Уроцтво Хорошо что я успел приобрести нормальный ReignX по нормальной цене (даром для такой рамы). Теперь нужно побыстрее вилку купить, мир тонет в попсе и гламуре \\\=
ps: ReignX отлично карабкается в гору, даже с топталками. А если уметь готовить контакты - так действительно не нужен никакой пропедал.
Ну поплеватся на новинку это уже добрая традиция. Мне кажется, что тут изгибы весьма удачны, не то что у норок, получается очень гармоничная и чёткая линия... даже пресловутый стакан и тот вписывается по дизайну на все сто.
__________________
Не пытайтесь спорить с идиотом.Вам придется опуститься до его уровня.И будьте уверены там он вас задавит опытом.
Какбы я хотел в это поверить, но не получается)
Сколько "хитрых" подвесок не наблюдал - все качаются...)
А ты вообще как это определил то? Сидя в седле и смотря вниз? Или со стороны?
мне едет корпус втулки, соберу колесо, соберу велос - выберусь к вам в биццу - попробуешь)
Ни разу не видел чтобы поднимался кипешь из-за этой подвески. По поводу VPP, Maestro, FSR везде трубят, а про это ни слова. Может объявятся юзеры и растолкуют?
здесь кипеша нет, потому что нету лясиков в пользовании. Возможно есть на веломании.ру. Весь кипешь на mtbr )) Есть много рекламы и маркетинга, есть порваные перья тормазами), есть выйграный Семенюком на session 88 РедБулРэмпадж..
Система вообще некатит никак! ХТЯ для фр это как хаммершмидт для ХС... Она на 2м дропе сломается...
Сейнт онли...
Трубы они канешно перегнули, но смотрицо очень гармонично!
доказательства непрочности ХТЯ в студию плиз.
У меня стоят прототипы шатунов 2007 года, первая версия с полировкой. Стоят с осени 2006 года, с конца ноября - на хардтейле, сменили уже три рамы - 175 мм при моих 85 в одежде - дропы до метра на плоскость два лета подряд и все такое - все живое
Апд: хотя нет, ничего. Это просто фото неудачное и седло шибко высоко торчит.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от GR
к Bomberfoxy +1. У меня уже было достаточное количество великов с разными подвесками, чтобы я смог сказать: "качаются все, но качаются мало". Различия в поведении нужно искать в динамике, кривой хода и т.д.
Единственное, чего я никак не могу понять, так это с термином "Это длинноходный 7 дюймовый эндурный байк для крутых гор". Стоп, 7 дюймов это 7 дюймов, их в гору нужно тащить. Получается, что тащить их надо на спине? Тогда малый вес оправдан Я не верю в то, что их вот так запросто можно запедалировать в гору, но на нем будет очень легко ехать вниз с горы.
ну на своём Рейне с 40 звездой спереди и в ДШном варианте(с тяжёлой резиной и камерами, да и вообще у меня он был не особо лайт по нынешним меркам) я заезжал на Ай-Йори.
А народ на ХТ не заезжал (на Норках правда, но всё же)
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Dem1k
Кста, если кто-то не заметил - задний ротор на 3х болтах...
Потом еще будут заявлять что у них байки по 13 кг... А если все поставить-прикрутить... Так 20 получиться )
Система вообще некатит никак! ХТЯ для фр это как хаммершмидт для ХС... Она на 2м дропе сломается...
Сейнт онли...
Трубы они канешно перегнули, но смотрицо очень гармонично!
Афертон гоняет и ничего..
Не думаю, что кто-нибудь из владельцев Рейнов сможет дать такую нагрузку, как он.
__________________
YT Capra; Specialized Camber; Scott Addict
Последний раз редактировалось Rapmyheadup, 14.05.2009 в 23:00.
Причина: Автоматическое добавление
Вы думаете в Giant'е совсем дураки сидят? Сказано было правильно - большой ход по-любому будет раскачиваться, но там сделано все грамотно - точка кручения заднего треугольника находится в месте крепления аммортизатора, т.е. при педалировании минимум усилий будет приходить на нее.
P.S. дизайн спорный, согласен, она даже больше похожа на фрирайдный аппарат, чем на АМ, но со сделана вкусом
Да, именно из-за простоты в обслуживания я и хочу взять его. В нынешнем рейне х аморт утоплен в корзинку, что затрудняет подбираться к настройкам. Да и мыть его труднее, банально. Я-то, как раз, спрашивал про другое - про "накатистость". При педалеже вверх, при скоростном спуске. Будут ли изменения?
Твой вопрос про накат некорректен. Как можно о чем-либо говорить, когда инфы у нас всего лишь с одну картинку? Подождем живой модели, а там будем словоблудить. Априори, легкая рама катит лучше, но ощутимой разницы я бы не ждал. Эту разницу нужно искать в другом классе велосипедов.
Вы меня не правильно поняли. Мой вопрос был про отличия прямых труб от гнутых. Сильно гнутых, как в этом случае. Ну да ладно, ответы для себя я уже получил. Будем ждать
Про "Аэродинамику" я промолчу. Реально, кроме эстетики (кому нравится\кому нет) гидроформинг помогает сделать конструкцию более прочной в критичных местах, без приминения доп. усилений в виде косынок\наварок, что снижает вес рамы. А, забыл добавить, что гнутые трубы занижают стендовер при сохранении ростовки.
__________________
26x2.ru
Последний раз редактировалось GR, 26.07.2009 в 00:14.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Хорошо что я успел приобрести нормальный ReignX по нормальной цене (даром для такой рамы). Теперь нужно побыстрее вилку купить, мир тонет в попсе и гламуре \\\=
прикольный
