Весь этот создаваемый ажиотаж напоминает ситуацию с питбайками в 2010, когда они были мало у кого. И как всем рассказывали, что по документам это как вплосипед, прав не нужно
А потом на деле оказалось, что очень даже нужно, и по закону это простой бездок.
Сейчас то же самое, только еще баток два чемодана надо.
На пит можно получить ПСМ ( паспорт спортивного мотоцикла) и совершенно спокойно пользоваться им вне пределов асфальта и бетона.
__________________
Balfa bb7, Transition trail or park soon ..
Спустя почти уже год тема до сих пор являет помойку рандом фоточек/видосов из интернета и единственный вывод который из нее можно сделать это или у автора перманентно шишка горит от одного только названия "Суррон" или автор этими самыми Сурками барыжит.
В это время сотни новых владельцев в РФ каждый год пишут что кайф. Ну и хочешь норм кросач, есть сурон шторм, ток денег то нет. Парни их в горах в прокате юзают и в хвост и в гриву, где любые питы уже 10 раз бы сдохли, а у ты не пробовал, но все знаешь.
Собстно на твое мнение всем все равно, очередь за сурами как стояла так и стоит, даже зимой.
ЗЫ я то как раз барыга, а вот Umka один из владельцев. Ну и Скутерца смотри, он даже не рекламит то место где покупал, потому что купил по офф прайсу, даж скидку не сделали.
Umka Жги
По теме, вот китайский конкурент, примерно за теже деньги, который тож будет весной
Электробайк WS belluga 6000W он же бывший e-Bash и он же Godzilla. ток те стоили 400к, а этот 300 +- будет
Качество хуже сура думаю. Зато 4 передачи, 6кВт и 120км в час максималка из коробки. Вес 100кг (в 2 раза больше, как шторм)
Ну и цвета суров 2022
Во ещё смотрите какой кит американцы бахнули
__________________
Santa Cruz, KHS, Free Agent, Bulls, Ridley, Fox Shox
Последний раз редактировалось CrYNeoN, 25.12.2021 в 20:41.
Парни их в горах в прокате юзают и в хвост и в гриву, где любые питы уже 10 раз бы сдохли, а у ты не пробовал, но все знаешь.
Хватит фантазировать))
Они на них по грунтовке подымаются и по ней же обратно спускаются, даже на мототрейл не заезжают
На этом недоразумении в стоке просто опасно туда суваться.
В прокате это китайское поделие, при активном использовании, и недели не проживет.
Ты сам то его смотрел?))
Там катание по плоскачу и оврагам, настоящей каталки в горах это чудо не переживет.
Из видео :
"надо улучшать практически всё"
"Сидишь на нём как на BMX"
"дальность хода на стоковой батарейке 30км или 2 часа"
"всё пилено-перепилено и ни чего не становится болт он"
А теперь мы вложим в китайское поделие ещё 2-3 его стоимости))
Сменил батарею, контроллер, удлинил базу, вынос 100мм, переделал вилку, замена заднего колеса и обоих покрышек, ремень заменён на цепь, в планах смена всей подвески на мото.
Мотоциклисты его там херососят - называет сурон читерским))
С эндурщиками не катает - все заезды на большее расстояние, чем может сурон.
Ну и вишенка в конце видео - если бы я сейчас покупал байк, то купил бы мотак))
было всего дважды. В прошлом году не было их.во всяком случае по выхам
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от CrYNeoN
В это время сотни новых владельцев в РФ каждый год пишут что кайф. Ну и хочешь норм кросач, есть сурон шторм, ток денег то нет. Парни их в горах в прокате юзают и в хвост и в гриву, где любые питы уже 10 раз бы сдохли, а у ты не пробовал, но все знаешь.
Собстно на твое мнение всем все равно, очередь за сурами как стояла так и стоит, даже зимой.
ЗЫ я то как раз барыга, а вот Umka один из владельцев. Ну и Скутерца смотри, он даже не рекламит то место где покупал, потому что купил по офф прайсу, даж скидку не сделали.
