Купил я вилку marzocchi 55rs на просторах Авито за 4тр, состояние у нее было мягко говоря убитое,песок внутри,ноги на полировку.направляющие тоже пришлось 600кой пройти.вот и решил восстановить и разогнать ее с 140мм до 160мм.
Последний раз редактировалось 4ibyka, 24.03.2020 в 18:13.
Причина: Автоматическое добавление
Разгон до 160мм.пружина была 40мм,укоротил до 20мм.было 140мм стало 160мм.катридж отполировал,в нутрии пружины всё зачистил от острых краев чтоб не натирала алюминий в масло.грел пружину обычной горелкой.
Потом меня понесло))с стороны пружины была какая-то стальная палка, да и пружины в вилке не было,работала на воздухе.пришла в голову идея изготовить свой картридж!задумка такова чтоб масло гонялось (смазывая пружину)ну и небольшая компрессия.вот что получилось.
ВСЕ ДЕЛАЛОСЬ НА СВЕРЛИЛЬНОМ СТАНКЕ И ТОКАРНЫЕ РАБОТЫ ТОЖЕ ДЕЛАЛИСЬ НА СВЕРЛИЛЬНОМ СТАНКЕ.
Был взят отрезок балванки,в качестве трафарета использовал запчасть жёсткого диска.после того как сделал канавку под кольцо(чтоб алюминий не задевал стенки внутри ноги)по диаметру подошла ПВХ труба 32мм была металлизированная-нагрел феном и отделил ненужную часть.отверстие в середине 12мм.
Последний раз редактировалось 4ibyka, 24.03.2020 в 19:53.
Чтобы соединить трубку и Поршень взял шестигранный винт нерж м12 и был просверлин насквозь.чтоб держалась пружина верх нагрел горелкой и вбил шарик.крепилось все на фиксатор резьбы.нижнию конавку пришлось спилить так как пружина загораживала отверстия выхода масла.после всего сделанного пришел домой в ставил конструкцию и оказалось что в верху короны 32мм а в самой ноге 33мм.пришлось делать проточку в конавке под резиновое кольцо чтоб сверху сжалось а в ноге раздалось до 33 мм.
Последний раз редактировалось 4ibyka, 24.03.2020 в 20:06.
Снизу также нарезанна резьба м12 и вставлена заглушка,а также просверлины отверстия для масла м6.честно сказать получилось немного кривовато но работает,пришлось его забивать туда.ни чего притрется.масло пока что не заливал так как сальники текли но я их кинул в капошу-старый способ восстановления резины на сальниках не пробовал, отпишусь что получилось.
По началу не хотел выкладывать,но подумал что тем велоремонта мало.и все кто видел что я делаю, сказали,выложи в интернет.вилку собрал(накинул) ходит конечно туговато ,до этого вставлял корону и она сама вниз опускалась.сейчас просто плавно ходит,но без масла,а с маслом должна плюшевой быть.пыльники и сальники сейчас в капоше отмачиваются посмотрю что будет,должна резина стянутся.
И так,сальники с пыльниками отмачились в капоше 3 дня + подрезал пружинки по 5мм,установил не текут.по поводу картриджа- первый раз вставил (забил его) во внутрь вилка стала работать туго.все вытащил и оказалось что ствол поршня кривой,в общем изготовил такой же все аккуратно сделал и он давольно легко залес в ногу.работа изумительная ,очень плюшевая, небольшая компрессия присутствует и смазывает пружину (масло выстреливает).в общем картридж получился!
Проверь теперь, не стала ли вилка "затыкаться" на корнях и прочем - не стало ли в руки отдавать, мб не хватает диаметра отверстий (собственно, для предотвращения этого и ставят шайбы - быстрее сжатие - больше эффективный диаметр отверстий). В любом случае, очень круто!
Забыл написать,первый раз когда пробовал самодельный катридж-отскок достаточно плавный и это при закручином картридже, пришлось рассверлить отверстия по больше.в руки не бьёт так как работает соседний катридж.на кочках надо попробовать тупить не должна так как самодельный картридж задумывался- смазывать пружину и небольшая компрессия.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
