[Forest]

Сообщение от SEi

Титан. Неоднозначный материал, масса не сильно отличается от аллюминия, отличаются параметры жёсткости и упругости. Но я в этом не спец - пусть объяснят учёные кочкинцы.
А вот про обработку - ну не умеют у нас баттировать титановые трубы. Любая труба в титановой раме "мэйд ин у нас" - водопроводный образец.
Соотв. если делаем лёгкую раму из титана, делаем её из тонких труб. Отсюда некие проблемы по сварке - боязнь "пережечь" трубу в местах множественных соединений. Отсюда и четырёхугольники.
Впрочем, это матан. Как там в реале получилось - покажет опыт катания.

Титан мэйд ин раша уже давно проверен в триале и стрите временем (моей триальной титанке больше 5 лет, у моего друга > 9 лет! ) и пользуется популярностью за рубежом.

Сообщение от SEi

Задний треугольник - ну тут каждому своё конечно, горизонтальные дропауты не увеличили бы тебе базу, а интегрированный болт-натяжитель избавил бы от многих проблем (его, кстати, можно ставить только с одной стороны). Скинул бы в весе граммов сто, минимум (цепь+гремелка)

Возможно. Каждому свое. В весе бы 100 г точно не скинул бы, т.к. горизонтальные дропауты весят больше, т.к. их делают из пластин.

Сообщение от SEi

Тяжеленный обод сзади - все заморочки с весом рамы сводятся им на нет. Выкачать всю прочность из MTX в стрите - это нужно очень постараться. Есть куча лёгких ободов на 24", за ними - к триальщикам.

Т.к. я сам триальщик, то могу с полной уверенностью сказать, что все триальные задние обода на 24" тяжелее МТХ, т.к. они шире. К тому же они почти все дырявые. Возможно есть какие-то стритовые обода легче - это да, но легче они будут грамм на 50-70 max.

Сообщение от SEi

Механические тормоза - чушь на мой взгляд, полная. Тяжёлые, ненадёжные, одноразовые, хилые.

Согласен. Все, кроме ББ7.
- Насчет тяжелый: Мой передний тормоз весит 410 г с ротором, креплением, рубашкой, ручкой и всеми болтами.
- Насчет ненадежный, одноразовый, хилый: В триале каждый второй использует этот тормоз (а в триале тормоза стоят на первом месте). У меня у самого уже 4 года стоит на триальном и 3 года на стритовом. Ни разу этот тормоз меня не подводил, ни при гэпах через морду, ни в дождь. Вилки ломались, но тормоз всё равно тормозил ))) Я уверен, что ты ни разу не пробовал этот тормоз, так зачем тогда писать?
Я пробовал и Juicy 7, и Saint, и Hope Mono mini - поверь мне этот тормозит гораздо лучше. И не течет к тому же )) Возможно для даунхила он не подойдет, но для всего остального отлично.

Сообщение от SEi

Втулки и рулевая CK - если были, то ок., а если планировались в изначальный комплит, то можно было бы вполне поставиь что попроще и вложить разницу в тормоза.

Были. Тут вообще половина запчастей с прошлого вела.

Сообщение от SEi

Система - тут я вообще в шоке, если честно. Как я знаю, эта пластинка призвана была изначально дополнять баш на раме.

Ты в шоке от Middleburn или от 'пластинки'? Если от Middleburn - то это по моему мнению лучшие шатуны, которые есть на сегодняшний момент.
Если от 'пластинки' - то, как ты наверняка знаешь, для мидлбёрнов нужен паук, поэтому этот рокринг выполняет в первую очередь роль паука, на который крепится звезда. А защита звезды идет как бонус. Причем она реально защищает
ps Вся система со звездой, кареткой, шатунами и болтами весит 695 г. Пока что не видел ничего легче, да еще с пожизненной гарантией.

