[Dimak]

Агрессор, GTI дешевле 300к - хлам. Инфа 100%

[g0L]

А по поводу Фиесты кто-что думает? Вроде драйверс кар, все дела.

[agressor]

Сообщение от g0L

Вау, спасибо! Сейчас ознакомлюсь.
Единственное что забыл упомянуть - машина должна быть на ручке.

на ручке там тоже не мало, но проще потом будет продать такую старую малогабаритную помойку именно на автомате, т.к. их часто берут как первую машину жене или пенсионерам на убой. б/у автомат на разборе тоже проще найти чем механику. так что в целом авто на автомате такого года будет точно ликвиднее. а сам я тоже мех больше люблю. напоминаю, что робот у корсы брать нельзя ни при каких обстоятельствах...кроме как если продавец скинет с цены тон 50 на замену.

Сообщение от Dimak

Агрессор, GTI дешевле 300к - хлам. Инфа 100%

да я и не спорю, но бывают экземпляры даже с пробегом 300т.км, но в идеальном состоянии, с новой КПП, переборкой движка, шрусами и проч. я такие видел, но их редко продают - на них ездят сами.

Сообщение от g0L

А по поводу Фиесты кто-что думает? Вроде драйверс кар, все дела.

у меня мало инфы... современные экземпляры на общемировом каличном уровне, старыми не интересовался. но могу сообщить про форд Ка - полный хлам, ломучий фантик и тп - никогда никому не советую ни при каких обстоятельствах, кроме как если даром.

из предложенных мной вариантов - я бы брал либо трёхдверку корсу с пробегом 20к чтобы возить только себя и не тратиться на ремонт, либо универсал гольф без турбо, чтобы возить ещё и велики, шкафы, пенсионеров на дачу и не тратиться на ремонт турбодвига.
пятидверная корса - просто компромисс между этими вариантами

[g0L]

Сообщение от agressor

на ручке там тоже не мало, но проще потом будет продать такую старую малогабаритную помойку именно на автомате, т.к. их часто берут как первую машину жене или пенсионерам на убой. б/у автомат на разборе тоже проще найти чем механику. так что в целом авто на автомате такого года будет точно ликвиднее. а сам я тоже мех больше люблю. напоминаю, что робот у корсы брать нельзя ни при каких обстоятельствах...кроме как если продавец скинет с цены тон 50 на замену.
да я и не спорю, но бывают экземпляры даже с пробегом 300т.км, но в идеальном состоянии, с новой КПП, переборкой движка, шрусами и проч. я такие видел, но их редко продают - на них ездят сами.

у меня мало инфы... современные экземпляры на общемировом каличном уровне, старыми не интересовался. но могу сообщить про форд Ка - полный хлам, ломучий фантик и тп - никогда никому не советую ни при каких обстоятельствах, кроме как если даром.

из предложенных мной вариантов - я бы брал либо трёхдверку корсу с пробегом 20к чтобы возить только себя и не тратиться на ремонт, либо универсал гольф без турбо, чтобы возить ещё и велики, шкафы, пенсионеров на дачу и не тратиться на ремонт турбодвига.
пятидверная корса - просто компромисс между этими вариантами

Спасибо за развернутый ответ. Механика в первую очередь нужна чтобы научиться ездить + надежность таки выше.

[agressor]

Сообщение от g0L

Спасибо за развернутый ответ. Механика в первую очередь нужна чтобы научиться ездить + надежность таки выше.

спорно. у меня первая машина была мех, вторая автомат, третья мех, четвёртая тоже мех, сейчас пятая опять автомат.

плюсы меха: экономия топлива, больше контроля над авто, не нужно менять масло (при замене сцепления раз в 120ткм не считается), ну минус 20кг от массы авто... притянул за уши

недостатки меха: раз в 120ткм дохнет комплект сцепления, что с заменой стоит примерно так же как два раза за те же 100ткм поменять масло в автомате, в городе ты постоянно занят давлением на педали и пробуксовкой сцепления в пробке (а именно от этого оно дохнет), если мех сломается, найти б/у будет сложнее чем автомат, самый большой недостаток - не так то просто передать управление авто другому человеку (трезвому другу, маме, дедушке, сестре и проч.) и труднее продать авто на вторичном рынке (я уже объяснял)

плюсы автомата: удобно в городе, легко найти б/у на замену если помер, не дохнет сцепление каждые 100ткм, если нет денег на замену масла, можно не менять ещё долго - авто будет ездить, а с пробуксовывающим сцеплением на мехе даже на мост/эстакаду не заедешь. Автомат бережёт трансмиссию (шрусы, карданы, ступицы), т.к. страгивание с места и переключение передач происходит без ударов. Так же ты не отвлекаешься на переключение передач и следишь только за дорожной обстановкой. В автомате почти нечему ломаться кроме фрикционов, которые меняются по той же цене, что и ремонтируется мех.