Umka Жги
По теме, вот китайский конкурент, примерно за теже деньги, который тож будет весной
Электробайк WS belluga 6000W он же бывший e-Bash и он же Godzilla. ток те стоили 400к, а этот 300 +- будет
Качество хуже сура думаю. Зато 4 передачи, 6кВт и 120км в час максималка из коробки. Вес 100кг (в 2 раза больше, как шторм)
и все равно этоn китайский электропит никак не может конкурировать по цене и запасу хода с бензиновым.
__________________
Balfa bb7, Transition trail or park soon ..
Последний раз редактировалось Sinne®, 27.12.2021 в 11:53.
Причина: Автоматическое добавление
Тут выше уже писали, что сурон такой же китаец, как и всё остальное. Откровений нет. Но ты надергал фраз из контекста и ...
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Sinne®
и все равно этоn китайский электропит никак не может конкурировать по цене и запасу хода с бензиновым.
По цене конкурирует.
Да, на дальняк на нём не поедешь. Это признанное ограничение текущих технологий. Ни разу не видел, чтобы кто-то возил в рюкзаке бутылку с бензом, все только рассуждают.
__________________
уаз-патриот - наш ответ маунтин байку !
Последний раз редактировалось Umka, 27.12.2021 в 20:46.
Причина: Автоматическое добавление
По цене конкурирует.
Да, на дальняк на нём не поедешь. Это признанное ограничение текущих технологий. Ни разу не видел, чтобы кто-то возил в рюкзаке бутылку с бензом, все только рассуждают.
почти если не совсем, топовый YCF на 28 сильном - 190 кубовом "японском" моторе дайтона - 210 тыс.
28 л.с. - это без малого 21 киловатт. за 210 к.
или китайский электрический за 300+ к
с тем же весом в 100кг и смешным запасом хода. где тут конкуренция по цене.
Если брать 140 кб и 6-8 киловатт - примерно равные по мощности то он будет стоить и того дешевле, дай бог если в топовом комплите дотянет до 100к
__________________
Balfa bb7, Transition trail or park soon ..
почти если не совсем, топовый YCF на 28 сильном - 190 кубовом "японском" моторе дайтона - 210 тыс.
28 л.с. - это без малого 21 киловатт. за 210 к.
или китайский электрический за 300+ к
с тем же весом в 100кг и смешным запасом хода. где тут конкуренция по цене.
Если брать 140 кб и 6-8 киловатт - примерно равные по мощности то он будет стоить и того дешевле, дай бог если в топовом комплите дотянет до 100к
Это что за мухлеж такой ))
У электрического мопеда колеса 21/18 - сравнивай с подобными.
Я так какой-нить китайский велосипед с батарейкой найду тыс за 150.
__________________
уаз-патриот - наш ответ маунтин байку !
Если брать аналог по мощности - на 6 киловатт это будет сильно дешевле.
Погуглил:
Данный мотоцикл был куплен новым. Хозяин сразу отметил, что при запуске мотоцикл ведёт себя очень странно: самопроизвольно и волнообразно происходит заброс оборотов при запуске прогретого двигателя.
Иногда данный эффект сопровождался полной остановкой двигателя с последующим необходимым перезапуском.
Настройка на данном мотоцикле оказалась первой версии. Замеры на данной настройке показали 23.56 л.с. на колесе и 23.98 Н*м крутящего момента.
Замер мощности стоковых прошивок на GR8 2020 и 2021 года. 21 год более низовой, но проигрывает на верхах.
Далее мы поставили обновлённую программу, считанную с «мозгов» мотоцикла 2021 года. При сравнении в ней обнаружился ряд изменений по топливоподаче, оборотам холостого хода, зажиганию, отсечке и ещё некоторым параметрам. Также в настройке 21 года был отключён кислородный датчик (!).
Провели замеры на диностенде и получили следующие результаты: максимальная мощность 23.15 л.с. и 24.56 Н*м крутящего момента.
Итого: GR8 - 130 кг веса, 23 л.с. Против Beluga - 100 кг, 7 л.с.
Если прикинуть энерговооруженность - GR8 5.65 кг/л.с., Beluga 14.29 кг/л.с.
