[Бочаров]

здрасьте! подскажите, пожалуйста, как называются конструкиции задней амортизации в представленных ниже двухсоссисах. отличаются ли они принципиально? какая надёжнее? какая легче? есть ли еще какие-ньть конструкции?

конструкция ОДИН







конструкция ДВА

[Незнайка]

Моё ИМХО таково

1- FSR от спешака.
2- ХЗ как называется, но с коромыслом

2 подвеска устойчевее на удары боковые, но тупая зараза как моя будущая тещя, блокируется при стопоре заднего тормоза. В 1 типе подвески торсионка оной зависит на прямую от торсионки аморта, поэтому, МНЕ кажется, что 2 тип крепче.НО по работе у FSR больше плюсов по сравнению с типом номер 2.

[Бочаров]

а какие плюсы? расскажи пожалуйста

2 подвеска устойчевее на удары боковые, но тупая зараза как моя будущая тещя, блокируется при стопоре заднего тормоза. В 1 типе подвески торсионка оной зависит на прямую от торсионки аморта, поэтому, МНЕ кажется, что 2 тип крепче.НО по работе у FSR больше плюсов по сравнению с типом номер 2.

сомнительно, очень сомнительно
особено про работу - больше плюсов это как понимать?
ФСР например в даунхиле не катит совершенно (на мировом уровне).

[Nitros]

1 вариант-четырехрычажка
2 вариант , как ни странно, тоже четырехрычажка, хотя напоминает одношарнирку
Преимущества и недостатки у них соответственно примерно одинаковые,работа тоже.
так что выбирай то что нравится

А еще бывают как я и говорил одношарнирка, Санта крузовская VPP,параллелограмка...

[snOt]

2Незнайка
ты ХОТЬ КАТАЛОГ ТО ЧИТАЛ??? это обе фср подвески))))
вообще бред какой то

чисто интуитивно сказал бы что с коромыслом торсионная жесткость хуже...а у сикса(т.е. 1 вариант) жесткость торсионки зависит от ЛИНКА и никак не от амморта...

[Wizard]

у №2 тоже FSR ибо шарнир на нижнем пере. Был бы шарнир на верхнем, то получилась бы однорычажка, но с коромыслом

[AI]

Сообщение от Wizard

у №2 тоже FSR ибо шарнир на нижнем пере. Был бы шарнир на верхнем, то получилась бы однорычажка, но с коромыслом

ФСР не определяется только положением шарнира. в свое время тут публиковали ссылку на патент зрста и там довольно много условий.
Так что не надо путать лицензированный фср и обыную четырехшарнирку

[Бочаров]

спасибо всем конечно огромное, но какая конструкция легче и надежнее??? хочется двухсосис собрать, думаю, в пределах 2000 уёв. так вот какую раму-то взять? планируются понто-покатушки за пивом и дропики максимум 1,5 метра. Байк обязательно должен ехать в гору

[bamboo_forest]

[quote="ник"]

ФСР например в даунхиле не катит совершенно (на мировом уровне).

а что катит?

[Timothy]

Сообщение от Бочаров

спасибо всем конечно огромное, но какая конструкция легче и надежнее??? хочется двухсосис собрать, думаю, в пределах 2000 уёв. так вот какую раму-то взять? планируются понто-покатушки за пивом и дропики максимум 1,5 метра. Байк обязательно должен ехать в гору

1. вторая рама легче, но первая надежней
2. понт и дропики - первая, в гору вторая
3. не, в принципе и сикс в гору едет, тяжко, но едет

а что катит?

одношарнирки и всякие умные подвески вроде DW-link'a Foes'овских изобретений и т.д.
но что то я давно уже не видел чтобы ктото из звезд ДХ мирового класса ездил на FSR...
может просто незаметил.

[Бочаров]

ник, а вот эти вещи, о которых ты пишешь, они вообще в свободной продаже есть? сколько стоят такие байки и, если можно, парочку ссылок на модельки

[bamboo_forest]

Конкретный пример рамы?

[Kubas]

Принципиальных отличий нет
По словам норковцев схема подвески, примененная на флюиде, позволяет улучшить развесовку + дает возможность получить нормальную подседельную трубу, что крайне важно для байка эндуро\олл маунтин. У меня нет оснований не верить этим словам. От того, что аморт нагружен немного по-другому траектория движения колеса (а это самое важное) не изменится. Так что про "тупее" - учим матчасть.

Теперь что касается подвесок, на которых выигрывают. Сейчас есть три основных типа подвески (с вариациями): одношарнирка (эт как оранж, кадейл, роки маунтин, кона и т.д.), FSR (спеш, норко) и VPP (интенс м3, кукуруз в10, айронхорс сандэй и т.д.). При этом VPP есть реинкарнация того же FSR с измененными линками - в фср колесо с тормозом висят на верхнем пере, траекторию которому задают два линка (верхний линк и нижнее перо), а в впп колесо висит на жестком заднем треугольнике, траекторию которому также задают два линка. Это типа теория. А теперь практика. Можно скока угодно говорить, что фср и впп работают лучше одношарнирки (что, в общем, правда), но в состязании с оранжем 224 (самая примитивная из примитивнейших систем подвески), если на нем будет сидеть Пити, решивший вспомнить старое, шансов у вас не будет ни на впп, ни на фср. Поэтому на чемпионате и кубке Мира можно увидеть любые конструкции. Просто сейчас впп объявлен чуть ли не революцией (почитайте на досуге про дв-линк айронхорса и подвеску в10), соответственно на нем можно много заработать, вот все на него и начали переходить. Несколько лет назад, когда все тащились от фср - айронхорс с интенсом имели именно такую подвеску. Но это все нюансы - работает хорошо и то и то. А кубок Мира - народ там затягивает заднюю подвеску так, чтобы она работала тока на удар, не мешая крутить, и, говорят, выкручивает по три из шести болтов крепления диска - для снижения веса. Что теперь - дружно выкручиваем болтики и отправляемся на Домбай, намертво зажав подвеску? Удачи вам при таком раскладе - она вам действительно понадобится =)))))

[axon]

а что за тип подвески у Nicolai M-pire :

http://www.nicolai.net/download-area.../m-pire-st.jpg

[AtomP4FX]

обычная однорычажка, тольок на аморт линками действует.

[xXx]

Кубас все написал просто и понятно. Собственно, как обычно.

да, Кубасу респект, понятно изложил

только вот тогда у меня вопрос - кто последний раз чтото выигрывал из гонок ДХ на ФСР?
вот сколько не смотрю, никого на ЧМ не видел на ФСР в первых рядах.
И тогда след. вопрос - почему?

[Kubas]

Коварик на М1 году в 2004м (в общем перед тем как м3 появился), Ренни на айронхосе сгс тогда же
что у нас ездит там на ЧМ и Кубках в первых рядах?
айронхорс - сейчас впп
интенс - тоже впп
оранж - одношарнирка
кукуруз - впп
ети - особо извращенная одношарнирка
кона - одношарнирка
когда норка, или спешиалайзед, решат, что им больше интересны гонки, чем фрирайд, и пригласят в команду спортсмена уровня Пита с Хиллом - будет фср выигрывать
тока к работе подвески это все имеет мало отношения.