[шмель]

Какой приятный гт.
Жаль только вилка до 100/500 немного не дотянула

Вилка: Fox 32 Talas 100-420мм

[Werewolf]

ОО, красив, поздравляю )

[chak]

А 100-420 - это как?

[Полковник]

Сообщение от шмель

Какой приятный гт.
Жаль только вилка до 100/500 немного не дотянула

При ходе подвески рамы в 120мм, вилка 150мм не нужна однозначно..))
Я выбрал Талас 100/120/140 только из соображений запаса, когда (если) окажусь с байком на горных съезжалках или длинных апхиллах... Пока же в основном пользую вилку в положении 120мм.
Добавлено:

Сообщение от chak

А 100-420 - это как?

упс... поправил... ))

[DocG]

Поздравляю, Алексей!

Для Битца-трейла самое то И белый цвет мне нравится.
Санкшн, как я понимаю, как хард-АМ останется для Крыма/Магнитки...

Единственное, я бы рок тоже белый поставил, черный как-то увесисто выглядит, но в общем не принципиалино, всё тру.

[Полковник]

Спасибо, Док.
Байк реально получился удобным и шустрым, что уже в планах замена звезд на 28/40, ессно и рок поменять на полегче...
Ну и руль на пошире... для съезжалок.
По весу пока нет точных данных.
По ощущениям - должен выпрыгнуть из 13 кг.

Санкшн - да, для гор.. ну и здесь полихачить..))

[Putov]

Визуально - очень круто!) Жду сравнение с сенкшеном. Понятно что это разные байки, но все же......

[Полковник]

Ну как бы GT-шники наконец-то разродились на имхо абсолютно правильный ход, заменив весь ряд алюминиевых Marathon на Sensor, которых в 2011 будет аж 4 модели (привезем 2 верхних + рамы).
Действительно, дешевые ортодоксальные кантрийники нах не нужны ни спортсменам (им нужен хай-энд), ни обычным катальщикам (им предпочтительнее комфорт). Поэтому данная замена выглядит более чем логично и Sensor занимает нишу между Marathon и Force.
С Sanction же сравнивать его нельзя никак. Это просто другой байк для другого типа катания.
Быстрого, но с минимальным отрывом колес от земли.

Если угодно, наверное, главное отличие от Sanction: верх - легче, вниз - осторожнее...
Ну, и прокладка, как всегда, решает... ))

[Vitalatar]

Атлична атлична!
тока рок по-моему совсем не в тему. В смысле лишний.
Почему выбрана ростовка Л? Опытным путем, на ней удобнее или просто исходя из назначения велика? А то рост-то у вас вроде не Л
а про рамы 2011 можно еще подробней? или рано?

[Полковник]

Рок не в тему - в смысле? По цвету-весу? Вообще?
Не, рок нужен. Поваленные деревья в Битце никто не отменял, а я слишком ленив, чтобы слезать перед каждым их них... )) Передачи мне хватает, Да и в таком сетапе цепь сидит на звездах понадежнее... Всё-таки не только по дорожкам.. Другое дело, что рок нужен полегче - так я заменю как снова разбогатею. )

Про рост - я выбираю раму не по буковкам, написанным на раме, а по циферкам, написанным в спеках гео. Мой выбор TTT (для моих 185см) - 600мм. +/-15мм в зависимости от угла подседельной трубы.
Sanction М - 595мм
Ruckus M - 592мм
Dhi L - 620мм
Sensor L - 612мм

про 2011 вся официальная инфа появится на Евробайке 1-4 сентября. До этого времени официальные анонсы не поощряются...
Но шпиёны не дремлют: http://twentysix.ru/blog/stuff/100465.html

[Vitalatar]

по рамам всетаки тема интересна, тот же сенсор рамку жене в подарок ням
про рокринг - ну я не знаю конечно как вы катаетесь, поставили значит нужен, просто с трудом представляю как можно в контактах "собирать" деревья и камни. ну и по себе сужу что мне на форсе он пока ни разу не понадобился, хотя и в горках был и "ранения" имеет
все хочу поинтересоваться - а что это за дырочка у сенсора над верхним подшипником? и есть ли преимущества у обновленной конструкции чашек, стягивающих подшипники? и взаимозаменяемы ли они со "старым" типом?

