[Zwilling]

Почему бы вместо прекладины не использовать веревку? Ее проще возить с собой и привязать на нужной высоте к чему-нибудь.

[kstk]

Сообщение от Zwilling

Почему бы вместо прекладины не использовать веревку? Ее проще возить с собой и привязать на нужной высоте к чему-нибудь.

Главное не слишком прочную. Я однажды цепочку не перепрыгнул..

[400kg]

Сообщение от kstk

Главное не слишком прочную. Я однажды цепочку не перепрыгнул..

А я скамейку когда- то задевал, но повезло, что после нее была земля.

[Zwilling]

Сообщение от kstk

Главное не слишком прочную. Я однажды цепочку не перепрыгнул..

Ну вот как-бы один из плюсов веревки) Не так страшно ее не перепрыгнуть) Если не трос для буксировки машин натягивать..

[Streettrial]

Я уже писал что просто привязывать не к чему. А насчёт коробки - тухлая идея. Как уже писал, хорошо тут убирают всё. Сегодня положишь аккуратненько где-нить, а завтра - один хер - уберут. Спрятать там негде. Вариант только возить что-то с собой.

прыгайте через урны и бетонные блоки, будьте мужиками бл...

сам и прыгай, я вижу ты прорайдер.

[Flastor]

На самом деле баник тренится сам собой.
Просто когда едешь по городу - делай его на каждую ступеньку/бордюр, и оно автоматически будет все выше и выше...
У меня так. Со временем высота увеличивается, хотя специально его не треню, но ни одного бордюра не пропускаю...
Добавлено:
Кстати, если все таки будешь что то ставить - ОЧЕНЬ не советую веревки, ленты, и прочие штуки которые надо натягивать или привязывать к чему то...
Ибо если ты задним за веревку зацепишься - в следующую секунду будешь целовать асфальт, если конечно без фулика...

[v.a.bi]

Не закатывай себя на одном элементе.Будеш как цирковой медведь.Используй всё порционно,акцентируясь на том,что хуже получается. Вверху хорошо посоветовали,можно дрючить в обыкновенных покатушках,по пути следования.

[kstk]

Сообщение от Streettrial

Я уже писал что просто привязывать не к чему. А насчёт коробки - тухлая идея. Как уже писал, хорошо тут убирают всё. Сегодня положишь аккуратненько где-нить, а завтра - один хер - уберут. Спрятать там негде. Вариант только возить что-то с собой.

сам и прыгай, я вижу ты прорайдер.

не поверишь, так и делаю. хоть и не прорайдер

[calypso]

Кстати вот:

[Streettrial]

Просто когда едешь по городу - делай его на каждую ступеньку/бордюр, и оно автоматически будет все выше и выше...

Дык я уже второй год специально еду там, где больше бордюров, и не пропускаю ни одного. Даже просто заезжать на них непривычно стало Но всё же высота никакая, банник тренирует, но очень медленно.

calypso - девайс твой добротный, но неэргономичный

Будеш как цирковой медведь

Да мы тут все как цирковые медведи, по-любому

[calypso]

calypso - девайс твой добротный, но неэргономичный

Ну я то над дизайном особо не запаривался))) А так, можно доработать- стойки потоньше-полегче(можно пластик), основание по-короче и будет эргономичнее - главное принцип понятен - дешево и сердито!

[rubicono]

+ 1 к коробкам.

но суровая правда в том, что осилив высокую коробку, наврядли с такой же смелостью полезешь на такой же высоты бетон, четко приходит понимание, что ошибку тебе бетон не простит..

Но !!

в коробке очень хороший потенциал где: на самом деле поначалу некоторые высоты (даже с коробкой) оттталкивают прыгуна, люди (я не только про себя, не раз лично наюлюдал) - НЕ ВЕРЯТ что смогут перепрыгнуть это - и первые разы в последний момент объезжают стороной, либо тупо сбивают, особо не выпрыгнув!

потом! - глаз привыкает к высоте, появляется уверенность что это возможно, немного старания и вуаля! - мы слышим победоносный клич "ихха"! высота взята!

кроме коробок есть замечательные бардюры/ступеньки с переменной, плавно возрастающей высотой, где можно начать от 30 и закончить 50 и выше см., - очень удобно и главное - это уже боевые условия, 100% прокач банни. Вот в соколях есть такое замечательное место, и на вдшечке

[calypso]

ПЕРЕпрыгнуть и ЗАпрыгнуть это разные вещи. Если перепрыгиваешь, то еще нормально приземлить надо, а запрыгнуть можно без проблем задев задним (см. 10-20 не допрыгнув), то есть не чисто. Так что для прокачки высоты банника запрыгивать куда -то не вариант.

[Streettrial]

calypso - согласен. Запрыгивать легче. К тому же минимальная скорость немного меньшая.

Удобную тему, где иногда нет машин, знаю только в 7 км от дома. Парапет с плавно возрастающей высотой, до 60 см. Попрыгал пару дней на 52 см, но явно почувствовал, что барьер круче в плане тренировки.

[calypso]

Скажу еще, что запрыгивание прививает одну очень неприятную, но часто встречающуюся ошибку - это приземление на переднее колесо. На маленьких высотах это не заметно, но чем выше, тем реальнее вырисовывается перспектива не хило убраться через руль. Да и вообще на переднее банник приземлять, как то не хорошо.

[Streettrial]

Ну, это точно не ко мне Меня всегда тянет на заднее бухнуть, почти в мануал. И даже когда запрыгиваю, первым заднее касается.

[Berel]

А без уборок никак (( не допускает ошибок тот, кто ничего не делает.
можно прыгать через рюкзак (если он конечно не совсем тряпичный, у меня фоксовский, форму нормуль держит) сначала кладешь его плашмя, потом на бок, потом вертикально (высота получалась где-то 40-50 спецом не мерял)

[Streettrial]

Вырос уже я и с рюкзака Потому и проблема, что подручный хлам на улице уже не канает, высоко не поставишь...

[rubicono]

Сообщение от calypso

запрыгнуть можно без проблем задев задним (см. 10-20 не допрыгнув), то есть не чисто.

ого! видимо у Вас на заднем дх-камера на хукворме, раз такое прощает!
я вот треню на средней скорости, недолет в 5 см выльется в жесткий пробив. в тоже время я не использую скорость как помощника в скорейшем преодолении высоты.

[Fightone]

Сообщение от rubicono

ого! видимо у Вас на заднем дх-камера на хукворме, раз такое прощает!
я вот треню на средней скорости, недолет в 5 см выльется в жесткий пробив.

Во первых: если прыгать на небольшой скорости, то ничего не пробьется.
Во вторых: камеры накачивать все-таки надо.