Рама: Banshee Wildcard (Large Black ano), ход подвески 5"-6,5" (127-165 мм).
Вилка: Magura Wotan, 120-160 мм --> Fox 36 Talas Fit RC2 140-180 мм (kashima coat).
Амортизатор: Fox DHX 5.0 Air (200х57 мм) с игольчатыми подшипниками от RWC --> Cane Creek Double Barrel Air с эксцентриковой осью ProShox.
Шатуны: Shimano Saint M810-1 175 мм, Ti-N болты, Gold.
Звезда: Shimano Saint 36t --> Hope Single-DH 36t --> Race Face Single NW 32t, Black.
Бонки: Shimano Saint --> NC-17, Gold.
Каретка: Shimano Saint M810 --> Chris King MTB, Black.
Рокринг: Shimano Saint --> Straitline Silent Guide Saint M810-M815 32-36t --> Straitline Silent Guide 32t.
Успокоитель: E-13 SRS+ 36t --> Straitline Silent Guide 32t, Black.
Переключатель/манетка: Shimano Saint 810 (SS) --> Shimano Saint 820.
Петух: NorthShore Billet --> Pilo Black --> Cтоковый (banshee).
Рубашка/трос: Goodridge, "Carbon" --> Nokon, Black/Gold --> Shimano, Black.
Кассета: Shimano Ultegra 11-23 --> Shimano Saint 11-28t, 9sp --> Shimano XT 11-36t, 10sp c локрингом Token, Gold.
Цепь: KMC X9 Ti-N 9sp --> Shimano XT 10sp.
Защита пера: Lizard Skins Super Jumbo, Black.
Педали: Straitline Platform Jeff Lenosky LE, Black/Gold.
Рулевая колонка: Hope Stepdown --> Works Components -2° Low 1,5"-1,1/8".
Руль: NukeProof Warhead 760 мм, 20 мм --> Answer ProTaper Carbon 780 мм, 25,4 мм подъем --> RaceFace SixC 785 мм, 19 мм подъём --> NukeProof Warhead 800 мм, 38 мм.
Грипсы: Lizard Skins Peaty Lock-on WC Edition, Black/Gold --> ESI Extra Chunky Black.
Вынос: Straitline Pinch Clamp 35 мм, Black, Ti-N болты, Gold.
Колечки под вынос: Hope Space Doctor, Black --> Straitline 24 мм, Black.
Подседельный штырь: Thomson Elite 30,9/317 --> 410 мм, Ti болты --> Bontrager xXx 450 мм (carbon) --> RockShox Reverb Stealth 170/480 мм.
Хомут: KCNC, Gold --> Hope QR, Gold.
Седло: WTB Devo
Carbon (Ti rails) --> Team (Cro-Mo rails).
Тормоза: Formula
The One ('10) --> RO ('14), Ti-N болты, Gold.
Гидролинии: Goodridge Black с Gold Alloy коннекторами.
Диски: Hope Saw (183/203 мм) --> Formula 2-piece Floating (180 мм - задний, 203 мм - передний), Black, Ti-N болты, Gold.
Адаптер: Hope --> Formula, Black, Ti-N болты, Gold.
Колёса:
Втулка передняя: Hope Pro 2 Front 20 мм (SKF), Gold.
Втулка задняя: Hope Pro 2 Rear Bolt-up (SKF), Gold.
Обода: Mavic EX 721 32h, Black.
Спицы: DT Swiss Competition DB 2,0-1,8 мм, Black --> Sapim CX-Ray, Black/Silver.
Ниппеля: DT Swiss 2,0 мм,
Brass Pro-Lock, Black --> Aluminium, Gold.
Камеры: Maxxis Ultralight --> Tubeless (Gorilla Tape + Stan's NoTubes Tire Sealant) / Maxxis Downhill.
Покрышки: Kenda Nevegal 2,35" folding DTC --> Schwalbe Nobby Nic / Racing Ralph 2,25" Evo PaceStar Snake Skin --> Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evo GateStar Snake Skin / Smart Sam Perfomance 2,1" / Magic Mary 2,5" Evo VertStar / Ice Spiker Pro 2,1" Evo.
Вес: 14,75 кг.
А теперь о нём и о себе.
Первый байк купил летом 2007 года. Это был Wheeler Buddy zero'4. Выезжая из магазина я думал, что у меня самый крутой байк и другого мне не надо будет никогда. Но покатав на нём год и не особо научившись чему-либо, продал. Захотелось большего.
Осенью 2008 года на раме DC Amstaff собрал второй. Вот они оба на
фото с новым владельцем Wheeler-а. Научившись делать баннихоп и несколько других простых вещей захотел подвес. Распродал по кускам второй хардтейл, т.к. на новой раме старые компоненты выглядели просто
чудовищно.
Выбирая раму, хотел получить максимально универсальный велосипед, на котором можно было комфортно делать всё, что угодно. Начиная от поездки по ночному городу и заканчивая вылазками в горы. Рама должна была быть прочной, надёжной и, что немаловажно, внешне приятной. Выбор пал на раму
Banshee Wildcard. Была заказана чёрная анодированная рама, которая приехала ко мне спустя месяц.
Осенью 2009 года, по мере поступления средств, началась сборка. Вилка, амортизатор, колёса, трансмиссия - все детали на этом байке покупались в результате тщательного сравнения: личного опыта, просмотра множества отзывов, доступности, вкусовых предпочтений, цветового сочетания и т.д. И вот уже этим летом я на нём катался. Сначала без привода и без тормозов, с одними шатунами. Потом появился привод, но тормозов всё ещё не было... В конце концов он стал таким, каким его вы здесь видите.
Байк получился лёгким (14,7 кг в
текущей комплектации), жёстким, низким и очень длинным (база 1180 мм), что было поначалу непривычно. Отличное ускорение, чёткое переключение передач, регулируемая и настраиваемая подвеска, прекрасная работа тормозов, а также удобная посадка и такие индивидуальные предпочтения, как длина выноса и ширина руля - всё это сделало байк идеально подходящим для моего катания. Подвеска регулируется в следующем диапазоне: 127 или 165 мм сзади и 120-160 мм спереди. Я предпочитаю соотношение 127-160, при котором получается заниженная каретка и угол рулевой 67 градусов. Также вилка с амортизатором имеют регулировки демпфирования сжатия, благодаря которым можно настраивать подвеску под сиюминутные нужды.
Летом для меня открылись новые потрясающие места, такие как Орехово, ФилПарк и другие, но в октябре я ужасно глупо отправился через руль и сломал ключицу. Перелом оказался сложный, со смещением отломков и осколками, была проведена операция остеосинтеза (пластина), так что до весны, до тех пор, пока пластину не удалят, мне покататься не удастся.
В планах на зиму выздороветь и поменять несколько мелких деталек при поступлении средств (гидролинии, хомут, болтики-шайбочки всякие), обзавестись приличной защитой и одеждой и начать участвовать в гонках.
Недавно мой байк занял
1 место на ежегодном конкурсе "Лучший байк 2010" в категории "Экстремальный подвес", который проводился в октябре-ноябре на
Веломании.
Ну и напоследок немного
in-action в теме баншибайков.