Я бы выбрал GR8 ))).
Beluga - яркий пример убогой реализации электро брички.
Если сравнить с суроном - 50 кг, 7 л.с. - 7.14 кг/л.с.
__________________
уаз-патриот - наш ответ маунтин байку !
Данный мотоцикл был куплен новым. Хозяин сразу отметил, что при запуске мотоцикл ведёт себя очень странно: самопроизвольно и волнообразно происходит заброс оборотов при запуске прогретого двигателя.
Иногда данный эффект сопровождался полной остановкой двигателя с последующим необходимым перезапуском.
Настройка на данном мотоцикле оказалась первой версии. Замеры на данной настройке показали 23.56 л.с. на колесе и 23.98 Н*м крутящего момента.
Не настроенный мот в китайской линейке это лотерея, примерно 50/50 на везение. Чаще всего проблемы от мелких недостатков в сборке и настройке. ( не докрутили болт карба - подсасывало воздух, или что чаще встречается перетянуты клапаны в двс, - устраняется регулировкой и выставлением зазоров.
Китайцы мощность измеряют на приводном валу, наши на колесе. На колесе замеры могут быть разные в зависимости от соотношения звезд.
например на 13-41 и на 13-54 будет совершенно разные замеры мощности.
__________________
Balfa bb7, Transition trail or park soon ..
Данный мотоцикл был куплен новым. Хозяин сразу отметил, что при запуске мотоцикл ведёт себя очень странно: самопроизвольно и волнообразно происходит заброс оборотов при запуске прогретого двигателя.
Иногда данный эффект сопровождался полной остановкой двигателя с последующим необходимым перезапуском.
Настройка на данном мотоцикле оказалась первой версии. Замеры на данной настройке показали 23.56 л.с. на колесе и 23.98 Н*м крутящего момента.
Замер мощности стоковых прошивок на GR8 2020 и 2021 года. 21 год более низовой, но проигрывает на верхах.
Далее мы поставили обновлённую программу, считанную с «мозгов» мотоцикла 2021 года. При сравнении в ней обнаружился ряд изменений по топливоподаче, оборотам холостого хода, зажиганию, отсечке и ещё некоторым параметрам. Также в настройке 21 года был отключён кислородный датчик (!).
Провели замеры на диностенде и получили следующие результаты: максимальная мощность 23.15 л.с. и 24.56 Н*м крутящего момента.
Итого: GR8 - 130 кг веса, 23 л.с. Против Beluga - 100 кг, 7 л.с.
Если прикинуть энерговооруженность - GR8 5.65 кг/л.с., Beluga 14.29 кг/л.с.
Я бы выбрал GR8 ))).
Beluga - яркий пример убогой реализации электро брички.
Если сравнить с суроном - 50 кг, 7 л.с. - 7.14 кг/л.с.
Вообще-то, энерговооруженность - мощность поделить на массу...
__________________
А Ваша подпись не нужна, нам без нее все ясно.
Не настроенный мот в китайской линейке это лотерея, примерно 50/50 на везение. Чаще всего проблемы от мелких недостатков в сборке и настройке. ( не докрутили болт карба - подсасывало воздух, или что чаще встречается перетянуты клапаны в двс, - устраняется регулировкой и выставлением зазоров.
Китайцы мощность измеряют на приводном валу, наши на колесе. На колесе замеры могут быть разные в зависимости от соотношения звезд.
например на 13-41 и на 13-54 будет совершенно разные замеры мощности.
А вот в электро воткнул батку, включил и покатил. И не надо мозг ершить всякими заморочками ДВС
Если сравнивать сток на сток, можно считать сравнение корректным.
Самое интересное начинается, если планку бюджета поднять до ляма, вот тут уже можно подискутировать.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Birkhahn
Вообще-то, энерговооруженность - мощность поделить на массу...
И как, изменилось соотношение?
__________________
уаз-патриот - наш ответ маунтин байку !
Последний раз редактировалось Umka, 28.12.2021 в 17:33.
Причина: Автоматическое добавление
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
где тут конкуренция по цене.