косяк первый- полное ТО каждый год...
косяк второй-принесёшь в сервис а тебе скажут- купи и принеси кит,и тогда мы тебе сделаем ремонт.
у меня теперь валяется-не знаю чё с ним делать...
косяк первый- полное ТО каждый год...
косяк второй-принесёшь в сервис а тебе скажут- купи и принеси кит,и тогда мы тебе сделаем ремонт.
у меня теперь валяется-не знаю чё с ним делать...
нууу... вроде бы... как... ТО, нужно делать, каждый год, любому аморту.
Что касается, купи принеси кит, тау тут еще и не каждая мастерская возьмется, нужны спецключи.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Я бы сто раз подумал перед покупкой Inline, у меня за 1.5 года 3 раза мембрана рвалась, проклял все, если бы родной аморт не оставил, полсезона потерял бы — из плюсов работал лучше стокового Fox CTD, из минусов надежность и куча настроек, ну для кого это плюс, но как по мне для аморта, который ставится в основном на трейловый байки эти все настройки не особо нужны.
Фотка просто под рукой была, он в таких условиях не регулярно был.
Если по дешману хороший воздушный аморт нужен бери Fox Float DPS, даже в самой бомжовской версии — Performance, как по мне он лучше любой версии (из обычных, не Triad и тд) CTD Boostvalve неважно кашима там, фактори или что-то еще, разумеется с нужным тюном и размером банки, у немцев на распродаже если повезет можно в пределах 10к купить. Я за 8,5к купил такой на стампджапер вместо родного CTD, одна из лучших моих покупок была, шикаркая блокировка, четкая разница между режимами, могут где угодно обслужить. Как по мне, за всей этой экзотикой гоняться — только геморрой себе за свои деньги организовывать.
__________________
meistaken
Последний раз редактировалось AsTim, 22.01.2019 в 01:03.