[FPDen]

Бруклин уже почти не использует схему двух цепей, свои плюсы есть у конструкции, для однорычажки полностью исключается проблема влияния натяжения цепи на работы подвески, ну и шарнир позволяет высоко сделать что есть гут, но минус большой это вес и часто необходимость кареток с длиной стакана более 83мм, хотя конструкцию можно облегчить, ременный привод и т.д., но тут планетарка понадобится.

[gornyi_lis]

Сообщение от FPDen

Бруклин уже почти не использует схему двух цепей, свои плюсы есть у конструкции, для олнорычажки полностью исключается проблема влияния натяжения цепи на работы подвески, ну и шарнир позволяет высоко сделать что есть гут, но минус большой это вес и часто необходимость кареток с длиной стакана более 83мм, хотя конструкцию можно облегчить, ременный привод и т.д., но тут планетарка понадобится.

Собственно в этой цитате ответ почему мне нравится
Бруклин, и еще из за того что он хроммолибденовый.
Тоесть как бы если что, то ремонт возможен
в любой гаражной мастерской, где есть углекислотка.
На вес мне как то абсолютно по..... Таскать на себе,
в прямом смысле слова, даже 30кг байк, я ничуть не обломаюсь.
Добавлено:

Сообщение от SEi

Короче, Лис. Ты это... задумайся о том, что в индустрии сидят человеки, которые получают десятки тысяч долларов в год за то, что думают, как сделать велики лучше. И эти человеки не обращают никакого внимания на схему с двумя цепями. Угадай, почему?

Ну да, но чаще случается что им удается создать "общественное мнение",
о том что оно "лучше", хотя на практике это "лучше" не всегда лучше.
Хотя мне очень нравится что то новое, передовое, но если оно
дествительно таковым является. А это надо еще выяснять.
Собственно я прекрасно понимаю твою точку зрения, можно даже
создать тему и попытатся просто поговорить об этом, уверен поймем
друг друга, но создавать такой разговор на форуме? Обязательно
влезут те кто абсолютно далек от темы и будут писать абы что,
главное "лишбы ляпнуть".
Тут несколько отвлекусь, и к примеру обсуждение чего либо на "кочке",
кто то например сказал "О! новое, круто", и несколько постов "Ох-Ах",
какой красивый цвет и ничего по делу, тоесть мнение "как все так и я".
Потом найдется кто то кто скажет "говно"! И несколько следующих
постов "говно!", "бред", "хлам". А аргументов тоже нет, опять "как все".
Я не "как все", я не хочу быть "как все", и не выдаю общественное
мнение за свое. Все о чем я говорю, я всегда аргументирую, а аргументы
это опыт использования, практика. Ну так вот. Например по Бруклину,
почему он мне нравится, в цитате, в начале этого поста.

[J_B]

Сообщение от gornyi_lis

Собственно в этой цитате ответ почему мне нравится
Бруклин, и еще из за того что он хроммолибденовый.
Тоесть как бы если что, то ремонт возможен
в любой гаражной мастерской, где есть углекислотка.
На вес мне как то абсолютно по..... Таскать на себе,
в прямом смысле слова, даже 30кг байк, я ничуть не обломаюсь.
Добавлено:

К счастью, производители ориентируются на широкие массы райдеров, а не на личное мнение какого-то конкретного человека. В результате, в 2012 году мы можем спокойно кататься на 15-17 килограммовых байках, а не таскать на себе элементы старой теплоцентрали весом в 30 кг.

[BlackBOLT]

Таскать на себе,
в прямом смысле слова, даже 30кг байк, я ничуть не обломаюсь.

- у меня дема весит чота около 22кг. Не то чтобы я сильно обламывался нет, но иногда хочется полегче. Думаю 18кг - было бы отлично. =)

[gornyi_lis]

Сообщение от J_B

К счастью, производители ориентируются на широкие массы райдеров, а не на личное мнение какого-то конкретного человека. В результате, в 2012 году мы можем спокойно кататься на 15-17 килограммовых байках, а не таскать на себе элементы старой теплоцентрали весом в 30 кг.

К счастью существуют широкие массы райдеров которые
не собираются каждые 3-4 года вынужденно менять рамы.
И еще к большему счастью есть много очень серьезных
производителей, которые не поддались мнению "подражателей"
на ПРО уровня ЧМ, а ориентируются прежде всего на тех,
для кого важнее надежность и долговечность конструкции.
И в результате и в 2012 году, мы можем ездить
на нормальных надежных байках,
рамы которых прослужат как минимум лет 10.

[eskimos]

кто сейчас катается на раме больше 2-4 лет? Лис,имхо ты не прав,прогресс норм ок .

[gornyi_lis]

Сообщение от FPDen

Бруклин уже почти не использует схему двух цепей, свои плюсы есть у конструкции, для однорычажки полностью исключается проблема влияния натяжения цепи на работы подвески, ну и шарнир позволяет высоко сделать что есть гут, но минус большой это вес и часто необходимость кареток с длиной стакана более 83мм, хотя конструкцию можно облегчить, ременный привод и т.д., но тут планетарка понадобится.

