[raubri]

Сообщение от YoH

12 килограммовый Дх байк уже реальность.

как на них ваще дх катать то?

[Firebrand]

Сообщение от Petr

Ну и по целевому назначению - кк на V-10, даже карбо, не доставит удовольствия, как и ДХ на Blur. Строго ИМХО.

Очень правильное имхо +1 !

[YoH]

Сообщение от raubri

как на них ваще дх катать то?

Легче легкого
В нашей московской действительности вес лесопеда имеет определенные преимущества. Крутить проще в условиях нашего кк-дх и, что самое главное, легче в гору тащить. Последний момент замечается просто очень сильно.

[Clint Eastwood]

Сообщение от YoH

Легче легкого
В нашей московской действительности вес лесопеда имеет определенные преимущества. Крутить проще в условиях нашего кк-дх и, что самое главное, легче в гору тащить. Последний момент замечается просто очень сильно.

в нашей московской действительности дх невозможен в принципе) то, чем занимаются организаторы самокатов-партизанов, как выяснилось после US Open, называется "гигантским слаломом"

[дымон]

до меня доходили слухи что при выходе V-10 carbon прикроют производство обычной рамы !тоже самое что произошло с GT!

[Карен]

Карбон – состоит из переплетенных нитей углерода скрепленных эпоксидными смолами, образуя волокна. Эти волокна имеют такой же модуль упругости, как и сталь, но при этом их коэффициент плотности меньше, чем у алюминия. Карбон прочнее стали в 15 раз и на 20% легче алюминия. Модуль упругости лучших «сортов» углеволокна может превышать 700 ГПа (а это нагрузка 70 тонн на квадратный миллиметр!), а разрывная нагрузка может достигать 5 ГПа. Нити углерода очень сложно порвать или растянуть. А вот с сопротивлением сжатию все хуже. Для решения этой проблемы волокна сплетают между собой под определенным углом, добавляя в них резиновые нити. Для придания еще большей прочности нити углерода кладут слоями, каждый раз меняя угол направления плетения скрепляя слои с помощью эпоксидных смол. Применение углепластика позволяет уменьшить вес конструкции до 45%, при этом сохраняется высокая стойкость к коррозии и различным деформациям. Карбон в состоянии выдержать сильнейшие удары, разрушаясь без пластической деформации.

[FreeZaK]

Сообщение от Карен

Карбон – состоит из переплетенных нитей углерода скрепленных эпоксидными смолами, образуя волокна. Эти волокна имеют такой же модуль упругости, как и сталь, но при этом их коэффициент плотности меньше, чем у алюминия. Карбон прочнее стали в 15 раз и на 20% легче алюминия. Модуль упругости лучших «сортов» углеволокна может превышать 700 ГПа (а это нагрузка 70 тонн на квадратный миллиметр!), а разрывная нагрузка может достигать 5 ГПа. Нити углерода очень сложно порвать или растянуть. А вот с сопротивлением сжатию все хуже. Для решения этой проблемы волокна сплетают между собой под определенным углом, добавляя в них резиновые нити. Для придания еще большей прочности нити углерода кладут слоями, каждый раз меняя угол направления плетения скрепляя слои с помощью эпоксидных смол. Применение углепластика позволяет уменьшить вес конструкции до 45%, при этом сохраняется высокая стойкость к коррозии и различным деформациям. Карбон в состоянии выдержать сильнейшие удары, разрушаясь без пластической деформации.

Спасибо КЭП
уж где где а тут о карбоне знает всееее

[диван]

отстой!

[PutinUa]

поймите, эти велики направлены на использование профиками, рубящими на чемпионатах высокого класса, им не важно сколько они стоят, им их дадут в руки и скажут "Руби!" а цена лишь для тех кто хочет дорогую игрушку как у дяди Сема и других например, не рассматривайте оправданность цены и продукта, не для нас он делался (ну конечно если вы кубки не выигрываете и спонсорство не имеете)

P.S:а на счет карбония это все фигня и не надолго, через год богатые покатушники начнут их грести, в то время как чемпионы давно будут кататься на ,покрашенном в черный цвет, базальте и вы об этом даже не узнаете =)))

[bigboybig]

Красива слов нет!!!!!!!!! но нежна как ребенок! не для любителей!!!!!!!! для супер профи и то боюсь как бы не на один два раза!

[lifegiver]

А мне рама нравится ) Чувствуется кусочек искусства ;)

[error404]

Инновация ,технологична , достойный выбор , не для дилетанта !

[Kommandos]

Сообщение от PutinUa

P.S:а на счет карбония это все фигня и не надолго, через год богатые покатушники начнут их грести, в то время как чемпионы давно будут кататься на ,покрашенном в черный цвет, базальте и вы об этом даже не узнаете =)))

Ну это вряд ли, Базальтовые волокна все же проигрывают угленитям в прочности и весе, а выигрывает по цене, но это как раз профикам и богатеньким не интересно, так что карбон останется в своей нише, а из базальта лопасти ветрогенераторов делать будут, так как они диэлектрики, в отличие от карбонов.