[HEMPHARVESTER]

имхо СЫкс самодостаточен и с 66, но если есть желание поиметь двухкоронку, то желание - есть закон! а вапще: вилки различаются по высоте на 2 см, - советую просто подложить под колесо какую-нибудь каку на 2 см и посмотреть, удобно ли будет,

А даже если подзавалится гео, то это можно будет легко исправить интегр выносом и низким рулем...

[PreDOC]

Крутой совет, возможен батхёрт у отдельных личностей: хочешь двухкоронку на сиксе - продавай 66 и ставь Manitou Dorado DH TPC+
Сделав это ты получишь:
1. Двухкоронку.
2. Ход 180 мм.
3. Высоту вилки даже меньше, чем у 66, при желании.
4. Работу без провалов.
5. ?????
6. PROFIT!

[Answer Production]

Да не я могу высказать своем мнение, Стив Пит и т.п. мне вобще на них пох и на них не смотрю...

Это как раз тут половина форума считает что модно сегодня 29 колеса и боксер такк и есть...

По теме: Сикс ходом 160, поставив туда 888 ки получиться бредятина, я и говорю таким успехом можно впихнуть туда аморт 216 по осям и получиться фигня а не байк... Да по высоте все подходит но это реально не то что там должно стоять... равносильно поставив на В10 Тотем Высота же тажа, зачем ставить боксер? Все смотрим на Пита?

Я бы на сикс впихнул бы даже меньше 66 ок Типо Лирика... Никсона... Шермана... З1...

[gornyi_lis]

Конечно было бы идеально если б у автора темы была возможность
попробовать поставить 888 так, для эксперимента, ну и покатать
скажем недельку и сравнить что изменилось и в какую сторону.
Кстати твое предложение насчет аморта тоже заслуживает
внимания. Тоже интересно было бы узнать что изменится и в
какую сторону. А вот потом уже сказать это или унылое говно
или все адекватно работает.

[nEpunk]

Сообщение от gornyi_lis

Ну опять начинается "про геометрию", ничего там не завалится. Можно еще понять когда про геометрию
рассуждают 16летние дети, которые где то что то слышали, а о чем собственно речь не поняли. Вы эксперементировали? сами ездили? Или это так, повторяем непонятно кем выдуманный стереотип.

С этого момента стало интересно..
То есть Вы утверждаете, что велосипед с геометрией чоппера управляется точно так же, как велосипед с акцентированной нагрузкой на переднее колесо?
Может, угол и вылет вилки - это тоже маркетинговые заморочки, а во всех велоконторах вместо инженеров сидят дебилы, заинтересованные строго в продажах?
Отвечу на вопрос про стереотип и эксперименты: я пробовал.
+3см на морде хардтейла превращают его в отлично дергающийся, но вообще не поворачивающий трактор.
-1300г на морде дают лично мне время прохождения длинной дистанции быстрее на 1/6 относительно прежнего времени.
Ах, да.. и такую мелочь, как +1 колесо вперед по сравнению с предыдущими рывками со стартовой решетки...
Если Вам изменение геометрии или распределения масс ничего не дает, значит Вы делаете что-то не так.

[tb_]

геометрия с 888 07 на сиксе будет нормальная но смысла нет, т.к. если постоянно катать дх в горах надо другую раму, а для всего остального столько хода не нужно

[PreDOC]

На моей раме Сикс 2006 года стояли Домэйн с ходом 160мм, 888рцв 2008 года на 200мм, Монстр 2003 года двухсот миллиметровый.
Помимо того, что Монстр - прекрасная вилка, даже она, не говоря уже о 888 не подошли по геометрии к раме.
Довольно интересно въезжая в поворот чувствовать как переднее колесо норовит выскользнуть из-под байка и отправить тебя в замечательный полёт.
На самом деле несмотря на то, что Сикс рама крепкая и выдержит многое, намного интереснее на ней ездить именно с маленькой вилкой и лёгкой навеской.