минусы автомата: некоторые модели крайне ненадёжны, нужно менять масло/фильтр каждые 30-60ткм (в зависимости от модели), расход больше на 1 литр на каждые 100км что в городе, что по трассе, медленней разгон 0-100км/ч примерно на 10%, если застрял зимой, авто труднее "раскачать"... может ещё что припомню

резюмируя вышесказанное - механика нужна для автомобиля выходного дня - чтобы ездить по пустым шоссе на дачу или в отпуск, чтобы крутить пятаки у МГУ и вжаривать со светофоров. Так же она нужна автомобилям с очень слабым двигателем, для того, чтобы не терять драгоценную мощность в трансмиссии.
автомат нужен на автомобиле ежедневного использования, который большую часть времени стоит в пробках, и на автомобиле с мощным двигателем (от 2,5л или от 180 лошадей) для того, чтобы берег ходовую и двиг не перегружал

[g0L]

В итоге и я приду к автомату, т.к. это тупо удобнее. Но как ты писал

самый большой недостаток - не так то просто передать управление авто другому человеку (трезвому другу, маме, дедушке, сестре и проч.) и труднее продать авто на вторичном рынке (я уже объяснял)

именно поэтому хочу сам уметь на ней ездить. А вдруг что...

За остальную информацию спасибо, думал что автомат намного дороже в обслуге. А почему проблема найти бу механику?

[PreDOC]

Фиеста норм машина, но те что постарше уже будут гниловаты, а современные - подороже. Ну естественно если сам планируешь чинить на коленке, то приготовиться надо к фирменным фордовским нанотехнологиям.
Фиеста в предыдущем кузове, с моторм 1.6 16-ве можно даже сказать валит, по меркам городских гоночек)
Опель корса тоже схожая машина с фордом, но это опель, а значит тоже говно))
За эти деньги ещё можно глянуть на поло 6n2 или даже 9n - неплохое труЪ-евро-авто для города.

Про замену сцепы через 120 тысяч - пока учиться юзернейм будет, то сцепа будет улетать скорее раз в 20-30 тысяч) Чтобы придрочиться и экономить сцепуху на сотни тысяч километров надо быть левая-нога-мастером 80 уровня и ездить как пенс.

[Dimak]

Сообщение от g0L

обслуге. А почему проблема найти бу механику?

Потому, что она ломается крайне редко, ни у кого ее и нет)

[g0L]

Кстати, а кто-что скажет по поводу Toyota Corolla e11?


Вагон например 1.6?

[agressor]

Сообщение от g0L

А почему проблема найти бу механику?

откуда берутся запчасти на разборах?
1. это разбитые в ДТП машины. у большинства авто последних 10 лет - автомат
2. это привезённые "распилы" из европы, сша, японии - коммерсанты везут части авто с наиболее востребованными агрегатами - популярный двиг, популярная АКПП опять же и тп
3. в случае с японскими авто дополнительно осуществляются поставки б/у частей "на вес" - там всё подряд, везут тоннами, опять же автоматов больше.

Сообщение от PreDOC

Про замену сцепы через 120 тысяч - пока учиться юзернейм будет, то сцепа будет улетать скорее раз в 20-30 тысяч) Чтобы придрочиться и экономить сцепуху на сотни тысяч километров надо быть левая-нога-мастером 80 уровня и ездить как пенс.

не ну если там на опеле ездил пенсионер или начинающая самка-водитель, то первая сцепа может отходить всего 60-80ткм. вообще впервые слышу, что на овощных авто можно уложить сцепу за 20-30т.км. мне известно только что на корчёванных субарях WRX под 300 сил гоночной сцепы хватает всего на 15-30ткм, по понятным причинам. Ещё один пенсионер на ниве сжёг сцепу, т.к. пытался отбуксировать то, что физически машина не могла утащить. диск просто расплавился, рассыпался, распался выжимной подшипник. пробег был в районе обкатки...

Сообщение от g0L

Кстати, а кто-что скажет по поводу Toyota Corolla e11? Вагон например 1.6?

имел дело с таким, очень надёжный авто, не думал, что в твой бюджет можно найти живую не гнилую

[g0L]

Сообщение от agressor

откуда берутся запчасти на разборах?
1. это разбитые в ДТП машины. у большинства авто последних 10 лет - автомат
2. это привезённые "распилы" из европы, сша, японии - коммерсанты везут части авто с наиболее востребованными агрегатами - популярный двиг, популярная АКПП опять же и тп
3. в случае с японскими авто дополнительно осуществляются поставки б/у частей "на вес" - там всё подряд, везут тоннами, опять же автоматов больше.

