Дерт маловат даже для начала, но потенциал для его развития есть.
Спасибо! Шлем и защита - обязательно!
Потенциал точно есть - можно еще земли накидывать потом потихоньку, это точно
Кстати, насчет степ апа - вот отличная фигура, вполне можно повторить:
Добавлено:
А вот какой дерт-парк на даче замутил один чувак из-за границы - это просто супер.
Последний раз редактировалось Antonij, 24.05.2009 в 04:53.
Причина: Автоматическое добавление
Продолжу тему.
Ориентируясь на любимое Орехово (а именно спот внизу основной трассы), за дертом я вывел контруклон высотой в полметра. Делал по принципу своего дерта: столбики в землю
доски к столбикам
земля к доскам
Контруклон вышел очень красивым, но!
Из-за отсутствия опыта и подобных наработок и мануалов в рунете по прочим элементам дерт-строительства, я допустил ошибку, из-за которой контруклон пришлось срыть и отодвинуть.
Добавлено:
Я сделал контруклон слишком близко к дерту
что свело на нет возможность полноценных прыжков на дерте - чтобы нормально прокатить контруклон, тормозить приходилось уже на приземлении.
Я не учел того, что в Орехово, хоть контруклон стоит близко к дерту, его высота в два раза превышает дерт, за счет чего сохраняется нужная длина проезда после прыжка с дерта.
Добавлено:
Вот так вот опытным путем я вывел для себя, и, надеюсь, для других дертостроителей, вывод - ДЛИНА ПРЯМОЙ ПОСЛЕ ДЕРТА ДОЛЖНА БЫТЬ РАВНОЙ ИЛИ БОЛЬШЕ ДЛИНЕ РАЗГОНКИ. Тогда остается место для нормального съезда с дерта и торможения.
Добавлено:
Обкатка самого дерта
показала, что размеры на схеме (см.выше) оптимальны для новичка (коим я являюсь) - прыгать не легко, тренироваться и взлетать есть куда, относительно безопасно.
Вот как я сейчас пока прыгаю на своем дерте (без вкручивания! скорость набирается за счет самой разгонки, я пока не вкручиваю, тренируюсь правильно вкатываться и повыше прыгать, пытаюсь поймать то, правильное движение)
Дальше планирую контруклон вверх и верблюд, и, может быть, закольцевать все это дело в pump track. Или элементы нортшора.
Последний раз редактировалось Antonij, 07.06.2009 в 02:25.
Причина: Автоматическое добавление
Народ киньте плиз ссылку с мануалами по строительству дертов буду оч благодарен!
В этой же теме было же уже:
Цитата:
Сообщение от Antonij
Кстати, вот эта схема, ее я скачал, похоже, здесь же, на dirt.ru:
Только я еще стол сделаю, чтоб безопасно было.
В общих чертах - вот. Плюс еще про разгонку не забудь, что она все-таки должна быть. Дальше - используй фантазию и изобретательность. А, прикатываясь, ровняй-досыпай вылет под то, что тебе надо.
__________________
UMF Freddy + Drolux by troop - http://forum.dirt.ru/showthread.php?p=1565911
Atlas
К сожалению, в рунете практически нет информации по строительству дертов, нортшора, памптрэков, в отличие от заграничного интернета, который изобилует форумами, статьями и обзорами на эту тему. Так что учите английский или запускайте англо-русский переводчик и изучайте, например, тот же pinkbike.com.
Я вот сейчас изучаю вот эту ихнюю тему, очень содержательно.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от |troop|
прикатываясь, ровняй-досыпай вылет под то, что тебе надо.
Так и делаю, чем земляной вылет удобен, что его можно всегда поменять, как хочешь
Последний раз редактировалось Antonij, 07.06.2009 в 20:01.
Причина: Автоматическое добавление
VOKS, Homyak
Прикольная шутка, насчет крыши, и призем готовый есть, компостная куча, да заборчик, в качестве кольев, чтоб точно перелететь
Mr. Timmy
Прям уж чудо, небольшой дерт для новичков, 100 км от Москвы, в Каширском районе. Вот где я пока чудо-дерты видел, так это в Орехово, но новичку там тяжко, сразу поломаться можно.
Atlas
К сожалению, в рунете практически нет информации по строительству дертов, нортшора, памптрэков, в отличие от заграничного интернета, который изобилует форумами, статьями и обзорами на эту тему. Так что учите английский или запускайте англо-русский переводчик и изучайте, например, тот же pinkbike.com.
Я вот сейчас изучаю вот эту ихнюю тему, очень содержательно.
Добавлено:
Так и делаю, чем земляной вылет удобен, что его можно всегда поменять, как хочешь
Антон, английский я знаю на 5 и переводчик мне не нужен
Я думал что и в рунете есть строительство дертов но раз нет так нет
Кроме пинкбайка есть ещё какиенить сайты с полезной инфой? дай если знаешь
Mr. Timmy
Прям уж чудо, небольшой дерт для новичков, 100 км от Москвы, в Каширском районе. Вот где я пока чудо-дерты видел, так это в Орехово, но новичку там тяжко, сразу поломаться можно.
Можно приехать к тебе как-нибудь?) С меня пивко, если пьешь
Mr. Timmy
Пока нельзя, по причине глобального ремонта.
VOKS
Я и с этой-то разгонкой еле успеваю оттормозиться.
Atlas
Я пинкбайк пока только и знаю. Если нароешь что-нибудь, поделись ссылками, ок?
Добавлено:
Никак я не выведу нормальный контруклон, чтоб без тормозов прокатывать, уже второй скапываю - тоже крутой получился, байк срывается.
Получается, если контр не выше полметра, то надо делать как можно плавнее его по радиусу. Или же высотой от двух метров, на что нужно немерено земли, или хитроумные деревянные конструкции.
Жаль, нет опыта, приходится по нескольку раз одно и то же копать.
Последний раз редактировалось Antonij, 10.06.2009 в 01:40.
Причина: Автоматическое добавление
Да, вывел окончательно контруклон, облизывать его такой же кайф, как прыгать на самом дерте. Теперь жду, когда кончатся дожди, буду насыпать контр как можно выше, чтоб без тормозов проезжать, пока перед ним оттормаживаюсь. Фотки и подробные нюансы скину, как буду у компа.
Продолжу делиться своим опытом начинающего дертостроителя.
Нарыв зря два контруклона (оба получились со слишком резким концевым поворотом),
третий я наконец-то вывел нормальным по радиусу - прокатать на байке стало реально.
Получается, что, как вылет сравнивается с четвертью велосипедного колеса, то КОНТР ДОЛЖЕН БЫТЬ КАК ЛЮБАЯ ЧАСТЬ КОЛЕСА, РАДИУСНЫМ, плавным и пологим.
И чем выше, тем лучше, минимум - от полуметра, так как на скорости байк поднимается по контру выше и выше.
Копать лучше всего на следующий день после дождя, земля легко поддается и хорошо пришлепывается, как пластилин. Как раз, когда плохо катать, самое время покопать!
Копал я контр элементарно - срывал поверхностный дерн, и насыпал кучку земли, трамбуя ее затем ногами
Такой контр очень быстро укатался и сильно осел,
пришлось его укрепить и поднять еще повыше, катать стало намного лучше .
Сейчас мой спот выглядит вот так:
В планах - поднять контр до метра-двух, и или докопать дорожки с верблюдами
или связать конец контра с таким вот компактненьким памп-треком
памп-трек, конечно, супер будет, но впишется ли хотя бы минимальный контр из пампа для моего байка на поле - это надо еще посмотреть на месте.
Добавлено:
А теперь впечатления мои как пользователя: настоятельно советую каждому новичку-дертеру выкопать дерт именно под себя! С другими дертами, даже самыми лучшими, не сравнить, именно потому, что вы прочувствуете изнутри дерт, и что дерт будет именно под ваш байк. После трех лет относительного катания на дерте в Орехово, и приличных, весьма болезненных, уборок, я более-менее начал прогрессировать только сейчас, на своем дерте. И это понятно, готовые дерты копались под другие байки другими людьми с другим уровнем умения прыгать.
Еще огромный плюс своего дерта на своей территории - полный контроль над ним и полная неприкосновенность спота, никаких гопников и маунтинбордеров, так мешающих в Орехово.
Соседские ребятишки и малышня постоянно подходят ко мне с просьбами то покатать на своих ашанобайках, то просто порезвиться на дерте в качестве детской горки, после моего отказа больше не подходят, лишь наблюдают. В Москве, я бы так и накопать не успел - затоптали бы на фиг, да и достали бы постоянными нарушениями геометрии вылета.
Кстати, за границей дерты и копают на своих дворах в основном.
Последний раз редактировалось Antonij, 28.06.2009 в 17:36.
Причина: Автоматическое добавление
Правильно делаешь, что копаешь сразу достаточно большие контры.
Проблема многих начинающих в том, что делают сверх короткие контры с разворотом чуть ли не на 180 градусов.
__________________
Экстремал должен четко чувствовать грань, где кончается экстрим и начинается писец
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
Шлем и защита - обязательно!