[gornyi_lis]

Сообщение от nEpunk

С этого момента стало интересно..
То есть Вы утверждаете, что велосипед с геометрией чоппера управляется точно так же, как велосипед с акцентированной нагрузкой на переднее колесо?
Может, угол и вылет вилки - это тоже маркетинговые заморочки, а во всех велоконторах вместо инженеров сидят дебилы, заинтересованные строго в продажах?
Отвечу на вопрос про стереотип и эксперименты: я пробовал.
+3см на морде хардтейла превращают его в отлично дергающийся, но вообще не поворачивающий трактор.
-1300г на морде дают лично мне время прохождения длинной дистанции быстрее на 1/6 относительно прежнего времени.
Если Вам изменение геометрии или распределения масс ничего не дает, значит Вы делаете что-то не так.

Нет я не утверждаю, но есть какието пределы в наклоне рулевой.
В которых нет фатального влияния на управляемость или стабильность.
Насчет хардтейла. У меня хардтейл с двухкоронкой, и многие присутству
ющие на этом сайте и знающие меня лично могут подтвердить как и где
я езжу сложные техничные ФР трассы, причем нормально еду там куда
не каждый сунется на подвесе с "правильной" геометрией.

[nEpunk]

Поверьте, 200 ходу спереди на Сиксе - это как раз фатально
А хардтейл хардтейлу рознь. Мой рассчитан на хода 80-100, Ваш - наверняка не на соточку

[gornyi_lis]

Сообщение от PreDOC

На моей раме Сикс 2006 года стояли Домэйн с ходом 160мм, 888рцв 2008 года на 200мм, Монстр 2003 года двухсот миллиметровый.
Помимо того, что Монстр - прекрасная вилка, даже она, не говоря уже о 888 не подошли по геометрии к раме.
Довольно интересно въезжая в поворот чувствовать как переднее колесо норовит выскользнуть из-под байка и отправить тебя в замечательный полёт.
На самом деле несмотря на то, что Сикс рама крепкая и выдержит многое, намного интереснее на ней ездить именно с маленькой вилкой и лёгкой навеской.

А вот это уже мнение которое можно принять к сведению
тоесть мнение человека пробовавшего разные вилки и знающего
на собственном опыте что лучше или хуже.
Добавлено:

Сообщение от nEpunk

Поверьте, 200 ходу спереди на Сиксе - это как раз фатально
А хардтейл хардтейлу рознь. Мой рассчитан на хода 80-100, Ваш - наверняка не на соточку

Я верю, добрались до истины.

[SIC85]

проще говоря 200мм спереди это прощай повороты и контруклоны?

[PreDOC]

Надо морду будет загружать сильнее обычного с таким ходом. Конечно следует учитывать что 888 это не маниту и она проседает на пол-хода при минимальной нагрузке

[SIC85]

я на это и расчитываю...что прелоад при посадке на байк у этой плюшевой вилки будет хотябы 50-60мм....

[patek]

я так понял ты в горы собрался...бери 888...
Не знаю про сикс...для меня в принципе-однокаронка или двухкоронка тут дело вкуса... разница в 20-не критична для меня...я просто люблю 2хкоронки...

[SIC85]

Вы правы, в горы собираюсь)))))))))))
вот и подготавливаю аппарат)

[siskO]

В горах думаю, с двумя коронами будешь себя уверенее чувствать...

[PreDOC]

Хоть в горах, хоть в огороде, если на байке неудобно, то никакая двухкоронка не поможет. В горах ты проездишь неделю, а остально время будешь ездить до ларька например. Ну и нафиг тогда двухкоронка? Хотя, да, тут она нужнее даже)))

[косогор]

Сообщение от thresh

нафиг не надо брать
вилке два года, кто знает что там внутри уже
ну и на эту раму двухкоронка вообще не нужна, это глупо

спасибо, мальчик, поржал от души. Раскрыл глаза хоть...разрезал правду так сказать. Лол

давно такого идиотизма не читал.

[crazyfr]

вот нащот баланса подвески васче лол
на сх трэйл боксера ставили и отлично все...
я сам сибе хачу алайновскую раму сменить на чонить покороче,например сикс 05 года
а вот вилку как раз 888 07 на морду...
кста,воздушная подкачка вообще низнаю зачем на мурзе...воздух если качнуть то вилка тупит...
з.ы по весу я думаю 888 будут пачти одинаковы с 66

[SIC85]

не ну до ларька и на работу я буду катать постоянно поджопным алкобайком UMF Hardy))))
Так как 8км в горочку на сиксе потом отбивает желание работать с утра)))))))