Всем кто отписался за последние сутки - спасибо за внимание, и даже анониму 111 за его ядовитый флуд . Не усирайся то так- конечно не умею кататься, на то ты тут и сидишь на форуме, чтобы обучать нас, лучков . И кстати, т.н. "чикса" - милая и приветливая подруга хозяина студии, которую заинтересовал байк. Позировать в помещении с временным отсутствием кондиционирования, даже ночью при +33 за бортом и +40-42 внутри с натянутым латексным костюмом - это просто жесть! при том, что я и друг сдыхали в одних джинсах без маек... DM, здарова!! рад тебя видеть! ;) Кстати, после сегодняшнего тестдрайва убедился, что этот лимузин имеет свойство клевать носом, если не выдергивать с кикеров, и надо заметить, ты был прав - дергать с его базой крайне неудобно (да и руль низкий, а вилка не 888'05 года с ее габаритами))), хотя М-size по всем источникам и мнениям более чем подходит с моими 179см. Уж зато в поворотах вкладывал по-полной, рулится и липнет в контруклоны как по рельсам, ради такой управляемости можно и привыкнуть к новой развесовке. Работа подвески немного стабильнее норковского fsr c прежней фоксой, правда тут еще и ход поменьше. Так что пока полностью доволен. Опять же, с непривычки, раза 3 цеплял слегка грунт педалью там, где раньше проезжал спокойно. Но это ожидаемо. Длинная база ощущается, маневренность не идеальная, надеюсь привыкнуть, т.к. 7.5 месяцев без седла - огромный срок! Зато он легкий, да... перекладывать его в воздухе проблем нет, вот тут то контакты особенно пригодились, и желания облегчить его ободами, втулками и резиной пока не появилось. Еще для меня большой минус - мало места в раме для подседела, в середине трубы (где нанесена красная краска), идет незаметное на фото искривление, поэтому в трубе всего 15 см, и вытянуть штырь сильно нельзя, 10см требуется оставлять в раме, итого не разгуляешься
Боксер неплох - легкий, жесткий и гоночный (просто сальники не притерлись пока))), и на дефолтном для меня давлении стреляет в руки на корешках. Процентов на 15 от номинального приспустил, стало самое оно. Так что вилка не полное гавно За совет спасибо, но переснимать педали уж поздно, он уже пачканный и пятками обуви я порвал неопрен на обоих перьях (шатуны вплотную к перьям проходят) - теперь не товарный вид MMmm, Максим, довольно пиара) мне раскатываться и раскатываться еще. Чувства очка подступает там, где раньше его небыло. За пердложение спасибо, замутим обязательно, как уверенность придет на спуске. В июле, думаю буду в новороссе.
Насчет камер - Ник вообще катает на двухслойках с кандомами в "каменном" новороссе, и ничего, так что 2.3 - оптимальный вариант) Ах да, и Гамут замечательно "успокаивает" цепь, и так же замечательно тарахтит. На мелких звездах его почти не слышно, на крупных да, громче е13; виноват круглый нижний ролик....ненуачо, Хопы/Крисы некоторым радуют слух, трещат они громче, а мне просто пофиг на гамут -)) он легкий, сделан надежно и толково, бумеранг не такой черезчур брутальный, как на е13 (не LG-шных). Если бы был выбор - то е13, а так он в стоке шел, и реального повода для замены нет.
Итак, осилили буквы? -)) заходите еще, буду только рад
Не усирайся то так- конечно не умею кататься, на то ты тут и сидишь на форуме, чтобы обучать нас, лучков .
Опять мне грубишь, опять на личности переходишь? Ничему не учишься да? До сих пор не научился культурно разговаривать и адекватно реагировать? Эх... люди не меняются.
Вот блин, тока решил на своей деме сделать наклеечку со своими именем и фамилией, а тут меня уже опередили))
Отлично собрал! При моей комплектации мой демо весит 19кг, над ним ещё работать надо, а денег нема пока)
111 я уверен, посетителям крайне интересно прочесть про наши с тобой отношения. Да, теперь понял наконец, с кем говорю. Я не лезу в вашу с комаровым королевскую вотчину (х-байкерз), даже не в курсе, как там сейчас с модерацией -))) и полагаю, этого достаточно, чтобы не флудить в моей теме не по существу. ПРЕКРАЩАЙ ОФФТОПИТЬ }:-> da^wd Андрюха, ну это даже не обсуждается ) правда не совсем к нам - у нас голимый плоскач - подальше надо, ты помнишь куда
Познакомлю с Толиком сочинским - добрейшей души человек, будет и Ахун, и Поляна )
Степан... мои поздравления!