Ясно, но все равно первая машина будет с механикой.
Добавлено:

Сообщение от agressor

имел дело с таким, очень надёжный авто, не думал, что в твой бюджет можно найти живую не гнилую

Вчера из под носа увели вагон в отличном состоянии за 150к
Так что найти можно.

[agressor]

Сообщение от g0L

Вчера из под носа увели вагон в отличном состоянии за 150к
Так что найти можно.

за 150к разве что гнилой цивик 5 поколения в кузове EG 91-95гг можно взять с пробегом 300ткм... и он будет кстати ещё долго бегать, если кузов восстановишь
а ты живьём то на нём арки щупал? и зачем вагон за 150к, если у тебя есть 300к?
я бы сторговался до 220к и взял бы...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37500418-1b9310.html


Добавлено:
- машину купил, не едет что-то
- за сколько?
- 18 т.р.
- я за столько холодильник купил, тоже не едет...

[Karbafoz]

если просто ездить,то я посоветую фиат гранде пунто 2005-2012 почти
С класс , просторный,и можно взять почти без пробега за смешные деньги,сделан на одной платформе с корсой,приятный и жрёт мало,есть с турбиной,запчастей полно,не сыпется.на вторичке стоит смешные деньги,потому,что фиат брать все бояться.

[agressor]

Сообщение от Karbafoz

на вторичке стоит смешные деньги,потому,что фиат брать все бояться.

фиата бояться - в пробках не стоять.
я грешным делом сам задумался, не купить ли мне короллу универсал с двигателем от бензопилы - чтобы на работу каждый день в пробках топтаться, шкафы возить, чтобы не жалко было.
а субу продать и на это бабло купить полноценную гонку выходного дня

из фиата такой калич есть: но пороги гниют нещадно!!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31657650-4e65.html

[Karbafoz]

Сообщение от agressor

фиата бояться - в пробках не стоять.
я грешным делом сам задумался, не купить ли мне короллу универсал с двигателем от бензопилы - чтобы на работу каждый день в пробках топтаться, шкафы возить, чтобы не жалко было.
а субу продать и на это бабло купить полноценную гонку выходного дня

марея когда-то стоила много денег,а так барахло возить сойдет,бывают даже 5цилиндровые версии)
гниют до 2000гв,хотя можно найти не гнилую,но за которой следили,это трудно,но можно,я на первом пунте тоже пороги переваривал)
при чём фиат можно даже 15летний найти от первого хозяина)

[g0L]

А если например овощная импреза 2.0 там без турбо? Или нафиг-нафиг?

[32.50]

Сообщение от g0L

А если например овощная импреза 2.0 там без турбо? Или нафиг-нафиг?

прайс на бубары несколько странный

[agressor]

Сообщение от g0L

А если например овощная импреза 2.0 там без турбо? Или нафиг-нафиг?

за твой бюджет живая будет только на правом руле.
2,0 нормальные от 450к
лучше чо по-проще бери. суба для тех, у кого есть лишние 100к в год
Добавлено:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34216696-1bf7e.html

[g0L]

Сообщение от agressor

за твой бюджет живая будет только на правом руле.
2,0 нормальные от 450к
лучше чо по-проще бери. суба для тех, у кого есть лишние 100к в год
Добавлено:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34216696-1bf7e.html

Ну вот я тоже так подумал, и оппозит и полный привод это слишком много (:
Вместо Яриса смотрел Nissan Micra K11. Чисто внешне больше нравится.

[agressor]

Сообщение от g0L

Ну вот я тоже так подумал, и оппозит и полный привод это слишком много (:
Вместо Яриса смотрел Nissan Micra K11. Чисто внешне больше нравится.

с оппозитом и полным приводом там всё ок и ничего не ломается особо, тем более на 2,0л
но деньги она клянчить ооочень любит... ей то стоечки заниженные нужны, то без тормозов брембо не едет, то рейку надо бы перебрать для остроты управления.. вобщем сначала осиль содержание малолитражки, а через год посмотришь сколько у тебя денег останется и можешь ли ты потянуть более сильный авто.
по моим скудным подсчётам, я трачу в год на бензин, ремонт, налоги и откладываю на следующий авто в сумме 0,5млн.руб. Имея малолитражку, я бы легко мог уложиться в 200т.р. и ещё бы на пару зимних покрышек бы осталось.