[Slopestyler]

Сообщение от Мишаня

яркий пример - первый вылет на твоей трассе в Чулково. При мне его специально объезжали человека 3 точно. Их мотив - вылет вертикален и по-этому негоночен

ну там всё же немного другое - резкий он. мне, к примеру, техники точно для него не хватает, а может даже и реакции - поэтому лечу с него непредсказуемо. при этом люблю дёртовые вылеты с большим радиусом.
Добавлено:

Сообщение от FIX

Простой эксперимент - берете колесо за ось, и раскручиваете его, потом пробуете повернуть. Не очень-то получается, пока колесо крутится - сила инерции, почувствовать её можно даже на едва раскрученном колесе и даже без резины.
Следовательно, куда крутятся колеса - туда и летит райдер, от части. Блокировать колеса в воздухе = терять траекторию полета.

не все выводы правильны.
колёса могут крутиться куда хотят, - всё, что они делают - в зависимости от условий, сохраняют своё положение, либо изменяют его по правилу Жуковского - к повороту в одной плоскости добавляют поворот в другой.
а куда райдер на вылете полетел - туда и будет лететь.

[Flanex]

Сообщение от _VA

Зимой вылет приятнее лизать

фу таким быть

[Shooroop83]

Сообщение от Slopestyler

ну там всё же немного другое - резкий он. мне, к примеру, техники точно для него не хватает, а может даже и реакции - поэтому лечу с него непредсказуемо. при этом люблю дёртовые вылеты с большим радиусом.
Добавлено:

не все выводы правильны.
колёса могут крутиться куда хотят, - всё, что они делают - в зависимости от условий, сохраняют своё положение, либо изменяют его по правилу Жуковского - к повороту в одной плоскости добавляют поворот в другой.
а куда райдер на вылете полетел - туда и будет лететь.

да он вообще не резкий. пологий и почти прямой. там радиус метров 7 на угол в 40 градусов)) не понимаю, какие с ним могут быть проблемы, кроме недостаточного угла приземления. приземку еще накапывать надо весной

[mx2.0]

Сообщение от Slopestyler

колёса могут крутиться куда хотят, - всё, что они делают - в зависимости от условий, сохраняют своё положение, либо изменяют его по правилу Жуковского - к повороту в одной плоскости добавляют поворот в другой.
а куда райдер на вылете полетел - туда и будет лететь.

Интересно, Пастрана и Семенюк знают правило Жуковского?

[Slopestyler]

Сообщение от Shooroop83

да он вообще не резкий. пологий и почти прямой. там радиус метров 7 на угол в 40 градусов)) не понимаю, какие с ним могут быть проблемы, кроме недостаточного угла приземления. приземку еще накапывать надо весной

ну насчёт приземы точно соглашусь.
а насчёт угла - у меня с таким углом вылеты в высоту как минимум метр.
а у тебя он сколько в высоту?

[Shooroop83]

Сообщение от Slopestyler

ну насчёт приземы точно соглашусь.
а насчёт угла - у меня с таким углом вылеты в высоту как минимум метр.
а у тебя он сколько в высоту?

где-то метр)))

[Slopestyler]

Сообщение от Shooroop83

где-то метр)))

однако))

[-ЗиГ_ЗаГ-]

Сообщение от GraduS

расслабить это и есть сожрать вылет. то и значит.

А как ее расчитать?! Методом проб и ошибок? Никак не могу переборот страх перелета.

[B-race]

Сообщение от GraduS

расслабить это и есть сожрать вылет. то и значит.

Нет, не есть.

[Мишаня]

Сообщение от Slopestyler

не все выводы правильны.
колёса могут крутиться куда хотят, - всё, что они делают - в зависимости от условий, сохраняют своё положение, либо изменяют его по правилу Жуковского - к повороту в одной плоскости добавляют поворот в другой.
а куда райдер на вылете полетел - туда и будет лететь.

О еее, правило Жуковского!

[Shooroop83]

правило жуковского фрирайда - есть крупные шпроты в масле