Ухх, какой бласт фром зе паст!
Яйцерезка, отсылки к Рено, который ещё собирал байки..
Скоро Астрид на бельё скидываться будем?
Братишка, потому что я хоть и постарел, но по прежнему катаю и заглядываю сюда.
В целом байк приятный получился, и плюс к мнению что сборная солянка, но так как это железки которые давно хотел, то это совсем другое дело.
Из-за Авито уже все барахолки тематические умерли, и порой когда заходишь что-то себе посмотреть и выдаёт какой нибудь вынос тот Стрэтлайна, или что-то такое, то думаешь это же коллекционная штука!
__________________
Santa Cruz: Blur LT.c,Nomad2,Chameleon4,Jackal,Chameleon5
точка отсчёта взята от моего коллеги Артура (N01Z3), у которого была подобная рама 8 поколения.
Мир тесен)).
Через 4 года после того, как N01Z3 её продал, она оказалась у меня (а до этого на ней успел покататься ещё один камрад).
И, вот, теперь, спустя уже 10 лет, вам тут об этом рассказываю
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от ShiZ@
но есть мнение, что "одна ошибка и ты ошибся" - весьма реалистична.
Да не, враки!))) Помню, интереса ради специально пытался "воспроизвести" ситуацию, при которой мог бы возникнуть подобный риск, но, к счастью, тщетно.
Сейчас уже детали не вспомню, но суть в том, что как только вес переносится с седла хоть немного вперёд (уж не говоря про то, если вообще с педалей резко соскочить), то рама сразу же начинает "распрямляться" (разжиматься) и рычаги возвращаются в "безопасное" положение гораздо раньше, чем промежность успевает до них долететь...
В общем, шанс пострадать от подобной "конструкции" вряд ли выше, чем на любом другом двухподвесе..
Последний раз редактировалось 77stalker77, 01.08.2024 в 22:27.
Причина: Автоматическое добавление
Есть камрад Leibniz, и он скорее резидент velomania.ru нежели местный, но и сюда тоже заглядывает.
У него была эта рама, потому что он очень хотел SC Nomad, но его долго было ждать и со всеми предоплатами 301 был более интересным вариантом.
Еще кто-то был у нас, так там у него и 301 был и если не ошибаюсь то 140/140 собран, и был у нас 601 для хардкора. Надо смотреть и притянуть сюда, чтоб тоже понастальгировал
__________________
Santa Cruz: Blur LT.c,Nomad2,Chameleon4,Jackal,Chameleon5
Есть камрад Leibniz, и он скорее резидент velomania.ru нежели местный, но и сюда тоже заглядывает.
У него была эта рама, потому что он очень хотел SC Nomad, но его долго было ждать и со всеми предоплатами 301 был более интересным вариантом.
Еще кто-то был у нас, так там у него и 301 был и если не ошибаюсь то 140/140 собран, и был у нас 601 для хардкора. Надо смотреть и притянуть сюда, чтоб тоже понастальгировал
не уверен что мы про одного человека говорим, но у Леонида (который в Греции жил) есть и 301 и 601, причем оба в виде электричек. приглашение отправил)
__________________
Фрирайд - свободное катание с произвольной степенью экстрима.
не уверен что мы про одного человека говорим, но у Леонида (который в Греции жил) есть и 301 и 601, причем оба в виде электричек. приглашение отправил)
Да, точно, о нем речь.
Он не то в Греции, не то на Кипре. Как-то так.
__________________
Santa Cruz: Blur LT.c,Nomad2,Chameleon4,Jackal,Chameleon5
Через 4 года после того, как N01Z3 её продал, она оказалась у меня (а до этого на ней успел покататься ещё один камрад).
И, вот, теперь, спустя уже 10 лет, вам тут об этом рассказываю
На мой взгляд, 10 поколение на фоне 8 выглядит, как китайская подделка из-за линка-яйцерезки: на 8ке это прямо как часть высокотехнологичного оружия, обнимающая раму для экономии грамм, миллиметров и попадания в категорию "технопорно", а на 10ке - какой-то нелепый контрастный банан
На мой взгляд, 10 поколение на фоне 8 выглядит, как китайская подделка из-за линка-яйцерезки
Да не, у «десятки», в принципе, то же самое (хотя, насколько помню, линки у версий 8 и 10 всё же НЕ взаимозаменяемые):
Просто у ТС линк этот кастомный.
У меня, кстати, тоже был шанс взять 10-ку, причём ещё за пару лет до 8-ки, но долго сомневался и, в конце концов, так и не взял…. А потом (уже когда купил 8-ку), сильно пожалел: у 8-ки рулевой стакан конусный, а у 10-ки – прямой под 1.5 дюйма – можно было бы поставить фирменный энглсет (который спокойно в продаже на БК лежал, причём, за какие-то вполне вменяемые деньги – во времена были!..).
Не могу сказать, что мне на Лайтвилле «углов» не хватало, но вот базы – да – очень, т.к. по-хорошему нужно было бы Л-ку взять, но на тот момент никто не предлагал.. Да и Л-ка уже не такая красивая, в первую очередь, - из-за добавления косынки между верхней и подседельной трубами...
Добавлено:
Упд.. щас посмотрел (здесь: https://www.pinkbike.com/news/Litevi...10-Tested.html) – что-то не сходится: написано, что у МК10 рулевая тоже конус… Значит, наверное, прямые «полуторадюймовые» стаканы, наоборот, у каких-то более ранних (ещё до 8-ки) версий были, а для МК10 производитель выпускал специальный энглсет…
Последний раз редактировалось 77stalker77, 02.08.2024 в 13:37.