Это новый Бруклин , да? Солидно! Надеюсь легендарность
этой марки в новой модели не померкнет.
На мой взгляд, могу ошибаться конечно, из за того что цепь
одна, при педалировании возросла нагрузка
на подшипник промежуточной звезды, как бы ее "тянет" вниз.
Не, все нормально?
Добавлено:

Сообщение от eskimos

кто сейчас катается на раме больше 2-4 лет? Лис,имхо ты не прав,прогресс норм ок .

Я катаюсь! У меня нет возможности покупать рамы каждые 4года!
С 2004 года у меня было только 2хт рамы. Именно подбирались
по критерию долговечности. Одну продал в 2009, Хардтейл,
(ЛидерФокс Драгстар)потому как подвернулась еще более прочная,
"Хедлесс"(Хардтейл - хроммолибден). Она сейчас лежит под диваном,
и ждет "навески". Потом взял подвес. Тоже долго думал что бы
такого прочного, и эксклюзивного. Искал Биг-Хит 2001-2003 года
но никто не стремился продать, такие рамы просто так никто не продает.
А тут подвернулся RMX-2, прям удача сама пришла!
Парень ушел в мото спорт, и причем мой давний друг,
(вместе зарождали ФР в Ялте).
Так и скидка была и рассрочка. Ну вобщем я езжу, на тяжелых,
таков я есть! Можешь назвать меня консерватором,
но как то монументальность мне по душе. Мне нравится
тяжелая техника, и управляюсь с ней не хуже чем "массы" с легкой.
Так что так, тем более я не стремлюсь к "местам" в ДХ, а вот ФР,
да, это мое. И как то вот на тяжелом я себя комфортней чувствую.

[Thompson001]

А как закреплена верхняя звезда на этом Бруклине?

[J_B]

Сообщение от gornyi_lis

К счастью существуют широкие массы райдеров которые
не собираются каждые 3-4 года вынужденно менять рамы.
И еще к большему счастью есть много очень серьезных
производителей, которые не поддались мнению "подражателей"
на ПРО уровня ЧМ, а ориентируются прежде всего на тех,
для кого важнее надежность и долговечность конструкции.
И в результате и в 2012 году, мы можем ездить
на нормальных надежных байках,
рамы которых прослужат как минимум лет 10.

А если объективно, много ли порвано рам 2007-2008гг по причине "усталость металла" или "свое отработала"?

P.S.: за 10 лет технологии в таком спорте, как МТБ шагнули далеко. И люди меняют рамы скорее из-за их морального и технологического устаревания. И рассчитывать на то, что купив раму в 2002, она будет актуальна в 2012 - сомнительно.

[paha]

Сообщение от J_B

А если объективно, много ли порвано рам 2007-2008гг по причине "усталость металла" или "свое отработала"?

P.S.: за 10 лет технологии в таком спорте, как МТБ шагнули далеко. И люди меняют рамы скорее из-за их морального и технологического устаревания. И рассчитывать на то, что купив раму в 2002, она будет актуальна в 2012 - сомнительно.

ага,сто раз устарело...

найди 10отличий в переднем треугольнике , рамы 2003 и 10года...

[J_B]

Сообщение от paha

ага,сто раз устарело...

найди 10отличий в переднем треугольнике , рамы 2003 и 10года...

Более того, у них по 2 колеса, да и принцип привода как и сто лет назад. Выходит, прогресс таки стоит на месте? И да, vpp!=fsr ололо

[gornyi_lis]

Сообщение от Thompson001

А как закреплена верхняя звезда на этом Бруклине?

Точно не скажу, живьем не видел.

[Sarmatin]

Судя по фото, на оси на подшипнике. Ваш капитан.

[BlackBOLT]

кто сейчас катается на раме больше 2-4 лет?

- я катаюсь, у меня Demo и Enduro 2006го года, есть еще EnduroSX 2004го. И знаешь, вот сами рамы меня более чем устраивают. А вот обвес я бы ,местами, поменял. В основном из-за веса. Ну и кое чо поизносилось...

[VL_Chuvak]

замена современных рам действительно в основном происходит из-за желания чего-то нового. мне вот, например башни легенд мк 2 захотелось. хотя мой сандэй 8 года еще 5 лет будет ездить и горя не знать

[panga]

Сообщение от Thompson001

А как закреплена верхняя звезда на этом Бруклине?

крутая рама, не то что, все эти новые перенавароченные, перегидроморфиные, жаль русским людям трудно начать производство, думаю делали бы что то такого фасона, незамысловатого, а то эти деоры забугорные понакрутили уже, не зная как продать свои рамы, а в россии столько талантов, и умных, способных людей, да и на этом сайте

[ride2hell]

Вот они, наши умельцы

[Pako]

у меня одна рама 2004 года, а вторая ~2005.
Катаюсь без каких либо проблем.
Иногда смотрю барахолки на предмет покупки такой же рамы, что у меня уже есть (про запас или на зап.части)

[Troy]

че за байки ?

[agressor]

Сообщение от Troy

че за байки ?

бруклин машин надо полагать, ещё в теме упоминались николай и роки маунтин
проблема клиренса решается хаммершмидтом, проблема удлинения цепи решается расположением шарнира вокруг каретки
я просто оставлю это здесь: