Скоро
Нет событий в ближайшие 30 дней
Новое видео
Новое Фото
Реклама
|
|
06.01.2007, 21:54
|
#1
|
Регистрация: 10.11.2006
Сообщений: 22
|
Какой сплав лучше??? очень важный вопрос... какой крепче??? и лучше для определённого стиля??? слышал что для стрита лучше хромоль(тяжелее(химия)), но алюминий крепче(химия) и большенство байков ФР и ДХ делают из него... но вот противоречение:есть ФР и ДХ байки хромолевые и достаточно популярные...
Пишите кто что знает...
|
|
|
06.01.2007, 21:57
|
#2
|
Регистрация: 12.02.2005
Адрес: Митино
Сообщений: 5,941
|
Крепче не материал, а сама рама. Не важно из чего.
Я думаю, что лично для меня аллюминий. Ибо нет смысла покупать как правило тяжелую, и очень "мясную" хро-мо раму.
__________________
Никогда не говори никогда.
Срочно-срочно, купите пожалуйста, заднее колесо и 2 покрышки)
|
|
|
06.01.2007, 21:57
|
#3
|
Регистрация: 14.04.2004
Адрес: Сокольники
Сообщений: 231
|
тут вопрос очень тонкий, т.к. алюминиевые сплавы также как и стальные бывают разные. поэтому некоторые сплавы стали могут быть легче некоторых алюминиевых. а в прочности ситуация также требует уточнений. что можно сказать точно сразу - это то, что сварные швы на стальных рамах крепче чем швы на алюмихе намного (металлургия)
Последний раз редактировалось Zen, 06.01.2007 в 22:01.
|
|
|
06.01.2007, 22:04
|
#4
|
Регистрация: 30.12.2005
Адрес: Москва, ЦАО, Пресня
Сообщений: 1,055
|
Я люблю легкие байки и стремлюсь сделать свой вел как можно легче, поэтому я выбрал алю раму.
__________________
Здесь могла быть ваша реклама
|
|
|
06.01.2007, 22:10
|
#5
|
Регистрация: 24.01.2006
Сообщений: 1,513
|
+1 за алю, точнее за качественный алю ;)
|
|
|
06.01.2007, 22:13
|
#6
|
Регистрация: 28.11.2006
Адрес: Я еще сам непонял
Сообщений: 114
|
Хромолевую раму хорошо для тех кто скользит она стирается об грань дольше,а алюм для тех кто любит малый вес.
__________________
RACING-будет жить вечно!!! Все остальное несерьезно.
|
|
|
06.01.2007, 22:13
|
#7
|
Регистрация: 12.02.2005
Адрес: Митино
Сообщений: 5,941
|
NS Suburban - cro-mo сталь, 2.4кг 2007.
Norco 4hun 2004 - 3.2кг аллюминий.
__________________
Никогда не говори никогда.
Срочно-срочно, купите пожалуйста, заднее колесо и 2 покрышки)
|
|
|
06.01.2007, 22:16
|
#8
|
Регистрация: 06.01.2007
Сообщений: 11
|
но алюминий крепче(химия)
Алюминий не крепче а жестче, за счет чего более точно и целостно реагирует на твои усилия, более капризен в управлении чем хромоль а также любит лопаться при критических нагрузках, в отличии от хромоли которая в большинстве случаев погнется.
|
|
|
06.01.2007, 22:16
|
#9
|
Регистрация: 08.11.2006
Адрес: Петродворец
Сообщений: 275
|
короче, тема в следующем:
1) хромоль более мягкий, упругий, "пружинистый", поэтому он меньше накапливает усталость, "съедает" некоторые нагрузки
2) люминь более твердый в хим. плане, но не такой упругий, поэтому со временем накапливает усталость
3) все выше сказанное подтверждает тот факт, что хромоль гнется, а алюминий трескается
4) ну и конечно, все зависит от сплавов
поправьте, если не прав
ЧЕРТ, МЕНЯ ОПЕРЕДИЛИ!!
__________________
Никогда не знаешь, где тебе повезет...
Макс Фрай (с)
|
|
|
06.01.2007, 22:28
|
#10
|
Регистрация: 11.06.2005
Адрес: Казань
Сообщений: 103
|
Представь,что в руках у тебя два металлических прута,когда ты их гнеш,один как пружина сгибаеться,и возврашаеться на место,другойчуть-чуть пружинит и ломаеться,но на много жестче.В итоге рамы из Al намного жесче,лучше разгоняються,но н.р если прыгать постоянно дерт,то со временем устаешь от Al(хт),на cro-mo вся рама под тобой прогибаеться,как пружина,немного смягчает удар,но торсионка никакая,резко разогнаться тяжело по срвнению с Al.Cro-mo позволяет использование жестких вилок,в стиле BMX,а на Al можно собрать гоночный вел,или универсальный
P.Sбыл у меня Cro-mo,непонравилось катаюсь на Al,более отзывчивый
|
|
|
06.01.2007, 22:52
|
#11
|
Регистрация: 15.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 924
|
А еще алюминивые рамы делают разных конструкций (квадратные профили монококи и тд...) это дает еще большею прочность путем повышения жесткости!+за алюминий!хромо имхо для стрита;)
__________________
Yamaha v-max and kawasaki klx650
|
|
|
06.01.2007, 23:13
|
#12
|
Регистрация: 10.11.2006
Сообщений: 22
|
допустим! если взять все ваши аргументы у на получится...
ДХ и ФР - алю, стрит, дёрт - хромоль! может и так! Кто как хочет так и др**ет... а вот 243 создал тему недавно все ввосторге от рам не ломались и т.д т.п.! наверное люди которые делалют эти рамы они на что-то расчитывают... Ваши мнения
|
|
|
07.01.2007, 04:39
|
#13
|
Регистрация: 10.01.2006
Адрес: Коломенское
Сообщений: 3,700
|
Ну в раме есть несколько основопологающих вещей:
1) Сплав
2) Сечение трубы
3) Самое главное !!!! Расчёт на допустимые нагрузки.
