[alexeykokorin]

Парни, технари, если кратко, юристу объясните плиз что в итоге-то: больший ротор дает большую нагрузку на каллипер и перо, чем меньший ротор?

[Портвейн]

Забудь про перья, с ними точно, в любом случае, всё гуд будет.
Юзай 180 ротор. И вес ниже, и модуляции хватает, и от перегрева меньше ведет.
Я вскоре тоже назад 180 поставлю.
Добавлено:

Сообщение от VL_Chuvak

сдается мне, что поломка на фото-результат очумелых ручек, перетягивающих винты

Скорее всего.

[alexeykokorin]

Сообщение от Портвейн

Забудь про перья, с ними точно, в любом случае, всё гуд будет.
Юзай 180 ротор. И вес ниже, и модуляции хватает, и от перегрева меньше ведет.
Я вскоре тоже назад 180 поставлю.
Добавлено:


Скорее всего.

Ну у меня уже испортился 180 задний ротор от перегрева в горах) потому и поставил 203 попробовать. Лишь бы не расхерачилось ничего))

[Портвейн]

Смотря еще что за ротор. Авиды HS1 даже в Мск по прямой от перегрева ведет.
Удочки и Наденьки нет.

[alexeykokorin]

Сообщение от Портвейн

Смотря еще что за ротор. Авиды HS1 даже в Мск по прямой от перегрева ведет.
Удочки и Наденьки нет.

Шимано айс тек rt86. Я со страха их почти не отпускал))

[DarkWit]

Сообщение от alexeykokorin

Шимано айс тек rt86. Я со страха их почти не отпускал))

При равной силе торможения больший ротор дает меньшую нагрузку на раму

[alexeykokorin]

Сообщение от DarkWit

При равной силе торможения больший ротор дает меньшую нагрузку на раму

Спасибо за доходчость!)

[AmigoSan]

Сообщение от alexeykokorin

Катал на деоре и 180, вообще не мог на спуске остановиться. Может в весе моем (около 96 в сумме) дело или кто-то регулярно мазал маслом мне роторы))

Или я слишком нежный

203 по кругу и хопы v4
Вес без вела 115,с велом 135 где-то.
Боюсь порвать покрыхи)) уже двое порвал в кк режиме по Москве.

[Data_Link]

Сообщение от alexeykokorin

Ну у меня уже испортился 180 задний ротор от перегрева в горах) потому и поставил 203 попробовать. Лишь бы не расхерачилось ничего))

Если тормозить не умеешь-тебе и 300мм ротор не поможет.

[WolfStein]

Сообщение от DarkWit

При равной силе торможения больший ротор дает меньшую нагрузку на раму

А как так, если точки крепления к раме не меняются? Третий закон Ньютона намекает, что при равной силе будет одинаковая же нагрузка на раму.

[шмель]

Уменьшается рычаг воздействия колеса на тормоз. Видимо поэтому.

[DarkWit]

Сообщение от WolfStein

А как так, если точки крепления к раме не меняются? Третий закон Ньютона намекает, что при равной силе будет одинаковая же нагрузка на раму.

сколько можно, из пустого в порожнее, нарисуйте уже кто нибудь схему сил и моментов. Это задачка для 8го класса, а тут развели обсуждение на 5 страниц.

[Vadim0791]

Сообщение от AmigoSan

203 по кругу и хопы v4
Вес без вела 115,с велом 135 где-то.
Боюсь порвать покрыхи)) уже двое порвал в кк режиме по Москве.

Ну как грицца с дуру и йух сломать можно
Вот трщ D_L правильно изрек:

Если тормозить не умеешь-тебе и 300мм ротор не поможет

Изначально в сией очень позновательной теме речь шла об АМ/ эндурном велосипеде,коий никогда не увидит тех скоростей и жести присущих дх аппаратам.
Ан нет, куча народа кинулась с примерами своих дх/фр байков,где ротора на 203 стоят по кругу и это вполне нормально и логично.
Вижу 3 причины иметь 203 ротор на не дх/фр байке:
1. Кабан райдер который ссыт и весь спуск висит на ручке- учись тормозить
2. Маленький писюн. (Все должно быть большим, машина,ротора и тд)
3. Нищеброд. Что есть то и поставил.

З.ы. я лично прошел по пути #1.
Сейчас собираю АМ/трейл злой найнеркороткоход с м4 и 180/160 роторами

[rewwerty]

Сообщение от DarkWit

При равной силе торможения больший ротор дает меньшую нагрузку на раму

Если заднее колесо останавливает райдера при одинаковой заданной скорости на одном и том же участке трассы - одинаково, но с разными роторами, то векторы сил торможения у них равны.

А раз равны, то усилия, передающиеся при торможении с калпера через адаптеры на раму - тоже.

Лишь два условия меняются:
При бОльшем роторе тормозные колодки нежнее сдавливают его.
Соответственно, на торм. ручку легче жмётся.

Минус бОльшего ротора для пера рамы - это если тормоза многопоршневые стоп-краны.

Скидывал ссыль по этому поводу о расчёте крутящего момента.
Ей можно воспользоваться, чтобы понять, как при одинаковой силе F, но увеличении радиуса крутящего момента, последний изменяет свою величину.
Знание можно применить и к нашему конкретному случаю с роторами.

[Dead Knight]

Сообщение от Vadim0791

2. Маленький писюн. (Все должно быть большим, машина,ротора и тд)

Только поэтому у меня 200мм вилка, 203мм ротор и вес байка около 20кг

[VL_Chuvak]

Сообщение от rewwerty

Если заднее колесо останавливает райдера при одинаковой заданной скорости на одном и том же участке трассы - одинаково, но с разными роторами, то векторы сил торможения у них равны.

А раз равны, то крутящие моменты передающиеся с калпера через адаптеры на раму - тоже.

Лишь два условия меняются:
При бОльшем роторе тормозные колодки нежнее сдавливают его.
Соответственно, на торм. ручку легче жмётся.

Минус бОльшего ротора для пера рамы - это если тормоза многопоршневые стоп-краны.
Скидывал ссыль по этому поводу о расчёте крутящего момента.

Возьми карандаш, бумагу и порисуй, посчитай. А то от таких рассуждений Стаса скоро пар из ушей пойдёт

[Vadim0791]

Сообщение от Dead Knight

Только поэтому у меня 200мм вилка, 203мм ротор и вес байка около 20кг

Чапа не АМ байк. Незачет
Переставь все на хардтейл и приходи снова

[Dead Knight]

Сообщение от Vadim0791

Чапа не АМ байк. Незачет
Переставь все на хардтейл и приходи снова

Пффф, на:

[Vadim0791]

Сообщение от Dead Knight

Пффф, на:

Верю©

[rewwerty]

Сообщение от VL_Chuvak

Возьми карандаш, бумагу и порисуй, посчитай. А то от таких рассуждений Стаса скоро пар из ушей пойдёт

Формула из ссылки проста:
Крутящий момент = сила F умножить на радиус r.

F берем постоянной, меняем r -> сравниваем результаты.

"Хочешь помочь ребёнку - сделай за него, пусть смотрит.
Хочешь помочь подростку - сделай вместе с ним.
Хочешь помочь взрослому - скажи как, пусть сам сделает.
Хочешь помочь дураку - сам дурак." (с)

Больше - ни слова помощи
А то начинаю сомневаться в себе