Так этож и есть открытая маслянная ванна!
Теоретически эта рекомендация подходит для вилок
Марзоччи с открытой маслянной ванной.
В принципе попробовать залить можно, но это масло очень густое по сравнению например с вилочным 7.5 W, засчёт этого оно хорошо держится на ногах вилки, но как оно будет работать в демпфере неизвестно.
В принципе попробовать залить можно, но это масло очень густое по сравнению например с вилочным 7.5 W, засчёт этого оно хорошо держится на ногах вилки, но как оно будет работать в демпфере неизвестно.
А вот тут и надо смотреть характеристики, и узнать
какая вязкозть у "вилочного" 7.5W и сравнить с нашим кандидатом.
Причем сравнить вязкозти и при 40 и при 100 градусах
не совсем корректно, это разные протоколы.
Стандартом измерения вязкозти по SAE J300xxx является 100 градусов.
Я сейчас уже точно не помню но у "вилочного" моторекса 10W
вязкозть что то около 6-6,5 примерно, точно не скажу не помню.
И у нашего масла, одного из его типов есть вроде вязкозть 6,3
Так что вполне можно подобрать.
Вот интересное масло "Shell Tellus Arctic 32", вязкозть 10 при 100 градусах
и температура до -60.
И вот еще, таблица наиболее распространенных
"вилочных" масел и среди них дексрон "Mobil 1 ATF" http://www.peterverdonedesigns.com/i...osity-Data.gif
А вот тут и надо смотреть характеристики, и узнать
какая вязкозть у "вилочного" 7.5W и сравнить с нашим кандидатом.
Причем сравнить вязкозти и при 40 и при 100 градусах
не совсем корректно, это разные протоколы.
Стандартом измерения вязкозти по SAE J300xxx является 100 градусов.
Я сейчас уже точно не помню но у "вилочного" моторекса 10W
вязкозть что то около 6-6,5 примерно, точно не скажу не помню.
И у нашего масла, одного из его типов есть вроде вязкозть 6,3
Так что вполне можно подобрать.
Да сколько же можно говорить, что на моторном W - это winter (приводится, чтобы можно было подобрать зимнее или всесезонное моторное масло в зависимости от температуры, при которой должен осужествляться запуск двигателя), а на вилочном Wt - это weight (класс вязкости, приводится, чтобы было легче подобрать масло нужной вязкости и очень часто численно относительно близок значению вязкости масла при 100*C в сантиСтоксах. Однако для эксплуатации интерес представляет не вязкость при 100*С или при 40*С, а вязкость при рабочей температуре. Вот за этим-то и нужна маркировка Wt. Масла с одинаковой вязкостью при рабочей температуре могут иметь разную вязкость при 100*С.
Характеристики при 40*С и при 100*С удобны в том случае, как ранее растолковывал уважаемый тов. Silents, когда рабочая температура отличается от номинальной, для которой определён класс вязкости, указанный на упаковке. В этом случае путём экстраполяции по двум точкам (вязкость при 40*С и при 100*С) можно оценить, какое масло заведомо не подойдёт для использования в температурных условиях, отличающихся от номинальных. На дексроне не указывается класс вязкости, так как он позиционируется преимущественно как масло для трансмиссии. Поэтому, чтобы определить подходит он или нет по вязкости необходимо не смотреть его вязкость при 100*С, а попытаться определить вязкость при рабочей температуре и сравнить её с вязкостью "вилочного" масла, рекомендованного производителем, например, при той же температуре).
__________________
Хочешь убить нациста, фашиста-фетишиста?
Shimmy shimmy ya, shimmy yam, shimmy yay!
Блин, Леха. Я изначально и заварил на кочке весь это сыр-бор
о масле, с двумя целями, для того чтоб народ понимал что же
означает маркировка на бутылке, и для того чобы народ
наконец то перестал думать что "вилочное масло" это нечто
супер-пупер необыкновенное.
Я это все сам всем втолковывал, а теперь ты же
мне это объясняешь. О чем я написал в свом предидущем
посте!? Не о вязкозти при рабочих температурах, а о стандарте
измерений. И о сравнении на основании этого стандарта.
Все рекомендации производителей подразумевают не рабочую
температуру, а температуру стандартизованную при проведении
измерений. И по умолчанию этот стандарт 100 градусов.
Для наглядности пример с водой.
Вода может кипеть и при 80 высоко в горах при пониженном
давлении и при 200 например в замкнутом объеме, с избыточным давлением.
А за "точку стандарта" принято атмосферное давление на уровне моря.
И спроси любого при какой температуре кипит вода, все скажут, при 100.
Потому как это принято за стандарт.
Точно так же и со стандартом при определении вязкозти масла.
Контекст производителя когда он говорит о рекомендуемой вязкозти
подразумевает измерения проведенные именно при 100 градусах,
если нет каких либо специальных оговорок.
