Приветствую вас господа. Собрался купить себе новый байк, выбираю междй карбоновым GT Fury Team и его алюминиевым аналогом. Интересно ваше мнение, плюсы и минусы обоих аппаратов. Поехали!
Карбон, цена 130000р
Рама: GT дизайн. Полностью карбоновая монококковая конструкция, изготовленная по технологии Force Optimized Construction. Подвеска Independent Drivetrain с ходом 211мм. Рулевой стакан 1.5", ширина каретки 83мм, дропауты 12х150мм для оси Maxle
Задний амортизатор: Fox Racing Shox DHX RC2, 9.5х3", регулировки компреcсии и демпфирования
Вилка: Marzocchi 889 RC3 EVO, 203мм, ось 20мм Maxle DН, раздельные регулировки компресcий, регулировка демпфирования
Система: Truvativ Desendent 1.1, 165мм, 36T, успокоитель цепи E-Thirteen LS1 + 40T Башринг
Каретка: Truvativ GXP, 83мм
Педали: Slimline, сменные шипы
Передний переключатель: Отсутствует
Задний переключатель: Sram X9, 10sp, короткая лапка
Манетки: Sram X7 Trigger, 10sp, только правая
Кассета: Shimano Tiagra CS-4600, 11-25T, 10sp
Цепь: KMC10
Обода: Alex Supra BH, сварные, 32H
Покрышки: Maxxis Minion DH, 3C, Dual Ply, 2.5"
Передняя втулка: GT All Terra Disc, для оси 110х20мм, закрытые подшипники
Задняя втулка: GT All Terra Disc, для оси 150х12мм, закрытые подшипники
Спицы: DT Swiss Champion 1.8
Ниппели: DT Swiss, бронза
Передний тормоз: Formula RXO, ротор 203мм
Задний тормоз: Formula RXO, ротор 203мм
Тормозные ручки: Formula RXO,
Руль: Funn Full On, 31.8мм, ширина 785мм, подъем 15мм
Вынос руля: Funn Rsx, крепление на короне вилки, 31.8мм, 45-50мм
Грипсы: GT Wings Lock-On
Рулевая колонка: Cane Creek Angleset, смещение угла +/-1°
Седло: SDG Formula FX I-Beam
Подседельный штырь: SDG I-Beam
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут
Поставляемые размеры: M, L
Тип подвески: Двухподвес
Гарантия: Гарантия на раму - 3 года
Используемые технологии: Монококовая конструкция, Подвеска ID
Алюминий 90000р
Рама: GT дизайн. Алюминий 6061-T6. Сварная монококковая конструкция. Подвеска Independent Drivetrain с ходом 211мм. Рулевой стакан 1.5", усиления на верхней и нижней трубах, ширина каретки 83мм, дропауты 12х150мм для оси Maxle
Задний амортизатор: Fox Racing Shox Van RC, 9.5х3", регулировки компреcсии и демпфирования
Вилка: Rock Shox Boxxer RC, 203мм, ось 20мм Maxle DН, регулировки компресcии и демпфирования
Система: Truvativ Desendent 1.1, 165мм, 36T, успокоитель цепи E-Thirteen LS1 + 40T Башринг
Каретка: Truvativ GXP, 83мм
Педали: Slimline, сменные шипы
Передний переключатель: Отсутствует
Задний переключатель: Sram X7, 9sp, короткая лапка
Манетки: Sram X5 Trigger, 9sp, только правая
Кассета: Sram PG-950, 9sp, 11-28T
Цепь: KMC X9
Обода: Alex FR30, 32H
Покрышки: Maxxis Minion DH, 3C, Dual Ply, 2.5"
Передняя втулка: GT All Terra Disc, для оси 110х20мм, закрытые подшипники
Задняя втулка: GT All Terra Disc, для оси 150х12мм, закрытые подшипники
Спицы: DT Swiss Champion 1.8
Ниппели: DT Swiss, бронза
Передний тормоз: Avid Elixir 7, ротор 203мм
Задний тормоз: Avid Elixir 7, ротор 203мм
Тормозные ручки: Avid Elixir 7
Руль: Funn Full On, 31.8мм, ширина 785мм, подъем 15мм
Вынос руля: Funn Rsx, крепление на короне вилки, 31.8мм, 45-50мм
Грипсы: GT Wings Lock-On
Рулевая колонка: FSA Orbit Z 1.5R, адаптер 1.125-1.5"
Седло: SDG Formula FX I-Beam
Подседельный штырь: SDG I-Beam
Дополнительное оборудование: Подседельный хомут
Поставляемые размеры: M, L
Тип подвески: Двухподвес
Гарантия: Гарантия на раму - 3 года
Используемые технологии: Монококовая конструкция, Подвеска ID
мне байк нужен для дропинга нежели для дх, катаю жёстко, люблю лестницы по 2-4 пролёта, сигать с обрывов и тп, коменкали и демки приелись)
хочу купить себе фоес мясной, но рамы ЭЛЬКИ нет уже. Поэтому думаю ДЖИ ТИ купить, поломаных не видел)
за карбо раму опасаюсь именно за то место куда седло вставляется, видел на прошлих рамах 09и 10 годов это место было из карбона и ломалось часто.
мне байк нужен для дропинга нежели для дх, катаю жёстко, люблю лестницы по 2-4 пролёта, сигать с обрывов и тп, коменкали и демки приелись)
хочу купить себе фоес мясной, но рамы ЭЛЬКИ нет уже. Поэтому думаю ДЖИ ТИ купить, поломаных не видел)
за карбо раму опасаюсь именно за то место куда седло вставляется, видел на прошлих рамах 09и 10 годов это место было из карбона и ломалось часто.
тогда надо смотреть в сторону других байков.Эти даунхильные совсем.
Не хочу вызвать срач, но мне
тут нашептали, что про рейсеры,
использующие карбораму, меняют
байк после каждого рейса.
Ну, они-то это могут позволить,
за них все спонсор платит...
Хз, насколько это истино, однако,
весьма похоже на правду.
__________________
"Я лучше член в руку возьму, чем ксениум" (с) ReNo
"Красный - значит гоночный" (c) uaz236
Не хочу вызвать срач, но мне
тут нашептали, что про рейсеры,
использующие карбораму, меняют
байк после каждого рейса.
Ну, они-то это могут позволить,
за них все спонсор платит...
Хз, насколько это истино, однако,
весьма похоже на правду.
Пруф! Хотя бы один, на любую подобную инфу.
__________________
Базовой техники хотели?
чем ниже центр тяжести тем точнее и эффективней каждое действие тела(с)
мне байк нужен для дропинга нежели для дх, катаю жёстко, люблю лестницы по 2-4 пролёта, сигать с обрывов и тп, коменкали и демки приелись)
хочу купить себе фоес мясной, но рамы ЭЛЬКИ нет уже. Поэтому думаю ДЖИ ТИ купить, поломаных не видел)
за карбо раму опасаюсь именно за то место куда седло вставляется, видел на прошлих рамах 09и 10 годов это место было из карбона и ломалось часто.
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