Причина: Автоматическое добавление
На мой взгляд, 10 поколение на фоне 8 выглядит, как китайская подделка из-за линка-яйцерезки: на 8ке это прямо как часть высокотехнологичного оружия, обнимающая раму для экономии грамм, миллиметров и попадания в категорию "технопорно", а на 10ке - какой-то нелепый контрастный банан
да, у меня стоит кастомный линк от QIA под 216 аморт, а штатно рама спроектирована под 200-ый.
стакан да, конус, у меня там по дефолту syntace variospin стоял и я не стал его ни на что менять.
__________________
Фрирайд - свободное катание с произвольной степенью экстрима.
ТС, если что, поправит, но, насколько помню, ход так и остаётся 160..
А мне рама досталась сразу с двумя вариантами линков – под 160 и 140 мм хода.
Сначала поездил на 160 (т.к. с ними и купил), но категорически не понравилось – каким-то «ватным» байк показался, но при этом и не сказать, чтоб «плюшевым»..
Правда, аморт на моей модификации установлен, емнип, 190 мм по осям – для 160 мм хода, как ни крути, маловато…
А вот с линками под 140 всё сразу встало на свои места – вышел довольно резвый и вполне комфортный трейл-байк..
Просто фишка линков с разной рычажностью в том, что они двигают настройки аморта в сторону, хорошо подгонять под разный вес райдера. Например, меньшая рычажность (более длинноходный аморт) позволяет тяжёлому райдеру не искать самые жёсткие пружины или не качать максимум в воздушный аморт. А если райдер лёгкий - то могут возникнуть сложности с слишком сильной компресссией и/или слишком медленным отскоком, придётся тюнить аморт.
Ход рамы изменился или остался примерно тем же, как с родным линком и амортом? И по настройкам аморта нет проблем, все в диапазоне?
да, 160 мм осталось как и с оригинальным линком.
с настройками аморта глобальных проблем не было, у меня рабочий вес 60 кг, поэтому качаю почти на самый минимум. у аморта там платформа типа fox ctd-на ее крутилку он откликается, а сильно глубоко я в дебри тонкостей работы не залезал
__________________
Фрирайд - свободное катание с произвольной степенью экстрима.
По идее лучше найти оригинальный линк, если будет не слишком много хода с этим амортом. Или оставить как есть, если всё хорошо.
геморно получится..смена линков влечет необходимость смены аморта. у fox ctd вроде разные тюны бывают..я хз какой там ставился в стоке на эти рамы.
в целом - да, меня на текущий момент все устраивает, а все эти манипуляции вряд ли что-то существенно изменят, во всяком случае на моем уровне.
Добавлено:
UPD как тут подмечали выше насчёт более правильной резины-хорошо что я не продал свой приличный 26" вилсет, его могу легко поставить на замену в любой момент:
обода arch mk3
втулки pro 4/nukeproof generator
спицы dt revolution
резина спереди trail king 2.4, сзади wtb ranger 2.8 (проверял ранее, влазит с отличным зазором)
__________________
Фрирайд - свободное катание с произвольной степенью экстрима.
Последний раз редактировалось Maxim Zhuk, 03.08.2024 в 23:26.
Причина: Автоматическое добавление
все же не очень понятно, зачем же этот устарвеший металл покупать и собирать? современные велосипедики уже стали сильно доступнее, эффективнее... едут они точно лучше страья. Про простоту обслуживания и номенклатуру деталей и вовсе молчу!
в чем смысл?
Цитата:
Сообщение от Maxim Zhuk
геморно получится..смена линков влечет необходимость смены аморта. у fox ctd вроде разные тюны бывают..я хз какой там ставился в стоке на эти рамы.
в целом - да, меня на текущий момент все устраивает, а все эти манипуляции вряд ли что-то существенно изменят, во всяком случае на моем уровне.
Добавлено:
UPD как тут подмечали выше насчёт более правильной резины-хорошо что я не продал свой приличный 26" вилсет, его могу легко поставить на замену в любой момент:
обода arch mk3
втулки pro 4/nukeproof generator
спицы dt revolution
резина спереди trail king 2.4, сзади wtb ranger 2.8 (проверял ранее, влазит с отличным зазором)
а, резина сзади 2.8"... с тобой все ясно, виновен.
разговор про смысл отмене, извинити.
Последний раз редактировалось ShiZ@, 05.08.2024 в 16:56.
Причина: Автоматическое добавление
все же не очень понятно, зачем же этот устарвеший металл покупать и собирать? современные велосипедики уже стали сильно доступнее, эффективнее... едут они точно лучше страья. Про простоту обслуживания и номенклатуру деталей и вовсе молчу!
Байк собирался довольно давно (в 19 году, забыл упомянуть), просто предоставлен на обозрение с запозданием.
Насчёт "сильно доступнее" - у меня это вызывает сомнение. Покупать что-то среднего уровня за 250+ и менять навеску - ну хз, как по мне не самый удобный вариант, впрочем даже на топе не всегда именно то, что ты хочешь.
Про простоту обслуживания тоже не соглашусь - здесь нет расходников времён динозавров, это ж не ретро-аппарат какой, а обслуживание везде +- одинаковое за исключением особо топовых вилок и амортов.
Насчёт лучше-не лучше спорить не буду, это все в значительной мере субъективно.
__________________
Фрирайд - свободное катание с произвольной степенью экстрима.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
лет, вам тут об этом рассказываю
