какая ростовка и твой рост ? чот коротковата рама помоему
рост 182 рама М, для быстрого спуска маловата, для катания, спускалок, дёртиков отлично даже с коротким выносом.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от UFOlog
История хороша, за катание, силу воли и вообще респект и уважуха. Но по байку есть замечания.
Пружинный амморт лучше б сменить на воздух, тем более раз уж вилку решился поменять. Да и с не самой крутильной подвеской будет лучше иметь регулировку пропедала или что-то подобное (низкоскоростная компрессия) для режима трэйл.
Опять же трейл/кк предполагают возможность поднятия подседела. Нищебродский вариант, доступный при раме с длинной трубой - просто длинный подседел, который заранее выставляется повыше. Тебе же, как цивилизованному человеку показан называемый в народе "дилдомеч", он же подседел с манеткой на руле. Смотри KS Supernatural, KS Lev и т.д.
Если хочешь катать настоящий АМ с апхилами - вторая звезда маленькая обязательна.
По поводу покрышек именно для гор - есть интересная резина Continental Rubber Queen, они в двух размерах 2.2 и 2.4. Мой и не только мой опыт говорит о том, что ее перекачивать не надо, тк перестает держать в поворотах, а так неплохое сочетание наката/держака, не для города естественно. На 2.2 пацаны катают в горах АМ, 2.4 уже на дх байках с двухкоронками видел. З.Ы. они большие, почти как миньоны 2.7 по объему.
Так еще хвалят кроссмарки, арденты и адвантажи. У меня для москвы легенькие кевларовые ардент 2.25+монорейл 2.1, в горы ездил на даунхильных хайроллер 2, но без апхилов там почти катались, для АМ поездки лежат раббер квины 2.2 дома, которые сначала купил для москвы, но понял что маловато по асфальту наката.
И да, мне тоже показалось что рама коротковата, это не есть хорошо.
аморт у меня под прицелом на апгрейд. правда я решил посмотреть что будет с финансами и возможно буду целить сразу на какую нибудь новую раму с воздушным амортом. ну а если это покажется слишком дорогим вариантом то поставлю на сикс воздушку.
за описание покрых спасибо,присмотрюсь к ним. мне не нравится идея ставить тонкостенный лайт и потом перекачивать чтобы не пробиться, так у байка теряется кошачья мягкость и цепкость которую я люблю)
Последний раз редактировалось Киря, 11.10.2012 в 16:06.
Причина: Автоматическое добавление
правильно мыслишь насчет свежей рамы.
кстати да, 180 многовато канешна для АМ, хоть и талас.
вот еще по поводу резины - приведенные мной континентали обычно однослойные стальные, кевлар и усиленные вроде бы есть но я их не встречал тут.
ну а так как я сам на кевларе катаюсь только в москве ниче больше не скажу. только что парень из нальчика на кевларе катает, правда у них местная трасса очень позволяет, а вот на чегете он пробил перед и убрался - но там острых камней очень много и вилка у него уже старая и дубовая.
Сикс люблю давней любовью.
180 на морде - много! Для Ам/крутилова/управления не очень хорошо.
Красный вынос - просто не на стиль.
По поводу покрышек. Только опытом могу поделиться. По городу-герою езжу на Швальбе Рокет Рон 2.1, кевлар. Катят, цепляют.
В горах катался на 2.3 втб вирфульф 2.3, кевлар. Цепляют, катят, не пробил не разу. Да и от змеиных укусов спасет умность и не_малое давление.
На свой Сикс ставил успок на каретку. Всё было супер гут. Иногда при ударе он проворачивался и упирался в перо. Было не страшно.
+1 за вторую звезду, воздушный аморт и кассету 11-34(если её ещё нет).
С подсиделом тут дело такое.. я справлялся и одним, нелескопическим даже. Но если ты по правде крутишь и вверх и вниз за один трейл - то подсидел с регулировкой "налету" сам попроситься к тебе.
За темой буду следить. Сикс - это наше всё.
Я за твоими темами уже давно слежу)))) За сиксом и теперь вот за джайнтом) Буду искать в инете и собирать инфу про названные тобой покрышки. Только совсем тонкостенные не поставлю, не люблю перекачанную резину.
