из эргономики заметно менее удобны рычаги. подвести так же близко к грипсе как я люблю не получается, поэтому пальцы немного дальше в начальном положении "на рычаге но еще не давят.
magura HC (или даже навороченные HC3 с регулировкой рычага) ручки, под 1 палец, могут очень зайти... У них и форма рычага к шаманио близка, и к грипсе подводятся хорошо. И сам рычаг еще пошире, очень приятно на него палец ложится.
Только вот пластиковый корпус ручки...нда. Ну, ты видел наверняка в моей теме
__________________
...впечатление, что текущие тормоза для пенсионерской езды (С) befree
Последний раз редактировалось Logoffski, 23.05.2019 в 17:30.
Тут вопрос даже в другом. Высокая рычажность изначально у рамы или низкая. Рамы с высокой рычажностью лучше работают с воздушным амортом, в силу того что воздух сам по себе прогрессивен.
Вопрос для повышения образованности.
По вот этой картинке-
Рычажность линейна. То есть за прогрессию полностью отвечает амортизатор. Аморт с маленькой банкой? Насколько закручена ВСК?
У меня такая же палка на моём кадейле, стоит большая банка... Ну стоит и стоит в общем. ВСК вообще с прогрессией не связана, она за поедание всего и вся на скорости отвечает в первую очередь (хотя этой ВСК кто что из производителей не называет...)
Тут вопрос даже в другом. Высокая рычажность изначально у рамы или низкая. Рамы с высокой рычажностью лучше работают с воздушным амортом, в силу того что воздух сам по себе прогрессивен.
Да нет же, тип аморта определяет изменение рычажности на всем этами сжатия. А высокая или низкая определяет ее чувствительность к изменению параметров аморта.
Рычажность - это соотрошения количество мм подвески к мм хода штока. Чем это число меньше, чем более выражено К и О аморта влияют на сжатие.
Современные рамы все идут с рычажностью в пределах 2.5 -3.5
Типична прогрессивная рама под пружинный аморт - Intense Uzzi 2016, Specialized SX Trail 2009-2012, Blackmarket Roam. У andrextr
на трубе прилично информации про это
Последний раз редактировалось Yue, 28.06.2019 в 14:49.
+1 (ну кроме диапазона, типично 2,3-2,8, не сильно больше)
Не надо путать СРЫЧ (среднюю) и ХРЫЧ (характеристику), именно последняя, помноженная на кривую сжатия аморта (то есть линейную-прогрессивную-суперпрогрессивную характеристику, и всё в этом диапазоне) и даёт итоговую прогрессию работы подвески. А демпфирование компресии уже дополняет статическую кривую работы подвески.
я туда воткнул третью еще проставку, стало прогрессивнее
как смотреть че за банка я не знаю, написано evol
что накручено в компрессиях не знаю, ориентируюсь по ощущениям после проезда трейлов, сорри
скорее ближе к закрученному состоянию что низкая что высокая, очень не люблю проваливающуюся подвеску и предпочитаю чтобы она не работала чем рабтоала на весь ход
__________________
Enduro: breathing new life into the careers of mediocre downhillers everywhere.
Последний раз редактировалось thresh, 30.06.2019 в 16:53.
Причина: Автоматическое добавление
Вроде евол - это экстраволюм, сиречь - увеличенный объём. Скорее основной камеры, чем негативки, вроде расширением негативки только RS баловался, хотя могу и ошибаться…
Добавлено:
Три проставки нужную прогрессию видимо и дают, стало всё норм.
__________________
Кона? - Годно!
Последний раз редактировалось Chute, 02.07.2019 в 23:07.
Причина: Автоматическое добавление