И какие либо упоминания в моем предидущем посте
о индексе "W" только лишь для наглядности того с чем сравнивать.
Блин, ну контекст же явный.
Приведенные выше ссылки как бы намекают нам на то, что вилочные масла с одинаковой заявленной вязкостью могут существенно отличаться по реальной вязкости
Что не скажешь о моторных и трансмиссионных маслах ;).
__________________
ВЕСНА! Хрустики вылезли на дороги...
Приведенные выше ссылки как бы намекают нам на то, что вилочные масла с одинаковой заявленной вязкостью могут существенно отличаться по реальной вязкости
Что не скажешь о моторных и трансмиссионных маслах ;).
Заявляется не вязкость, а класс вязкости, например, вот опять ссылка на агиповский даталист.
Масла одного класса вязкости имеют достаточно близкую вязкость при нормальных температурных условиях. При этом при 100*С и при 40*С вязкость этих масел может отличаться существеннее, чем при нормальных температурных условиях. Ряд условных цифр 2,5; 5; 7,5; 10 и так далее можно заменить на любой другой ряд цифр или, например, названий каждого класса вязкости: very light, light, medium, heavy etc.
Можно вообще, как проделывал вышеупоминаемый ув. тов. Silents, классифицировать вязкость масла по времени протекания условно единичного объёма масла через шприц без поршня.
__________________
Хочешь убить нациста, фашиста-фетишиста?
Shimmy shimmy ya, shimmy yam, shimmy yay!
Последний раз редактировалось Льохо, 29.01.2011 в 17:06.
Спасибо за инфу, а что это за жыжа, можно точное наименование или ссылочку?
я ж на прошлой странице давал ссылку
вот оффсайт http://www.rsp.at/index.php?cat=ultra&lang=eng&id=0
продаётся или в спортексе http://www.sportex.ru/
или в соколях и зените
но стоит ну ооочень негуманно
покупать чтобы заливать его в штаны наверное не стоит )
но что туда лить я и сам не знаю с учётом не совсем положительного опыта моторки и вилочного мотюля
манитушный semibath говорят тоже не очень
в новом дорадовском мануале упоминается какой-то Splash Bath (HBG
P/N 85-0023)
но что это такое и где его брать - непонятно )
__________________
Honda CBR Rider
Последний раз редактировалось koshak, 29.01.2011 в 18:33.
но что туда лить я и сам не знаю с учётом не совсем положительного опыта моторки и вилочного мотюля
Tonus неоднократно утверждал, что Агип в этом плане по ощущениям лучше мотюля. Но он заливал в MZ. Я тоже почувствовал разницу, залив Агип 15Вт в штаны пайка в тёплую (+10 где-то) погоду. Учитывая цену в 250 - 300 рублей за литр, стоит попробовать.
__________________
Хочешь убить нациста, фашиста-фетишиста?
Shimmy shimmy ya, shimmy yam, shimmy yay!
Полтора к одному, если не ошибаюсь:
(1,5*2,5+1*15)/(1,5+1)=7,5
Можно или нет обычно написано на упаковке.
Не так, там формула более сложная - зависимость нелинейная. Формулу не найду, но суммарная вязкость будет меньше, чем по линейной формуле. Лучше всего опытным путем пропорции подбирать.
Но всё же я этого делать бы не стал - (смешивать 2.5 и 15), слишком сильно отличаются вязкости. Есть вероятность что при отрицательных температурах 15wt начнет слишком быстро густеть. Хотя для лета вполне вариант.
ну пипец
нашёл в манитушном мануале за 2007 год упоминание об этом 85-0023
Цитата:
Fill right leg with damping oil using 5wt Motorex fork oil (Ref Answer
Products PN 85-0023) to the height noted in the Axel Schematic and
Torque Specification Table
получается в штанину и воздушную ногу дорады надо лить 5-ку вилочную для смазки
или же это перевёрнутая конструкция вилки требует каких-то нестандартных решений
нифига непонятно ))
ладно, в боксер буду лить 10-ку рсп пока не кончится, а там наверное и правда агип куплю
купил аджиповское масло, нигде не нашел что это синтетика, по консистенции оно чуть темнее синтетики мотюлевской, как придут пружинки смогу точнее сказать что да как.
кстати о ценах. брал за 1л 5в - 200р а 7.5в - 210р
__________________
Balfa bb7, Transition trail or park soon ..
Да уж... сколько людей - столько мнений, и опыт у всех неодинаковый.
Таки попробую моторку залить и посмотрю что получится.
Если уж так отстойно будет - буду думать что другое...
чет залил я мотюль из соколей за 350 литр,честно как то вилка немного не плавно ходит при медленном сжатии,хотя может это только потому-что езе не выкатывался на ней.
Короче чую что на весну лето,поменяю баши и залью декстрон
__________________
Мы с друзьями в детстве решили, что если кто-то разбогатеет,то обеспечит остальных. Поэтому все ждут друг друга и нищебродят
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
.
