А в чем собственно проблема? В стоке эта рама идет с подседелом под внутреннюю проводку, соответсвенно должны быть на раме заводские отверстия. У меня рама 2014 года, вот там только вариант с внешней прокатывает. А в 2015 как я понял, часть троса идет по наружней части нижней трубы вместе с тросом переключения и гидролинией заднего тормоза, а затем уходит в раму в районе кареточного узла или должен быть вход в раму на нижней трубе в районе рулевой (справа/слева). Или у Вас там ни чего нет?
Проложена нижняя проводка рубашек и гидрологии, но есть дырочка рядом кареткой и там проходила рубашка под пневмо подсидел, но весь геморой заключается что надо как то попать в дырочки, уже где карета внутри, нет ни каких направляющий.
Проложена нижняя проводка рубашек и гидрологии, но есть дырочка рядом кареткой и там проходила рубашка под пневмо подсидел, но весь геморой заключается что надо как то попать в дырочки, уже где карета внутри, нет ни каких направляющий.
На этих рамах действительно не всё так просто, чем трахаться с проволочками, проще выбить каретку. Если не готов сам - неси в мастерскую, там всё сделают быстро и, наверняка, без косяков.
__________________
Это не меня с вами заперли, а вас со мной(с)
Рама спеш Enduro Elite 650b 2015 год, может кто сталкивался с таким чудом. Подсидел с внутренней проводкой троса
Снизу труба должна уходить в каретку. Если она евро, то её лучше выкрутить, например методом Сэма Пилгрима, сантехническими клещами и резиной. Если каретка Pressfit, то вынуть вал с шатунами и толкать рубашку, например ключом. Если там есть дренажный лючок, то это счастье, через него всё должно получиться. А можно вообще привязать к рубашке привязать верёвку с грузиком, или леску, а уже грузик протолкнуть в трубу и вытянуть за него рубашку.