Экстремальный горный велосипед




Скоро
Новое видео
Новое Фото
Реклама



   
  Поиск для крутых  |  Найти новые сообщения
 

Навигация: Список форумов > Горные велосипеды > Запчасти и компоненты

Какое Fox-овское масло лучше?

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.03.2021, 12:32   #1
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 278
Господа Веломеханики и Владелцы,
подскажите, пожалуйста, при каком Fox-овском масле для амортов — Зелёном или Красном — шайбы шим стеков меньше ржавеют?


В наличии – Fox DHX RC2 2010 (год где-то в этом районе год выпуска, толстый шток) и DHX RC4 2015.

Брались новыми. Масло было залито и там и там красное.
Во втором указанном аморте шайбы сразу были с коррозией. Ещё не катан.
2010-го года – сезона 3 в работе, насколько помню. Перебирался на красном масле после каждого сезона. Вот сейчас при ТО заметил ржавчину.

Масла есть оба вида. По вязкости схожи.
Но вот встал выбор.


Добавлено:

Скажите, пожалуйста, каким маслом можно заменить Fox-овское для амортов?

Наливаич на Веломании ответил: что с красным, что с зелёный — с обоими маслами шайбы ржавеют одинаково.

Характеристики красного:
47,36 cSt при 40°С / 13,69 при 100°С

Индекс вязкости, полагаю, в районе или не менее 300.

Последний раз редактировалось rewwerty, 20.03.2021 в 16:34. Причина: Автоматическое добавление
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2021, 17:28   #2
paha
 
 
Регистрация: 10.08.2004
Адрес: бутофские леса
Сообщений: 3,352
Эх,фокса нонче не торт ну не должно там ничего ржаветь в масле,если только не запихали ржу со склада,имхо
Я в свои ваниллы , и другу в dhx4 мотуль вилочный лил -всё ок
__________________
Велосипед без шимано- срамной вел©
paha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2021, 20:40   #3
SweLF
 
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: МСК, Чертаноуа
Сообщений: 195
Я в свою допотопную вилку лью либо motul fork oil, либо eni fork oil, смотря что есть под рукой. Не может металл, находящийся в постоянном контакте с маслом, начать ржаветь. Либо внутри образуется водяной конденсат, который каким-то волшебным образом пробирается под масляную плёнку, либо шайбы с завода закинуты ржавые.
__________________
"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стекла." Вальтер Рёрль, пилот WRC.
SweLF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2021, 21:32   #4
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 278
Официальный мануал: https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=192

В пункте 3 операции "Shaft Assembly Rebuild" обозначен момент с коррозией.

Каким-то чудом шайбы ржавеют.
Возможно, в родном масле либо нет антикоррозионной присадки, либо совсем мало.

Последний раз редактировалось rewwerty, 20.03.2021 в 21:44.
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2021, 03:02   #5
Puhovikov
 
 
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: САО
Сообщений: 247
я прям вот ох*ел от проблеммы ТСа, черд, да даже ковид нервно курит в сторонке.
__________________
— Вовочка, а ты школьник?
— Я не школьник, я садист. Я в садик хожу:)
Puhovikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2021, 09:50   #6
Birkhahn
 
 
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,270
Да походу масла-то гомеопатические
Тоже лил мотюль и agip в дшх5 и ниче не ржавело. Зимой катался тоже.
__________________
А Ваша подпись не нужна, нам без нее все ясно.
Birkhahn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2021, 05:24   #7
VL_Chuvak
 
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,453
Абсолютно любое вилочное или амортизаторное масло 10w. Если велик будет кататься в горах, лучше именно амортизаторное, чтоб индекс вязкости был 350+, чтобы настройки не уплывали при нагреве. Фоксовские масло родное это silkolene rsf 10w. Вязкость 41 емнип. Амморт прекрасно будет работать и на вилочном мотюле 10w (36-37cst, но индекс вязкости 120-140) и на амортизаторной максиме (370 вроде индекс).
Про ржавые шайбы-это какие то единороги, которых в рассчет брать не стоит, ни разу ещё в мастерской не видел ржавого шимстека. Даже недавно на Фокс Флоате, у которого был такой бешеный перепробег, что слилось чёрное нечто, а 2 шима лопнули. Там максимум потемнения были, без изменения струкруты поверхности на ощупь. https://www.instagram.com/p/CMq-t1nH...=151pbb1ipjf10
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
VL_Chuvak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2021, 08:22   #8
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 278
Цитата:
Сообщение от VL_Chuvak Посмотреть сообщение
Про ржавые шайбы-это какие то единороги, которых в рассчет брать не стоит, ни разу ещё в мастерской не видел ржавого шимстека.
VL_Chuvak, спасибо за отзыв.
Но у меня ржавые вкрапления в наличии.

Вот и Наливаич на Веломании ответил:
Цитата:
да и на фоксовом что-то ржавело шо пипец, а что-то совсем нет.
Может это скорее вопрос к шаебам из которых собиралось и ли повышенной влажности в момент сборки.

по началу тож переживал за эту ржу. но потом пришел к выводу, что на скорость не особо влияет, на ресурс тоже.
Ссылка

В моём случае со всех шайб, кроме одной, ржавчина снялась Пастой ГОИ и ватными палочками.
А одна — прям в раковинах.
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2021, 10:05   #9
VL_Chuvak
 
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,453
склонен полагать что это больше проблема перепробега без сервиса и/или отсутствия периодической замены сальника и, особенно, пыльника. ну типа не течет же. также при переборке потрохакрайне рекомендуется промывать сольвентами, способными поглощать влагу и не наносящими вред РТИ в глубинах потрохов.


также стоит обратить внимание на то, сколько простояло открытым используемое тобой масло. долгое хранение вскрытой тары не идет на пользу содержимому.


также, возможно, некоторые шайбы были изготовлены из переработанных ниссанов)
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t

Последний раз редактировалось VL_Chuvak, 23.03.2021 в 10:09.
VL_Chuvak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2021, 10:41   #10
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 278
VL_Chuvak,
Благодарю.

Добавлено:
С сольвентами не имел дело.
Порекомендуй, пожалуйста, лучший сольвент (сольвенты).
В каких магазинах искать (авто- , строительных)?

Последний раз редактировалось rewwerty, 23.03.2021 в 12:03. Причина: Автоматическое добавление
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2021, 11:39   #11
sfk
 
 
Регистрация: 26.02.2020
Сообщений: 157
Спиртом можно чистым. Сам так делаю. Разобрал, слил масло, помыл, вытер, высушил, спиртом хорошенько протер все, для контроля чистой салфеткой прошелся, смазал где надо, поставил на место, залил масло. Все.
Раз в сезон, не считая проверки доливки масла и чистки, смазывания пыльников по ситуации и наличию большого желания
sfk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2021, 12:02   #12
rewwerty
 
 
Регистрация: 19.11.2013
Сообщений: 278
Цитата:
Сообщение от sfk Посмотреть сообщение
Спиртом можно чистым. Сам так делаю.
Спасибо. Спирт есть.
rewwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2021, 19:21   #13
VL_Chuvak
 
 
Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 2,453
Если спирт под рукой, то отлично, прогнал им потроха, продулся, собираешь на свежем масле
__________________
роял канин стоит 100р, а вискас стоит 50р. но от вискаса у кота пробой в конце хода. (с)chrome-t
VL_Chuvak вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Быстрый переход