С вилкой 180 дела такие - я привык к заваленому углу вилки но теперь решил поменять привычной мне 24" заднее колесо на 26" и сравнив высоту вилок понял что угол станет тупее чем был даже со 160 мм фоксой. Потому отказался от 160мм в пользу 180. Пока впечатления просто волшебные, после старой Z1 она на 400 гр легче, более энергоёмкая да ещё и меньше раскачивается при настроенной медленной компрессии. Может на 160ке было бы ещё круче но я и так рад как первокласник)))
И немного про предполагаемый мной АМ)) На днях покатался по трассе которую у нас за городом кантрийщики сделали для повышения скила, вместе с одним кантрийщиком. Трасса такая - то вверх вплоть до 30% то такое же вниз с техничными участками, то плошмяк . И я понял что у меня нет самоцели всюду закручивать. Вместо телескопа и маленькой передней звезды я наверное лучше спрыгну и пройдусь в горочку пешком любуясь природой и слушая птичек)) Если куплю новую технологичную раму , намного легче этой то телескопический подсидел пожалуй да, плюс кассету с правильным рассчётом. 2ю звезду спереди ( а к ней и перекидку и манетку и ещё один тросик) пока не хочу, возможно съездив в горы в новом "АМ" амплуа я изменю своё мнение)
правильно мыслишь насчет свежей рамы.
кстати да, 180 многовато канешна для АМ, хоть и талас.
Вилка кстати флоат, не талас. Мне ребята из Испании которые работают с фоксами сказали что если я привык к плюшевости Марзоччи а также безпроблемной работе то мне больше подойдёт флоат.
Тем более на моей старой Z1 была ЕТА с снижением высоты и я вспомнил лишь 3 раза когда ей пользовался - один раз попробовать, 2й удивить папу, 3й когда показывал вилку покупателю))
В общем я понял что с высотой играться нет желания.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Мишаня
4-я фотка (сверху вниз) - это алуштинские Ракетчики, дроп "печка"? Буквально 3 дня назад пулял там в шортах и маечке
Добавлено:
дада,ракетчики , они самые))
Добавлено:
есть вопрос по вилке. раньше у меня были только марзоччи с маслянными ваннами а тут вот немного другая конструкция. слышал что подобные вилки после или перед катанием ублажают силиконовой? или тефлоновой? смазкой, нанося её на очищенные от грязи ноги и пыльники.
что скажут пользователи?
нужно что то типа такого http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=80655 ?
или что то продающееся в авто-мото магазинах?
Последний раз редактировалось Киря, 11.10.2012 в 23:03.
Причина: Автоматическое добавление
Думаю что вилке твоей достаточно перед катанием пару-тройку минут вверх тормашками постоять и всё. Сальник маслом наесца и будет более норм.
Вчера в условиях квартиры лично проверил. Достал байк с балкона - вилка не работает, ступень страгивания в начале хода. Перевернул, туда-сюда - заметнее лучче улучшилась ситуация.
Уж если и кашиму надо силиконом кормить - то маркетинг захватил наш мир быстрее кетайцов))
блин, а я только что в авто магазине силиконовые препараты разглядывал))) пока ничего не купил,один разрешили пшикнуть на палец, я прочёл про тест качества силикона - через пару минут потереть пальцы друг о друга, если начнут скрипеть и "заедать" то силикон плохой. тот что я попробовал заскрипел)))
вилка конечно поразила меня двуличностью характера. может это черта всех воздушек? сначала кажется что она дубоватая , когда нажимаешь руками или проезжаешь микроямки,трещинки,выступы. но потом понимаешь что она всё глотает причём так что в руле не отдаётся. то есть мелочь в 1см я рукам чувствую а вот для эксперимента заезжал на 10 км ч на бордюры по 10 см без баника и они каким то магическим образом глотаются как и не было)
возможно такая реакция на мелочь из за сильного трения в момент страгивания, ещё не приработалась?
есть такое у воздушных вилок. может да, не притерлось еще, но точно также как у пружины, если не приспускать до очень большого сега, не будет. но это и не страшно в принципе то, мелочь тебе руль из рук не выбъет и не собьет с траектории. кстати работает на весь ход?