Peace.
Добавлено:

Сообщение от GS

Там вилка длинноватой кажется, перья немного вверх смотрят, может там сег такой что с райдером сверху и ок. Но по фото хочется её ещё согнать

Каретка сейчас +10 мм. Когда встаешь на вел - каретка уходит в ноль - что мне кажется идеальным. Но вилку всё равно думаю опустить на 10-15 мм..

Насчет седла - собираюсь поставить пошире. Это чисто для вида

[SEi]

Окей, убедил про всё, кроме тормозов.
Тормоза такие и были, и есть. Раньше на турике стояли, теперь у жены на кантрийнике стоят. Относительно любой(!) гидравлики пролетают плавно по мощности. Главный их недостаток - цепанул об што-нить - менять тормоз, т.к. разлетаются на много маленьких деталюг, собирая которых не всегда получаешь полный комплект. З\Ч нет, ни у них, ни у нас.

[Forest]

Сообщение от SEi

Окей, убедил про всё, кроме тормозов.
Тормоза такие и были, и есть. Раньше на турике стояли, теперь у жены на кантрийнике стоят. Относительно любой(!) гидравлики пролетают плавно по мощности. Главный их недостаток - цепанул об што-нить - менять тормоз, т.к. разлетаются на много маленьких деталюг, собирая которых не всегда получаешь полный комплект. З\Ч нет, ни у них, ни у нас.

Ну по мощности мне хватает выше крыши. ББ7 с 203 ротором ломали триальные вилки ) На триальном спереди у меня стоит со 160 ротором от Juicy - работает как стоп-кран
Если ты имеешь ввиду плавность торможения - то да, соглашусь, проигрывают, но это дело сноровки.
Ну не знаю, как ты там цеплял, у меня за всё время ломалась только красная крутилка. Она продаются отдельно, стоит 250 руб на tartybikes.co.uk

[Igorilla]

кстати, топикстартер, мб экшен покажешь? народ то до сих пор не понимает для чего байк!

[ontony]

Ага! Очень хочется посмотреть, мне кажется вел должен быть достоин райдера!

[Forest]

Экшн будет. Дайте только к байку привыкнуть. Я с прошлой осени не катал

[GS]

Относительно любой(!) гидравлики пролетают плавно по мощности. Главный их недостаток - цепанул об што-нить - менять тормоз, т.к. разлетаются на много маленьких деталюг, собирая которых не всегда получаешь полный комплект. З\Ч нет, ни у них, ни у нас.

Ну насчёт мощьности может и пролетают, но для стрита вполне хватает, колесо заблокировать можно насчёт тогочто разлетаются... своим стучался не раз, нормально всё, да и разлетаться там вроденечему, только если корпус расколоть, но у меня тормоз более старого года.

Он требует больше внимания и более частой настройки, хотя я регулировку внешней колодки постоянно кручу, в зависимости от того что делаю с байком, погоды, настроения и.т.п.

[Streettrial]

Ну подкину и я ***на в очередной срач про тормоза

То что BB7 слабее ЛЮБОЙ гидравлики - бред. Я катал на Джуси 3, потом поставил их. И скажу одно - ВВ7 заметно мощнее! С хорошими тросами и рубашками ес-сно.

[flyingbike]

обода, спицы, тормоза, роторы, руль- не лай. стоит заменить и будет отлично! с заниженой кареткой как у спеша п3 думаю было бы лучше. еще можно было бы верхнюю и нижнюю трубы подогнать ближе друг к другу и укоротить высоченный стакан.

[Boxer.MTB]

Сообщение от Forest

то был бы БМХ на 24 колесах.
Что вы к двум торомозам-то привязались? )
Тэйбл топы по 540 г весят. Что ставить легче?
Добавлено:

Давай. Про компоненты особенно интересно)

не ну тормоза ещё ладно понять могу)
Кхе мак 2 парк по 430 грам

[Forest]

Сообщение от flyingbike

обода, спицы, тормоза, роторы, руль- не лай. стоит заменить и будет отлично! с заниженой кареткой как у спеша п3 думаю было бы лучше. еще можно было бы верхнюю и нижнюю трубы подогнать ближе друг к другу и укоротить высоченный стакан.

