[Мichigan]

Интересует мнение про сильные и слабые стороны сабжа
Поиск читал, устриц ел

Прокатал 10 лет в Шимане, чето заморочился может сменить...
Нравится что есть регулировка усилия отстегивания.
Можно ставить на минимум и при падениях лететь отдельно от байка.

Насчет того что плохо в грязи встегиваются,
ну да, но не так чтоб прям совсем.

В общем кто пересаживался с Шимано - любопытно послушать впечатления.

[Air]

Немного катал в Time в грязную погоду. Встег действительно легче чем в Шимано в разы. Ничего выбивать не приходилось.
Но после жестких Шиман напрочь отсутствовало ощущение "встегнутости", т.е. педаль я почти не чувствовал.

[КЕФИР]

на Time Z-control нет регулировки усилия выстегивания, можнолишь переставлять шипы, тем самым увеличить/уменьшить угол выстегивания. катаю на таких полтора года (первые мои контакты), нареканий нет, все устраивает

[Мichigan]

там люфт ноги на педали большой?

[Valilenk]

На таймах и Кренках вообще практически нет самого понятия усилия выстегивания. Эта регулировка нужна Шимано из-за их решающего бага:
Чтобы выстегнутся, надо:
Шимано: повернуть ногу на 8 градусов+приложить энное усилие
Кренки, Таймы: повернуть ногу на .. градусов (не прикладывая усилия).

Это - главное и очень серьезное различие, которое приводит практически ко всем различиям педалей:

Шимано:
-монстрозный замок, предпосылка к большему весу
-замок в глязь (вязкую) и лед во внутренних углах может сильно мешать
-шипы за счет большого трения быстро стираются и также быстро стирают замок.
-иногда из-за больших нагрузок лопаются болты, крепящие шипы к ботинку.
-если замок стертый, а шипы новые, то нужно делать большое усилие на выстегивание. Итог - встегивается тяжело, а выстегивается все равно намного легче (пружину надо разжимать при встегивании как и раньше (встегиваешься сверху), а замок стертый и выстегивает в сторону легче (выстегиваешься вбок)).
+при "болтающихся" в горизонтали ступнях педали будут сопротивляться выстегиванию
+проще достать любые запчасти

Кренки, Таймы:
-нужно привыкать к тому, что очень слабое ощущение встегнутости - искуственно вбок ногу держать не будет
-кренки в 2006 ломались через раз (в 2005 жили на ура)
-запчасти нужно закупать вперед, чтобы не зависеть от поставок шипов
+несравнимая с шимано работа в лед и грязь - обледенелостям негде появляться, чтобы это мешало
+замок и шипы живут несравнимо дольше шимано
+на болты в ботинках очень малая нагрузка - не ломаются
+очень предсказуемая работа как при встегивании, так и при выстегивании
+свобода ступни по вертикали и горизонтали регулируется у крентов обратной постановкой шипов (поменять левый с правым на ботинках) и проставкой между шипом и ботинком. Разница - существенная.

У меня было 5 пар шимановских педалей, 2 - кренковских. С шимановскими намучился ужасно. С кренковскими 2006 намучился меньше и только из-за ремонта. Возможно, буду пробовать таймы и кренки 2007.

[К.Б.]

пересел с шимановский дх на кренки малет м

последние работаю в разы лучше, и встегнутся в любую калло шлаковую погоду возможно с 1го раза

[Полковник]

Сообщение от Air

Немного катал в Time в грязную погоду. Встег действительно легче чем в Шимано в разы. Ничего выбивать не приходилось.
Но после жестких Шиман напрочь отсутствовало ощущение "встегнутости", т.е. педаль я почти не чувствовал.

Ромыч, ты пользуешь 646-е педали. В отличие от них, 647-е (на фото) имеют совершенно другой замок, аналогичный топовым 959-м педалям. Грязь скозь них пролетает как спичка в стакан. Вспомни Магнитоманию, квалификацию DH... Всё чего я боялся, когда их покупал/ставил - это пластиковой рамки. Однако, три выезда в горы - и никаких люфтов или трещин в пластике. Хорошие педали.

Мичиган, привычка - вторая натура. В Московии - всё равно, а в горах может пригодиться... ))) Я бы не менял.

[Мichigan]

Спасибо Леха, это весомый аргумент, учтем

2 Air
различия между 545-ыми и 647-ми педальками
там все на картинке в общем видно