Все на высоте, проявил выдержку и стайл.
За студию отдельно- S.A.T.A.N.
Это тебе не в лесу под Питером фоткаться.
Очень понравился руль, наверное больше всего из того что ты представил.
Я всегда был приверженцем максимально высокого подъема, но попробывав палку от Sunline, просто охренел.
У тебя штурвал еще ниже + угол к тебе не херовый и еще шире чем тот же Sunline.
В поворот закладывается наверное одной коленкой
Сказочка!
Просто АД!
Все остальное уже знакомо не в первой.
Так что рабочий агрегат.
Спасибо всем, кто отписался выше! Пришлось остаться в городе в субботу - решил сфоткать коня, поскольку кое чего заменилось:
рокринг Straitline Serrated Black Bashring. Классный, алюминиевый, ибо родной весьма покрошился. Заказал вначале рейсфейс под 36 зубовую звезду, но он оказался здоровым - ролик успока нивкакую не давал встать туда рокрингу. Пришлось заказать другой. На этот раз все получилось как надо ))). Новые белые гидролинии (+100 к торможению) - дань стоковой белой рубашке переклюка и белой полосе на верхней трубе рамы, спасибо кларкс за идеальные параметры цена/качество)).
Как смог укоротил расстояние от своей тушки до руля сверкоротким 28мм выносом того же понтового и красивого стрейтлайна в охрененном цвете "x-ray red"; наклеечки и модная коробочка шла бонусом)). Ну и как же на красном лисапете оботись без красной звезды, дающим вместе с красными бонками +100500 к скорости (почти феррари).
Выбор естественно пал на e13 G-Ring, а стоковая черная фса присторилась вместо 34 звезды на спеше друга. Результат имхо оказался удачным-)
Ах да, чуть не забыл! экшн! а вот с ним проблема - у нас так - или катаемся вместе без фоток, или все катаются, а я таскаю ~9 кг техники и их фоткаю. Но это бывает редко))). А с чужих мыльниц как то не тянет скачивать. В общем, все что есть:
Здесь несколько фот из Новороссийска, Приэльбрусья, Красной Поляны и Туапсе. Больше показать нечего. За фоты спасибо их авторам!
Последний раз редактировалось s_s_p, 19.09.2010 в 15:38.
и, с вашего позволения, немного трейла : плато Лаго-Наки, всесоюзный тур.маршрут "Тридцатый", со спуском в сторону Солох-Аул и выходом на Дагомыс (5км от Сочи). И окрестности г.Индюшка
За эти фотки спасибо мне а вам спасибо за внимание!
Последний раз редактировалось s_s_p, 19.09.2010 в 15:51.
Накопилось немного негатива по поводу рамы.
База... хренов трамвай, на нем не в нашей стране и с нашими трассами и поворотами ездить, слишком уж напрягаться надо, чтобы с траекторией не просчитаться. Приловчился, но короткий норко алайн с фрирайдной геометрией был в этом плане удобнее, несмотря на 3.5кг различие в весе и высокую каретку.
Низкая каретка несколько компенсирует вышесказанное, грунт не цепляю, рокринг только в мелких царапках, но каким то чудом все-таки
погнул одну из лапок фсашной системы, причем еще раньше, до смены дефолтного гамутовского рокринга. Это хорошо видно, если крутить рукой педаль). Чудеса.
Эта же его длинность совершенно не делает его универсальным. Короткие вылеты, которые нормально пролетаются на многих байках, не говоря уже о хардтейлах, на нем даются или на гораздо большой скорости, или при накачке пожестче обоих подвесок и поджиманием его к себе ногами после вылета. А лучше сразу оба варианта) Да, клюет сильно. Рефлекторно приходится частенько выдергивать, изза легкой морды иногда почти до свечки О_о. Кароче, вылеты нужны буржуйские, как западных велосипедных порнофильмах, с бульдозерами и прочей атрибутикой))) правда и райдера тогда лучше сменить на западного))
Разумеется, устойчивость на спуске отличная, техничные и сложные участки проходятся (нет, скорее пролетаются)) великолепно, тут уже короткобазные байки больше пасуют.