- передний обод легкий, задний уже обсудили
- спицы - да, стандартные, но на 24" ты тянутых спиц (типа revolution или competition) не найдешь, даже за бугром моего размера не было (
- тормоза с титановыми болтами, ручками ultimate, колодками на алю подложке - довольно легкие (но есть конечно и полегче гидравлика), а главное - тормозят (ну я писал уже..).
- Роторы - да, на них можно грамм по 50 еще скинуть - тогда вес тормозов будет как самая легкая гидравлика
- Руль - 260 г - куда уж легче. Только если карбон - но я бы побоялся в стрите его ставить
- у П3 каретка в жестком минусе - будет тяжело баники дергать. ИМХО каретка должна быть на уровне с осями (для стрита), ну или на 10 мм ниже.
Добавлено:

Сообщение от Boxer.MTB

Кхе мак 2 парк по 430 грам

О! Не знал, спасибо. Как Тэйбл Топы сотру, поставлю эти.
ps Это же хорошо, что есть еще, где скинуть вес, а то б неинтересно было
Так что советы приветствуются, только желательно с конкретными вариантами.

[Ns not crushing]

Сообщение от Forest

- передний обод легкий, задний уже обсудили
- спицы - да, стандартные, но на 24" ты тянутых спиц (типа revolution или competition) не найдешь, даже за бугром моего размера не было (
- тормоза с титановыми болтами, ручками ultimate, колодками на алю подложке - довольно легкие (но есть конечно и полегче гидравлика), а главное - тормозят (ну я писал уже..).
- Роторы - да, на них можно грамм по 50 еще скинуть - тогда вес тормозов будет как самая легкая гидравлика
- Руль - 260 г - куда уж легче. Только если карбон - но я бы побоялся в стрите его ставить
- у П3 каретка в жестком минусе - будет тяжело баники дергать. ИМХО каретка должна быть на уровне с осями (для стрита), ну или на 10 мм ниже.
Добавлено:

О! Не знал, спасибо. Как Тэйбл Топы сотру, поставлю эти.
ps Это же хорошо, что есть еще, где скинуть вес, а то б неинтересно было
Так что советы приветствуются, только желательно с конкретными вариантами.

КХЕ тонкие заразы, их нередко пробивают люди, так что спорно.

[tb_]

Сообщение от Forest

- у П3 каретка в жестком минусе - будет тяжело баники дергать

[Forest]

Сообщение от tb_

[flyingbike]

Сообщение от Forest

[Bumblebee]

http://vvcforce.com/2011/08/15/3-spo...rom-thelander/
ему наверно очень тяжело баник делать

"- у П3 каретка в жестком минусе - будет тяжело баники дергать. ИМХО каретка должна быть на уровне с осями (для стрита), ну или на 10 мм ниже."

[Forest]

Сообщение от Bumblebee

http://vvcforce.com/2011/08/15/3-spo...rom-thelander/
ему наверно очень тяжело баник делать

Тут идет речь не о том что тяжело, а что нет. А о том как легче. И если есть возможность заказать раму с геометрией под себя, то зачем мудрить.

А так можно и бэкфлип на шоссейнике делать, при желании:
http://biketrials.ru/live/showthread...%E 9%ED%E8%EA

[Mr.MTX]

ЭКШИН, ЭКШИН то где?

[Forest]

Сообщение от Mr.MTX

ЭКШИН, ЭКШИН то где?

Блин, чуваки, я работаю с 9 до 9. До экшна пока не доходит. Осенью, думаю, что-нить нащелкаю.

[GS]

Блин, чуваки, я работаю с 9 до 9.

Может это... кататься на гриндере но меньше работать?