shock, it's too heavy and the new air shock are very good.
Байк чеки топов: http://www.pinkbike.com/news/Enduro-World-Series-bikes-Finale-Ligure-Italy.html
Последний раз редактировалось Squibble, 29.06.2014 в 14:36.
Нет. Мой вопрос как раз и был о возможности установки CCDB Air CS XV. Ответ я привел.
Добавлено:
Думаю, что бачком вниз он не встанет, а при установке бачком вверх все регулировки будут рядом с задним колесом, опять же если влезет.
Все официально совместимые варианты имеют одинаковую конструкцию. Бачок и регулировки с одной стороны.
Бачком вниз не встанет ни с какими перьями. Проблема в том, что аморт сжимается с двух сторон.
Поставить аморт с бачком на стоковые перья не представляется возможным, тк при сжатии подвески бачок упирается в шарнир подвески с двух сторон. Апгрейд перьями решает эту проблему каким-то образом (скорее всего крепеж на перьях просто тоньше и бачок проходит между шарниром)
Бачком вниз не встанет ни с какими перьями. Проблема в том, что аморт сжимается с двух сторон.
Поставить аморт с бачком на стоковые перья не представляется возможным, тк при сжатии подвески бачок упирается в шарнир подвески с двух сторон. Апгрейд перьями решает эту проблему каким-то образом (скорее всего крепеж на перьях просто тоньше и бачок проходит между шарниром)
О стоковых перьях речи не идет. На DBI блок с регулировками достаточно широкий, все говно с колеса будет лететь как раз на него. Стоковая защита, скорее всего, полностью его не закроет. Я уже молчу о том, что на ходу пользоваться рычажком будет не реально.
Вообщем перья в большей степени делали под BOS Kirk.
Про бочком вниз я писал из-за этого фото DHv3
Последний раз редактировалось wolf15, 30.06.2014 в 02:19.
О стоковых перьях речи не идет. На DBI блок с регулировками достаточно широкий, все говно с колеса будет лететь как раз на него. Стоковая защита, скорее всего, полностью его не закроет. Я уже молчу о том, что на ходу пользоваться рычажком будет не реально.
Вообщем перья в большей степени делали под BOS Kirk.
именно под него и делали)
подскажите где втулки для аморта выточить в МСК, в фоксе за 2 месяца сдохли((
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от wolf15
О стоковых перьях речи не идет. На DBI блок с регулировками достаточно широкий, все говно с колеса будет лететь как раз на него. Стоковая защита, скорее всего, полностью его не закроет. Я уже молчу о том, что на ходу пользоваться рычажком будет не реально.
Вообщем перья в большей степени делали под BOS Kirk.
при любых перьях не поставить бачком вниз. ККДБ вообще туда не полезет
Последний раз редактировалось _Jeff_, 30.06.2014 в 02:15.
Причина: Автоматическое добавление
Вот задал вопрос именно почему нельзя сразу делать нужные перья:
"Because our design do not allow us to install those type of shock, we made the best possible with our new chainstay but we can't do more with this design and keeping the reliability. "
В нашем дизайне подвески мы не можем так сделать, а если и можем то в ущерб надежности.
Ваня, пролет конечно знатный, но запили модные четкие снимки, коих хватает у тебя.
тут просто суть в том, что сложится или нет рама. т.к. некоторые говорят типо лучше не прыгать на эндуро байке подобное.
а хороших кадров да, хватает
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Squibble
Вот задал вопрос именно почему нельзя сразу делать нужные перья:
"Because our design do not allow us to install those type of shock, we made the best possible with our new chainstay but we can't do more with this design and keeping the reliability. "
В нашем дизайне подвески мы не можем так сделать, а если и можем то в ущерб надежности.
т.е. перья под бачок менее надежные?
Последний раз редактировалось ivankozzz, 01.07.2014 в 13:47.
Причина: Автоматическое добавление
тут просто суть в том, что сложится или нет рама. т.к. некоторые говорят типо лучше не прыгать на эндуро байке подобное.
а хороших кадров да, хватает
Добавлено:
т.е. перья под бачок менее надежные?
Не совсем, я задал вопрос почему вы не сделаете мол как все чтобы любой аморт можно вставлять - они ответили что все из за дизайна рамы. Максимум мол что они смогли сделать это вот под три аморта. Зная что они не бегут за лайтом, а во главу угла ставят надежность уверен что с перьями под бачок там все ок.
Не совсем, я задал вопрос почему вы не сделаете мол как все чтобы любой аморт можно вставлять - они ответили что все из за дизайна рамы. Максимум мол что они смогли сделать это вот под три аморта. Зная что они не бегут за лайтом, а во главу угла ставят надежность уверен что с перьями под бачок там все ок.
сделали под несколько амортов и решили на этом срубить бабла
Тогда я спокоен) но все же хочу себе приобрести флетлайн на пружинке)) кстати, на фото Одесса. советую посетить этот город! шикарная архитектура и атмосфера) море тоже отличное
Тогда я спокоен) но все же хочу себе приобрести флетлайн на пружинке)) кстати, на фото Одесса. советую посетить этот город! шикарная архитектура и атмосфера) море тоже отличное
Тогда я спокоен) но все же хочу себе приобрести флетлайн на пружинке)) кстати, на фото Одесса. советую посетить этот город! шикарная архитектура и атмосфера) море тоже отличное
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