Теперь насчет долбанного спешевского ноухау, подобного вот такому derailleur guard. Сама идея на вид отлична. Но когда из-за несквозной оси со стороны переклюка от перекоса при трансфере (если зад заношу вправо) опускается зажимная гайка оси со стороны переклюка, и тянет за собой вниз переклюк за счет этой самой "защиты", страдает в результате петух. И это не единожды, и это не результат падения на бок, т.к. в одну из горных вылазок байк ни разу не падал. Планируемая попытка исправить говнодизайн открытых дропаутов - расточка открытого отверстия вокруг оси в состояние, аналогичное сменным G3 дропам у интенс. Сложность в том, что раму без навески надо кудато и непонятно кому тащить. Если решу вопрос - выложу результат.
Если о мелких недочетах - снова обращу внимание на дерьмовое качество покраски. Не знаю, как красили 8-9 годы, но в крае два демо9 5 года, с олдовой темно-коричневой раскраской, на вид это анодирование (не приглядывался), поскольку таких проблем нет. А на моем УГ краска отлетает целыми чешуйками. Оно и понятно - красят поверх алюминия, без грунтовки. Основной "бекграунд" красный, а поверх черным или белым, где требуется. Все! Линк - и тот меньше, хоть он и облазиет у всех демоводов. Если снова вспомнить алайн (7 год модель), то там черный металлик качества хорошей автоэмали в месте удара вылетающим из под колеса камнем делал мелкую зазубринку, не более того... Ввиду врожденного перфекционизма, приходится иногда подкрашивать)) для меня просто этот важный минус, жалко свое имущество)
Все это я к тому, что покупатели модели 11 года с печальным дизайном и прикольной расцветкой, по идее будут избавлены от сразу 2х минусов, поскольку и выбор ростовок будет шире, и ось закрытая. Насчет качества покраски - сомневаюсь)
Напоследок немного экшена за последние 3 вылазки на пару трейловых/миниДХ трасс в Горячем Ключе, и на ДХ в Новоросс:
За фотки спасибо Максу MMmm, Тимофею TheKip и Сереге Воеводе.
Последний раз редактировалось s_s_p, 03.10.2010 в 23:06.
Фотки как Всегда На Высоте и в Горах а Не По Городу в Фуле и в Защите))))
Да, Покраска Старых Спешей и Фулов Была На Высоте.
Щяс Что с Фулов Краска Слазит что на Товарах краска Так Себе. Походу Узкоглазые Гдето Нетак краску сварили....
Пару недель назад попробовал решить вопрос с перекашивающейся задней осью/гнутым петухом следующим образом:в гайке задней оси ножовкой пропилил вот такие проточки. Посадил ось на тредлок, а защиту переклюка снял к чертям . Пожестив пару выездов, отмечаю - колесо на месте, петух ровнёхонек) Уже жалею, что из жадности уломал da^wd (здесь могла быть ваша реклама)) на 2 петуха с ибея, а не один . Зато они там CNC, а не литые из пластилина, можно камни крошить им))
И по доброй традиции, some photos от крыльца и до ларька: на мобилку гнусмас
и на 40д+3 синхропыхи+фотошоп (в реале байка и меня там не было, был только новороссийск и доски )
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
. Не усирайся то так- конечно не умею кататься, на то ты тут и сидишь на форуме, чтобы обучать нас, лучков 
За совет спасибо, но переснимать педали уж поздно, он уже пачканный и пятками обуви я порвал неопрен на обоих перьях (шатуны вплотную к перьям проходят) - теперь не товарный вид 
Опять мне грубишь, опять на личности переходишь? Ничему не учишься да? До сих пор не научился культурно разговаривать и адекватно реагировать? Эх... люди не меняются.
.
. Пожестив пару выездов, отмечаю - колесо на месте, петух ровнёхонек) Уже жалею, что из жадности уломал da^wd (здесь могла быть ваша реклама)) на 2 петуха с ибея, а не один 
