[Grafunka]

Тема такая сорвал резьбу либо неа педали либо на шатуне
Как починить не покупая новых деталей? Буду признателен за ответ!

[Birkhahn]

Сначала надо понять, где сорвал. На педали или шатуне. Ну и что за железки неплохо бы знать, а то сейчас окажется, что ремонт дороже новых будет.

[paha]

Ну по опыту -срывают обычно на шатуне... Если место есть, то можно рассверлить шатун, вкрутить футорку

[Petr]

Я срывал резьбу в шатуне один раз, лет наверное 20 назад.
Ремонт поразил своей простотой и изобретательностью, в Байкмастере умельцы провернули!
Резьба в шатуне была алюминиевая, просто взяли дешевую педаль, с железной резьбой и ровно-аккуратно вкрутили её в шатун. Получилось как бы нарезать резьбу заново.
Сам в шоке был!

[Kalle]

Сообщение от paha

Ну по опыту -срывают обычно на шатуне... Если место есть, то можно рассверлить шатун, вкрутить футорку

Поддерживаю. Футорка решает вопрос. В веломастерской поставят за 10-15 мин, но сразу ехать дубасить нельзя, нужно выждать сутки вроде

[paha]

Сообщение от Kalle

Поддерживаю. Футорка решает вопрос. В веломастерской поставят за 10-15 мин, но сразу ехать дубасить нельзя, нужно выждать сутки вроде

Почему нельзя?оно сажается на анаэробный клей, который схватывается сразу

[west]

ответ очевиден- закрутить\вкрутить в вызывающюу подозрение другую деталь и выяснить методом исключения

[slava9]

Есть дедовский метод- нарезать резьбу большего диаметра но с таким же шагом резьбы, ииии- пружину туды ! А внутрь пружины выкрутить педаль. Держится отлично. Главное толщину витков пружины подобрать чтоб туго выкрутилась.чтото около 0,8 миллиметра.

[VL_Chuvak]

а потом также классно и по-дедовски оперировать голеностоп/вставлять новые зубы

[Rusty]

Сообщение от VL_Chuvak

а потом также классно и по-дедовски оперировать голеностоп/вставлять новые зубы

С чего это вдруг? Прекол хош?

Была у меня Kona Coiler Matic 2005. Красивая такая, темно-малинового цвета, с ходами 130х130. Брал новой в Спортивном Мастере.

Решил я перед продажей рамы её подвеску подразобрать, поглядеть что там да как, подшипники смазкой набить (я иногда перфекционист). Хотя, они и так не люфтили.

Снимаю коромысло, а тааам.... с завода в раме стоят "пружинки" стальные, в алюминиевой резьбе рамы. И тут на меня снизошло: ведь они так усилили алюминиевое место - в алюминиевом "теле" делается резьба ~М10, в неё ставится "пружинка" и ввинчивается болт с резьбой М8.

Получаем: коромысло держится болтом диаметром 8мм, а в алюминиевом "теле" рамы, благодаря стальной "пружинке", как будто закручен болт М10, что усиливает данное место, распределяя нагрузку с болта М8 на бОльший диаметр резьбы.

Так что твой страх не оправдан.