Уважаемые ГТ воды, вновь обрашаюсь. https://trial-sport.ru/goods/51516/1036694.html
Данный комплэкт пойдёт для Форса 13 года? С виду вроде окнорм. А по факту?
Звонок в триал ничего не дал, а только намекнул, что пора менять систему отбора кандидитов..
Оно. С 10 по 13 год. В 14 чистяшее средство вроде как пошло.
__________________
Казак без усив, як жопа без штанив
а есть практический профит от перехода со старого комплекта со шлицами на этот?
Есть. Было и то и это. Часто была аказия с лопнувшим винтом стопорным, да и шлицы под кареточный ключь, часто срывались если фиксатора переложить, основной недостаток был в конусных спейсерах которые со временем сдавливались и начинали скрипеть и люфтить. Всё таки по мне так вторая версия под шестигран была понадежней и менее требовательная в частоте обслуживание. Такого как случалось с твоим форсом не было, что линки раскручивались.
__________________
Казак без усив, як жопа без штанив
я вот и думаю на счет того, чтоб голубой карбофорс обезопасить от всяких люфтов (пока, после года эксплуатации, всё четко).
то есть весь комплект качественно увеличивает шансы против люфта?
Добавлено:
Федор, у тебя тоже девачковый форс что ли или для себя?
Последний раз редактировалось FriendlyPanda, 10.08.2017 в 10:59.
Причина: Автоматическое добавление
я вот и думаю на счет того, чтоб голубой карбофорс обезопасить от всяких люфтов (пока, после года эксплуатации, всё четко).
то есть весь комплект качественно увеличивает шансы против люфта?
Добавлено:
Федор, у тебя тоже девачковый форс что ли или для себя?
То что костлявый скидывал ссылку на твою раму не пойдут. Увы!
__________________
Казак без усив, як жопа без штанив
Сенсор 2014 года с подвеской AOS и у товарища Force X 2016 с такой же подвеской.
После переборки всего этого хитросплетения линков обнаружили, что есть зазоры разной величины между правой и левой сторонами.
Т.е. с одной стороны задние перья притянуты плотно к раме, с противоположной - зазор в несколько миллиметров.
А самое удивительное, что на наших рамах эти зазоры с разных сторон! Посмотрели на новый ГТ форс, там всё симметрично.
Вроде бы всё там просто и однозначно устроено, как так?!
Какие есть особенности при сборке, чтоб такого косяка не было?
Есть ли мануал по сборке? Разрывную схему смотрел, не помогло.
Сенсор 2014 года с подвеской AOS и у товарища Force X 2016 с такой же подвеской.
После переборки всего этого хитросплетения линков обнаружили, что есть зазоры разной величины между правой и левой сторонами.
Т.е. с одной стороны задние перья притянуты плотно к раме, с противоположной - зазор в несколько миллиметров.
А самое удивительное, что на наших рамах эти зазоры с разных сторон! Посмотрели на новый ГТ форс, там всё симметрично.
Вроде бы всё там просто и однозначно устроено, как так?!
Какие есть особенности при сборке, чтоб такого косяка не было?
Есть ли мануал по сборке? Разрывную схему смотрел, не помогло.
Я недавно свой форс Х перебирал - зазоры выставил одинаковые, все вроде бы норм. В каких именно сочленения зазоры неодинаковые? Насколько велика разница? Фотки?
Мануала никакого нет. Для форс Х нет даже четкого указания моментов затяжки...
Наиболее заметно - сочленение верхнего пера и рамы.
Впрочем, там все соединения возле рамы с огромными допусками.
Перед затягиванием выставляю все симметрично, но при затягивании осей, появляются эти гадские зазоры с одной из сторон. Логично было б шайб напихать для выравнивания, но по взрыв схеме их нет.
Впрочем, подвеска работает нормально. Насторожило, что подшипники в path-link умерли за 2 месяца. Правда и гряземесы были знатные.
Вечером сделаю фотки.
Сенсор 2014 года с подвеской AOS и у товарища Force X 2016 с такой же подвеской.
После переборки всего этого хитросплетения линков обнаружили, что есть зазоры разной величины между правой и левой сторонами.
Т.е. с одной стороны задние перья притянуты плотно к раме, с противоположной - зазор в несколько миллиметров.
А самое удивительное, что на наших рамах эти зазоры с разных сторон! Посмотрели на новый ГТ форс, там всё симметрично.
Вроде бы всё там просто и однозначно устроено, как так?!
Какие есть особенности при сборке, чтоб такого косяка не было?
Есть ли мануал по сборке? Разрывную схему смотрел, не помогло.
С магазина были немного разные зазоры на Форсе. При переборке их убрал. Единственное, у меня нижние перья на PathLink немного с перекосом подходят. Приходится руками вытягивать. Этот шарнир цепляю последним. Сам PathLink ставлю самым первым, и выставляю его по прикрученному к раме аморту. Чтоб аморт заходил в него четко.
А зазоры выставить довольно просто. Сначала затянуть боковые крышки осей. Тянуть совсем не сильно, чтоб подшипники не пережать. А потом уже выставить зазоры, и затянуть уши фиксирующие оси. Тянуть их по силе, примерно как вынос на руле(без фанатизма). Понятное дело, все винты на фиксатор резьбы)
Последний раз редактировалось Kaschei, 24.08.2017 в 23:14.
А зазоры выставить довольно просто. Сначала затянуть боковые крышки осей. Тянуть совсем не сильно, чтоб подшипники не пережать. А потом уже выставить зазоры, и затянуть уши фиксирующие оси. Тянуть их по силе, примерно как вынос на руле(без фанатизма). Понятное дело, все винты на фиксатор резьбы)
Спасибо, попробую. Перетянуть основные оси не затягивая уши с одной из сторон не удастся - будут прокручиваться и всё.
Сейчас нижнее (фото 1) и среднее сочленение имеют зазоры с левой стороны. верхнее (фото 2) - с правой.
Здравствуйте!
После переборки подвески, стал замечать, что вовремя спуска при "присаживание" на седло стал замечать легкий стук в районе каретки. При вставание на педали стук пропадает. Может происходить из за выработке детали что на фото?
Так как в каталоге запасных частей GT, данную деталь для Sanсtion 2015 не нашёл, есть только на Фури. Сообщите пожалуйста каталожный номер её.
Спасибо!
Здравствуйте!
После переборки подвески, стал замечать, что вовремя спуска при "присаживание" на седло стал замечать легкий стук в районе каретки. При вставание на педали стук пропадает. Может происходить из за выработке детали что на фото?
Так как в каталоге запасных частей GT, данную деталь для Sanсtion 2015 не нашёл, есть только на Фури. Сообщите пожалуйста каталожный номер её.
Спасибо!
Здравствуйте!
После переборки подвески, стал замечать, что вовремя спуска при "присаживание" на седло стал замечать легкий стук в районе каретки. При вставание на педали стук пропадает. Может происходить из за выработке детали что на фото?
Так как в каталоге запасных частей GT, данную деталь для Sanсtion 2015 не нашёл, есть только на Фури. Сообщите пожалуйста каталожный номер её.
Спасибо!
Найти знакомого токаря и выточить эти башинги из капролона. На годы хватает. И подстриги ногти))))
__________________
Казак без усив, як жопа без штанив