[Kubas]

обсуждали недавно как раз с5 в сравнении с одноклассниками
мое мнение - если мне вдруг потребуется правильный скучный немецкий седан, то я и пойду за правильным скучным немецким седаном, к примеру тем же а4, новым, или б/у, смотря сколько будет денег.
а если мне вдруг захочется купить симпатичного и необычного француза-одноклассника правильных скучных немецких седанов, то я пойду и куплю именно симпатичного и необычного француза.
зачем покупать французское видение того, каким должен быть правильный скучный немецкий седан - я, честно говоря, хз ))

[Sunscrit]

Кубас, ты это наверное рекламы начитался, да не так понял.
Сделан с немецкой точностью - о качестве сборки и надежости, но никак не о дизайне.
Поставь рядом А4 и С5 - все вопросы отпадут сами собой.

[Freeman]

Сообщение от Sunscrit

Freeman, и что ж там вычурного? футуристично - да, стильно - да, но не вычурно никак.

Проведи мне четкую грань между словами "футуристично" и "вычурно" ))
Футуристично - это больше Хонда Сивик
Мы смотрели Ц-кроссер, просто потому что это вариает получить Митсубиси Аутлендер с дизелем, и...специфичным дизайном, но зато их я видел 2, а Аутлендеров - после 20 в день уже не считаю)
Добавлено:

Сообщение от Sunscrit

Поставь рядом А4 и С5 - все вопросы отпадут сами собой.

Какие еще могут быть вопросы) Ауди дороже процентов на 10-30 и лучше на 50-100 )

[C@rlsson]

Сообщение от Sunscrit

Кубас, ты это наверное рекламы начитался, да не так понял.
Сделан с немецкой точностью - о качестве сборки и надежости, но никак не о дизайне.
Поставь рядом А4 и С5 - все вопросы отпадут сами собой.

А4-машина, сделанная под руководством Вальтера Де Сильвы, стильная, красивая, в меру агрессивная и законченная, собственно как и все машины этого дизайнера.Без излишеств и сделана она отлично.
В С5 ничего особенно выдающегося в плане дизайна нет, разьве только вогнутое заднее стекло-необычное решение.Зато есть типично баварские рельефные бока, изгиб Хофмайстера...вообщем в этой машине нету ничего, чтобы выгодно отличало ее от немецких автомобилей в плане дизайна.А в слоган "сделана с немецкой точностью" я просто не верю.
Спрашивается-зачем же тогда покупать такую машину?Если хочется красивую, самобытную машину-надо брать Альфу.А С5 будут покупать те, кому просто нравятся французские машины без заморочек на дизайн.

[Kubas]

Carlsson правильно написал
Какая реклама?
С5 - это сборник цитат из немецких седанов среднего класса
начиная от задних фонарей, которые получили скрестив аналогичные девайсы от а4 и трешки бмв, и далее по списку
задняя часть - привет бмв с их "изгибом Хофмайстера"
пластика боковин - опять трешка
и так далее
морда только своя
говорю же - правильный скучный немецкий седан ("скучный" тут в хорошем смысле, я ездил одно время на А4 теперь уже позапрошлого поколения, отличная машина, но в ней как-то уж чересчур все правильно)
В салоне от ситроена - только руль и подлокотник водительской двери. В остальном - те же строгие линии, что и у немецких одноклассников. И панель приборов от мерса. Блок климата и магнитолы - чуть переделанный аудюшный, даже кнопочки с крутилками такие же.
Так где там французский дизайн-то?