[Полковник]

Хороший подарок для жены... Тока посмотри внимательно гео, чтобы не оказался слишком длинным. ))) Серьёзно. Или попали на Ибеях женскую версию Sensor. Производиться будет, но везти её в наше смутное кризисное время ссыкатно. Подождем.
Далее. Не совсем понял связи контактов и рока. На ДХ-байке я тоже в контактах, и что? Рокринг на Sensor, как я уже говорил - не только защита звезды, но и один из способов удержать цепь от сваливания вкупе с возможностью использовать переключатель со средней лапой и укороченную цепь. Если 26/36Т окажется мало - поставлю 28/40Т. Следующий год уже отмечен вторжением трансмиссией 2/10, так что тройники отваливаются как класс. Особенно в Трейле/АМ.
"Дырочка у сенсора над верхним подшипником" - отверстие, в котором живет муфта Barrel Nut. В сервис ките GTPART023 она помечена цифрой 7 и является вкупе с винтом M5 X 20L (п.6) элементом, фиксирующим в раме основной шарнир. С обратной стороны главного шарнира и на обоих сторонах BB-Link - аналогично. Осмотрев данный способ фиксации шарниров, я пришёл к выводу, что он будет получше традиционного, т.к. фиксирует чашки шарнира именно с рамой, а не всего лишь одну чашку относительно другой, что, следовательно, является дополнительной защитой от появления всяких хрустов. По крайней мере в заводской смазке при уже более месяца каталова по пыльным тропам хрустов не наблюдается.
Поживем - увидим.
И наконец, данный сервис-кит неприменим к Marathon/Force/Sanction.

[ShiZ@]

спасибо тебе, о Лёша.
ушел плакать в темный угол квартиры*

[Markuz]

Потрясающий получился байк, лёгкий и быстрый... Поздравляю!!!

[Diego]

Сообщение от Полковник

Колеса: Mavic Crossmax SLR

А за колесы не боязно?-) недешевый расходник если недолететь куда-нибудь)

[Полковник]

Diego
Колеса действительно читерские...)
Но у меня, если ты помнишь, есть ещё кантрийник, который также им обрадуется. Так что пара хороших колес для двух хороших байков - это не так много. Ну и себя порадовал. Давно хотел что-нить этакое.
Страха большого нет, так как:
1. Я не верю в миф о том, что в околоэкстремальных (типа АМ) видах катания нагрузка на колеса с учетом работы правильно настроенной подвески существенно больше, чем гоночном в ХС на хардтейле.
2. Байк в общем-то собран не для горной FR-жести, а больше для крутилова.
3. Расходники есть. Недешевые, но есть.
4. Я фаталист. Сломаю так сломаю. Просто не думаю об этом.

[murad]

А как с таким высоким седлом банники прыгаются (бревна, поребрики)?

Я вот попробовал без жоплина погонять, так что то плохо получается, хотя хочется

[Полковник]

Да нормально прыгается... )))
Поднятое седло как-то не особо мешает перескочить через бревно до полуметра диаметром. Но не банником. Делаю так: подъезжаю к бревну, перед ним поднимаю переднее колесо и в момент, когда оно находится на бревне, поднимаю заднее колесо и продергиваю байк вперед. Переднее колесо соскакивает вниз за бревно, а заднее запрыгивает на бревно и уже просто съезжает с него.
Главное - подобрать правильную скорость подката, не тормозить во время этого приёма и не очковать.))
Единственное место, где мне не хватало подседельника с регулировкой хода - это гонка Супер Д в Крыму. В повседневном катании я как-то обхожусь без него с учетом его веса массы негатива на его надежность и люфты. Так что пока подожду появления более надежной и легкой модели. Надеюсь, что при этом она будет ещё и более бюджетной. ))
Ну а если покрутить в горах, то после затяжного апхилла, оказавшись на горе, как-то сразу ломить вниз не хочется... Приятно посидеть, осмотреться, попить водички, съесть мюслинку... так что времени опустить штырь более чем достаточно...))

[murad]

Да, с надежностью пока слабовато (или мне так не везет).

Гравити дропер - достаточно надежен, но:

• диаметр только 27,2, т.е. юзать только с проставками
• неудобный и некрасивый подвод троса

KS i950 умер после первой же покатушки при -15

Жоплин - пока жив, но все время подтекает масло (причем сверху) и уже два раза приходилось подкачивать (за полтора месяца).

[DocG]

Сообщение от murad

KS i950 умер после первой же покатушки при -15

Реанимационные мероприятия проводились?

А так, да, регулируемый подседельник в Москве не так актуален, вспоминаю о нём только когда хочется какие-нибудь ссыкотные темы сползти.