Уважаемый DarkWit, спасибо огромное за данную тему. У меня два вопроса. Первый - правда ли, что если поменять местами две пружины в левой ноге - работа вилки улучшится? Второе - как разобрать эту самую левую ногу, не могу нигде найти. Спасибо.
нет, неправда. какая разница в каком порядке пружины? чтобы разобрать надо открутить топкеп, потом с помощью газового ключа открутить от топкепа серебристый цилиндр, ну в общем и все, нога из шатнов вынимается, дальше все и так видно.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
Ребята, подскажите, пожалуйста, в левой ноге (там где пружины) какой внутренний диаметр и шаг резьбы места куда эта пробка вкручивается?
Требуется для изготовления такой новой пробки.
Буду особо благодарен, за эскиз с размерами этой пробки.
Чем топ кэпы выворачивали? На 33 торцевого головочного ключа для переделки под вилку не нашёл, разводником слизнул малясь
И да, нога отскоковая короче и регулировка заклинила, чутка только шестигранником вертится градусов на 15. на вилке ездил олень, теперь моя.
Чем топ кэпы выворачивали? На 33 торцевого головочного ключа для переделки под вилку не нашёл, разводником слизнул малясь
И да, нога отскоковая короче и регулировка заклинила, чутка только шестигранником вертится градусов на 15. на вилке ездил олень, теперь моя.
Тисками снятыми со стола замечательно крутится отскоковая крутилка по-умолчанию делает только четверть оборота.
товарищи сколько лить масла нужно и не совсем понимаю зачем на конце тут нипель для подкачки воздуха?
а то получив вилку слил оттуда немного черной жижи которая уже чуть отстоялась
товарищи сколько лить масла нужно и не совсем понимаю зачем на конце тут нипель для подкачки воздуха?
а то получив вилку слил оттуда немного черной жижи которая уже чуть отстоялась
накачай атмосфер до 5. потом заливай масло под завязку. вообще там все предельно просто, че не понятного то?
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/
накачай атмосфер до 5. потом заливай масло под завязку. вообще там все предельно просто, че не понятного то?
тогда непонятно как сначала качать 5 атмосфер, п потом заливать под завязку если я накачаю а потом откручу верх воздух же выйдет или я чего-то не понимаю, напиши пожалуйста подробнее, сначала же как мне кажется нужно залить масла а потом накачивать или нет?
тогда непонятно как сначала качать 5 атмосфер, п потом заливать под завязку если я накачаю а потом откручу верх воздух же выйдет или я чего-то не понимаю, напиши пожалуйста подробнее, сначала же как мне кажется нужно залить масла а потом накачивать или нет?
там есть плавающий поршень который разделяет масло и воздух. он упирается в буртик.
__________________
Ремонт и обслуживание вилок и амортизаторов по всей России
http://uralveloservice.ru/