Настоящие ситроены - это маленькие и забавные с2 и с3, футуристичный с4, однообъемник с4 пикассо, который по дизайну я считаю лучшим в классе, и, конечно, потрясающий с6, который можно либо любить, либо ненавидеть. Все эти машины действительно вызывают эмоции. А новый с5 абсолютно никаких. Ему переднюю часть чуть подправить, вогнутое заднее стекло заменить обычным, повесить другие шильдики и можно продавать хочешь как а4, хочешь как трешку бмв ))

кстати по поводу качества сборки салона (в плане тех же зазоров) не знаю как новому с5, а вот тому же с4 далековато до а3 и гольфа))

[Sunscrit]

С5 - это сборник цитат из немецких седанов среднего класса

- авторевю неплохой журнал, но не стоит злоупотр****ть чужими шаблонами, а то свое мнение в них потеряется

начиная от задних фонарей, которые получили скрестив аналогичные девайсы от а4 и трешки бмв, и далее по списку
задняя часть - привет бмв с их "изгибом Хофмайстера"

- и где тут изгиб Хофмайстера-то? Да у той же вольво S60 задняя стойка куда более ближе к БМВ-шной чем ситровская. хватит может уже пользоваться понятиями, определения которых не знаем?

Ему переднюю часть чуть подправить, вогнутое заднее стекло заменить обычным, повесить другие шильдики и можно продавать хочешь как а4, хочешь как трешку бмв ))

- все правильно сказал. а если у ауди А3 убрать шильды, решетку, подправить фары, то получится киа сид. ну и далее по списку можно продолжать.

а вот тому же с4 далековато до а3 и гольфа))

тут согласен на все 100500. при этом еще и гремучая панель. но не забываем о ценниках - аналогично упакованный гольф стоит минимум на 200 000 р больше. про ауди вообще промолчу

[Freeman]

Сообщение от Sunscrit

- все правильно сказал. а если у ауди А3 убрать шильды, решетку, подправить фары, то получится киа сид. ну и далее по списку можно продолжать.

Это постараться надо, чтобы из маленькой хорошей немецкой машины получить какое-то корейское говнецо))
Ну попробуй с Е39 или Е60 убрать шильдики? Не получается ни А6, ни Е-шка, ни тем более Маджентис как-то)

[Kubas]

Сообщение от Sunscrit

- авторевю неплохой журнал, но не стоит злоупотр****ть чужими шаблонами, а то свое мнение в них потеряется

Так ты определись, чем я злоупотр****ю - рекламой, или авторевю )))
Про вольво в свое время и так уже много сказали, зачем повторяться. По крайней мере задняя часть у них 100% вольвовская, ни с чем не спутаешь
да и общая пластика кузова тоже.

По поводу с5 - это не шаблоны. Мой отец сейчас выбирает новую машину, поэтому рассматривалось и обсуждалось много всего, и с5 в том числе, именно из-за схожести с немцами - дизайн предыдущего с5 и вообще французов ему не нравится категорически, а этот вроде ничего. Правда, в итоге, он на пассате остановился, рассудив, что от добра добра не ищут - лучше заплатить несколько больше денег, но купить более привычную машину (до этого у него были и а4, и пассат, и, в общем, решено было не изменять VW Group)) ). Но, повторюсь, - с5 стал первым из французов, привлекшим его внимание. Так что расчеты ситроеновцев судя по всему оправдываются.

[Spec]

Сообщение от C@rlsson

Зато есть типично баварские рельефные бока, изгиб Хофмайстера... .

у нее нет даже псевдофорточки в двери

[TallioN]

Дайте сказать бывшему владелецу С5 предыдущего поколения

Новый С5 если и покупать, то с трехлитрвым мотором и 6-ступенчатой АКПП Aisin. А это уже стоить будет огого, думаю. Двухлитровый же мотор (что на С5, что на С4 Пикассо) - это старый 143-сильный уродец, который ставился и на С5 прошлого поколения, а АКПП которая с ним агрегатрируется - древняя четырехступка AL4 (название которой уже, кажется, стало нарицательным). И если на "трешку" никто, в общем, не жаловался (она тоже переокочевала с предыдущего поколения), то два литра - это тихий ужас. Из-за некоторых, скажем так, конструктивных особенностей.

Что касается дизайна - живьем не видел, но по фоткам мне нравится. Большой он, правда, стал. Для города перебор ИМХО. Если уж выбирать машину такого класса, я бы скорее присмотрелся к Skoda SuperB New. Прикольная крышка багажника (оч удобно велики грузить), салон почти от Passat CC, куча "всефольксвагеновских" опций от навигации до системы параллельной парковки; турбо-двигатели новой волны. Стоить, правда, у нас наверняка будет дороже Пассата (у нас почему то VAG позиционирует Шкоду как "почти Фольксваген, только дороже"), но поинтересней, на мой взгляд.