Так вот у алюминия эта расчётная нагрузка больше , но как уже говорили выше, у хромоля она хоть и ниже , но хромоль гнётся , а алюминий лопается
но если люди которые прощитывали саму раму хорошо выполнили свою работу то любую раму сложить проблематично , и ещё рама щитается тока на вертикалиную нагрузку=) так-что погнутые рамы при недокрученых градусох не в щёт
Во я нафлудил подготовка курсача по металлоконструкциям даёт о себе знать
__________________
|____JAGUAR____|','''|'''''''''\____,,праздник к нам
*'(@)'(@)'''''''|(@)(@)******|(@)**приходит
|
|
|
07.01.2007, 05:09
|
#14
|
Регистрация: 19.10.2006
Адрес: Владивосток
Сообщений: 4,112
|
Сначала были тяжелые стальные советские гнущиеся круглотрубые велики.
Потом стали легкие алюминиевые китайские несгибаемые велики.
Теперь... тяжелые хромолевые канадские гнущиеся круглотрубые велики...
От чего ушли, к тому и пришли. Деградация. < : )
+1 Al!
__________________
War... War never changes...
|
|
|
07.01.2007, 10:10
|
#15
|
Регистрация: 30.12.2005
Адрес: Москва, ЦАО, Пресня
Сообщений: 1,055
|
Цитата:
Сообщение от Freeman
NS Suburban - cro-mo сталь, 2.4кг 2007.
Norco 4hun 2004 - 3.2кг аллюминий.
|
ПРо субурбан, и, вообше, про новые НС. Посмотри в поломках и падениях не одну и не 2 рамы НС 06 сломали. А ведь они хромо! должны быть очень и очень прочными. Но они же весят как многие алю рамы, а значит у новых рам НС слишком тонкие стенки. А норок 4hun 04 убитых немного, если они вообще есть (я ниодной не видел), потому что норковцы не пожалели алюминия и сделали слишком усиленную раму.
__________________
Здесь могла быть ваша реклама
Последний раз редактировалось DED_otMOROZok, 07.01.2007 в 10:19.
|
|
|
24.01.2009, 17:56
|
#16
|
Регистрация: 05.03.2008
Адрес: Шушенское
Сообщений: 177
|
подыму старинную тему скора весна и начало нового сезона, посему сбралсо в магазин и вот никак не могу определицца между хромолем и аллюминькой, выбрал мериду харди, синглспид
http://www.velosite.ru/viewitem/12000/
http://www.velosite.ru/viewitem/12002/
но вот на какой раме я хз, стоял полчаса пялился на них. Если не трудно, владельцы подобных мерид напишите короткий отзыв о своих великах, удобства, недостатки, у меня у знакомых тока одна мерида есть, аллюминька, я на ней покатался и в принципе доволен, но сравнить не с чем.
З.Ы. обвес нинада обсуждать, тока рамы
__________________
-=>SIBERIA<=-
|
|
|
24.01.2009, 18:29
|
#17
|
Регистрация: 06.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 409
|
Катаю в основном лёгкий фр/трейл, мой выбор хромоль. Он и дропы смягчает, и при катании в седле чуть пружинит. НО ! Это опять же субъективно... Попробую раму которая будет удобней моей из алюминя - поменяю на неё...
__________________
Махнул Велик на Внутривенник ©ТВЖ
|
|
|
24.01.2009, 18:36
|
#18
|
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 789
|
Цитата:
Сообщение от hellwoodpecker
короче, тема в следующем:
1) хромоль более мягкий, упругий, "пружинистый", поэтому он меньше накапливает усталость, "съедает" некоторые нагрузки
2) люминь более твердый в хим. плане, но не такой упругий, поэтому со временем накапливает усталость
3) все выше сказанное подтверждает тот факт, что хромоль гнется, а алюминий трескается
4) ну и конечно, все зависит от сплавов
поправьте, если не прав
ЧЕРТ, МЕНЯ ОПЕРЕДИЛИ!!
|
простите за офф,на аллюминий мягче стали,причем сильно,вы хоть раз проволоку алюминевую и стальную одинакого диаметра в руках держали??что гнется лучше??
тут дело в том,что более легкий вес алюминия позволяет делать трубы различной формы,которые с использованием стали были бы очень тяжелыми,и благодаря таким профилям и достигается жесткость алюминевой рамы.
А усталость он действительно накапливает сильнее,но опять-таки,не потому что якобы тверже,а из-за хим-х осбоенностей(точно не помню каких,но связано с решеткой молекулярной)
|
|
|
24.01.2009, 19:19
|
#19
|
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: Троицк/Москва
Сообщений: 902
|
Цитата:
Сообщение от N1ck
простите за офф,на аллюминий мягче стали,причем сильно,вы хоть раз проволоку алюминевую и стальную одинакого диаметра в руках держали??что гнется лучше??
|
У аллюминия тысячи разных сплавов, и естественно для рам не используется "проволочный" аллюминий ))
Сейчас аллюминивые рамы - это то, что на самом деле называется дюраль (дюралюминий) - лёгкий и прочный.
Удельный вес алюминия - 2,7 г/cм3;
удельный вес хроммолебдена от 4,1 до 4,9.
Кто выбирает лайт - берёт аллюминий ;)
|
|
|
24.01.2009, 20:12
|
#20
|
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 789
|
согласен,но аллюминий становится жестким не только благодаря сплавам,но и по большей части профилю трубы.
|
|
|
|