Сгонял в Седону (что в Аризоне) на байк фестиваль.
приятная атмосфера, похожая на алушта-кап лет 7-8 назад когда собиралось по 200 участников на гонку, солнце было приятнее а все вокруг - дружелюбнее, занятые любимым делом, а не разделившиеся на кучки тусовки поливающие друг-друга грязью за спиной и радующиеся чьим-то поломкам или травмам.
куча демо, можно было взять топовые карбобайки (санта, йети, спеш, пивот, эвил, интенс и куча других) и рубануть по местным трейлам с заброской до ближайшего места закрута (типа выброса на виноградном и самокрут до старта)
можно было даже взять одежду на тест, файвтены, рюкзаки, педали, колеса, грипсы и вернуть после пары дней катания.
чуваки успевали за день сменить по 3-4 байка.
Ну и естественно были электробайки, которые все еще в серой зоне легальности на трейлах, демо проводили по джип-трейлу, на котором разрешены моторизированные виды транспорта.
Ну и конечно были всякие знаменитости, вроде Ричи Руда и Сета из Seth's Bike Hacks и других.
примерный обзор рельефа Седоны:
Первый день был солнечно-снежный:
второй был холодным и дождливым, но все равно удалось проехаться в дождь, хотя пришлось переходить супер-холодные горные ручьи.
Третий был пустынно-жарящим и все активно текло и таяло по ручьям, но пора было уезжать.
все высокие и сложные трейлы были закрыты из за снега и таяния (Hangover, Hiline, Hogs, White Line), так что пришлось по нижним и средним гонять, но все равно очень круто.
Инфраструктура развита, все трейлы в черте города и очень доступны и можно катать былинные эпики и потом рассказывать за компотом друзьям.
Очень сложно удержаться и ехать, а не останавливаться и фоткать или просто впитывать виды. Они колоссальные.
Трейлы обычно короткие (2-3 мили на трейл, но есть исключения), но очень интенсивные по физухе. И в кои то веки градация трейлов корректная, то есть на дабл блек действительно можно отложить кирпичей, или покрасить и без того красную почву свежей кровью. 3 мили дважды-черного трейла реально можно ехать час-полтора в раскаточно-разведочном ковыряльном режиме.
В калифорнии градация почему-то заметно страдает, и дабл-блек не всегда жопоразрывающий, а блек больше похож на синеву.
Если возникнет хоть какая-то возможность посетить Седону - она того стоит 100х. Это одни из лучших трейлов на этой планете, очень уникальные.
Уметь хорошо крутить вверх чтоб эффективно кататься в Седоне - обязательно, это нужно иметь ввиду.
Дабл-блек апхиллы это вам не хрен собачий, это ультрастрадание.
Машина едет вниз как настоящий ДХ байк, проблем в поворотах или свичбеках из за длины базы нет, есть из за моей техники.
Надо учиться лучше закладывать направо, т.к. у меня правая - шоколадная, то есть проблемы с упором на левую чтоб заложить направо, а байк надо хорошо так положить, чтоб правильно повернуть, поэтому все правые повороты я тормозил как лох. Левые же закладываются с хрустом и с диким выходом из поворота, кайф.
Верх тоже едет хорошо, особенно по неровному и по ступенькам, т.к. с вертикальной подседелкой позиция очень близка к "форсирую в подъём на ногах", переднее и заднее не проскальзывает и байк не козлит почти.
По ровному гладкому, едет похуже моего фантома, сказываются хода и углы, но не сильно хуже. Все таки 180/160мм vs 120/100мм, и 67 vs 63 на морде.
Заснял кое-что на гопроху со стабилизатором с честа, может доберусь смонтировать и выложу позже.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
(gt force L 2011, 26-e)