блин, а я только что в авто магазине силиконовые препараты разглядывал))) пока ничего не купил,один разрешили пшикнуть на палец, я прочёл про тест качества силикона - через пару минут потереть пальцы друг о друга, если начнут скрипеть и "заедать" то силикон плохой. тот что я попробовал заскрипел)))
вилка конечно поразила меня двуличностью характера. может это черта всех воздушек? сначала кажется что она дубоватая , когда нажимаешь руками или проезжаешь микроямки,трещинки,выступы. но потом понимаешь что она всё глотает причём так что в руле не отдаётся. то есть мелочь в 1см я рукам чувствую а вот для эксперимента заезжал на 10 км ч на бордюры по 10 см без баника и они каким то магическим образом глотаются как и не было)
возможно такая реакция на мелочь из за сильного трения в момент страгивания, ещё не приработалась?
Моя так же работает. Есть какая-то подлая ступенька в начале хода. Но она уже уменьшается со временем и давлением)).
Силикону отказать, ящитаю.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от UFOlog
но точно также как у пружины, если не приспускать до очень большого сега, не будет.
Приспускать пружину..ммм.. как? Подбором более мягкой что ли?
ну всмысле не будет так же как на пружине жрать мелочь если не приспускать воздушку)
Тупанул. Акцент не на те слова сделал))
Да, воздушка типа Фоксы 36, оч. чувствительна к давлению. И официальные советы от Фоксшокса тут не помощники есичо, а так.. ориентиры.
Байк получился очень добрым, радует, что нет на сиксе двухкоронки, адового чугуна и прочей нелепицы.
По поводу апгрэйдов, я бы заморочился с амортом и педалями. Аморт поменять на DHX5 или Маниту эвольвер, подвеска станет работать намного лучше, меньше проваливаться и тупить.
Педали, поездил в своё время на в12- вроде было не плохо, пока не попробовал страйтлайн, HTI (копии нюкпруфов) - большая площадь и меньшая толщина решают.
Резину я в крым ставил Ardent 2.4 спереди, ADvantage 2.4-2.25 сзади, всё устраивало, хотя, наверно, и классические Миньёны (не супертаки) будут очень даже.
спасибо!
да,миньёны мне знакомы,для Крыма отличная резина, почти непробиваемая, правда ездил на 2.7 на Norco Shore с 888))
для сикса конечно максимум 2.5 да вот ещё не уверен сзади там не каждая 2.5 влезет.
с педалями и амортом согласен а также успок - боксгайд в наше время слишком тяжёл.
насчёт аморта открыл тему в железках, если есть что сказать буду рад послушать http://forum.dirt.ru/showthread.php?...79#post2233379
зимой байк разберу и поскольку за 6 лет мне приелся его чёрный цвет думаю может отдать в покраску? вот нарисовал пока дождь на улице)
как думаете в живую будет нормально что нибудь из этого?
Я за белый. Вот очень за него.
Белые втулки, вынос. И голубыми детальками разбавить байк(колечки под вынос, зажим подседела, белое с синем седло... замечтался ).
Белый банальщина и почти "как у Борисыча". А вот голубой просто очешуительно выглядит, да и цвет мальчиковый!
Покраску обязательно порошковую!
Белый безпроигрышный вариант но действительно банален. Ну и менять только купленные втулки ближайшее время тоже не хочу. вынос едет,будет синий\голубовато синий ( по фото на чейне не могу понять на 100%) так что мне тоже больше нравится идея голубого\синего цвета,только тон нужно чётко угадать.
Красить буду порошком, это самый стойкий на сегодня вариант вроде бы.
Может ещё будут идеи по цвету учитывая что колёса и руль останутся как на фото?
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Евгений Борисович
Я за белый. Вот очень за него.
Белые втулки, вынос. И голубыми детальками разбавить байк(колечки под вынос, зажим подседела, белое с синем седло... замечтался ).
Тюнинг просит много денег , я ж ещё аморт хочу и успок полегче и педальки. Потому менять седло и втулки пока не готов. А колечек у меня под выносом вообще нету))
Последний раз редактировалось Киря, 18.10.2012 в 18:14.
Причина: Автоматическое добавление
Правила форума
Профиль
FAQ по форуму