[Sunscrit]

у нее нет даже псевдофорточки в двери

- выпирающая псевдофорточка как раз и образует т.н. изгиб Хофмайстера. а у ситра форточка в самой стойке и размером больше биммерской, да и формы другой

Про вольво в свое время и так уже много сказали, зачем повторяться. По крайней мере задняя часть у них 100% вольвовская, ни с чем не спутаешь

- то есть "двойной чемодан" сзади позволяет идентифицировать вольво, а вогнутое стекло на ситре незаметное совсем? да, это относительно новый элемент, но ситроен всегда был пионером в дизайне (вспомните DS, XM, Picasso etc), и не производил автомобили одного дизайна по 20 лет (как ауди или та же вольво)
Добавлено:

Двухлитровый же мотор (что на С5, что на С4 Пикассо) - это старый 143-сильный уродец, который ставился и на С5 прошлого поколения, а АКПП которая с ним агрегатрируется - древняя четырехступка AL4 (название которой уже, кажется, стало нарицательным). И если на "трешку" никто, в общем, не жаловался (она тоже переокочевала с предыдущего поколения), то два литра - это тихий ужас. Из-за некоторых, скажем так, конструктивных особенностей.

- TallioN, все верно, но есть еще 2-литровый дизелек с 6-ступенчатым эйзином как раз

[C@rlsson]

Сообщение от Sunscrit

- выпирающая псевдофорточка как раз и образует т.н. изгиб Хофмайстера. а у ситра форточка в самой стойке и размером больше биммерской, да и формы другой

Не надо лала.Первый изгиб Хофмайстера появился в 1959году на автомобиле BMW 3200, те в купе и привязка к двери тут ни при чем.И за всю историю марки было много разных вариантов этого изгиба, разных размеров, форм...


Есть машины которые задают тон в автоиндустрии, а есть машины которые им подражают-только и всего.

[Sunscrit]

Не надо лала.

- вот именно. в таком случае бмв и прочие авто - подражатели творения Готтлиба Даймлера. Ибо ДВС первым и далее в разных вариантах на колесную технику поставил именно он. также можно уличить в подражательстве первой телеге вообще все колесные средства.

Есть машины которые задают тон в автоиндустрии, а есть машины которые им подражают-только и всего.

- совершенно верно. но не в этом случае

[Sunscrit]

не будем голословными - вот задачка на тему: "4-й лишний"

[riGht]

Сообщение от Sunscrit

не будем голословными - вот задачка на тему: "4-й лишний"

Сверху слева Audi?

[Mr.DIRTer]

Сообщение от riGht

Сверху слева Audi?

По моему это как раз с5)

[Freeman]

Сообщение от Sunscrit

то есть "двойной чемодан" сзади позволяет идентифицировать вольво, а вогнутое стекло на ситре незаметное совсем?

Хватит гнать на Вольво! Ты сам-то на чем ездишь?

[Sunscrit]

немного усложним задание. теперь оно называется: "найди истиного Хофмайстера среди подражателей"

[Freeman]

Сообщение от Sunscrit

не будем голословными - вот задачка на тему: "4-й лишний"

Слева направа:
верхний ряд: Ситроен С5 (наверное), 5ка Е60
нижний ряд: 3ка Е90, 7ка Е65/66 после рестайлинга

[Sunscrit]

Хватит гнать на Вольво! Ты сам-то на чем ездишь?

- коллега, мы же профессионалы, давайте просто померяемся членами! (с)

З.Ы: на 307
З.З.Ы: вольво мне кстати нравится, своей самобытностью и имиджем. вот если б не засада с ремонтом...
Добавлено:

верхний ряд: Ситроен С5 (наверное), 5ка Е60
нижний ряд: 3ка Е90, 7ка Е65/66 после рестайлинга

Фриман, все верно
а теперь следующую глянь. может хоть ты мне растолкуешь, что вся баварская самобытность в Хофмайстере спрятана. ()