2 Data_Link
У тебя аморт с блокировкой? У меня на заблокированном режиме сильная раскачка появляется при активном педалировании в гору на топталках. Похоже, как будто вся рычажная система входит в резонанс и такая противная отдача.
На контактах будто меньше...правда я их недолго ещё пользовал, может тоже проявится при нагрузке.
На разблокированном всё ровненько и плавно покачивается.
1. Нет, монарх эр. Но у меня контакты-если вкручивать спиннингом то не качается. Планирую воткнуть аморт с платформой к лету. Либо Fox Float X либо Monarch RT3 \ Monarch Plus RC3.
2. Сильная раскачка появляется при педалировании стоя, если только давить и не тянуть. Что поделать-платформа нужна.
3. Блокировка при торможении не сильная, но я и задним тормозом пользуюсь не так агрессивно, как передним.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
1. Нет, монарх эр. Но у меня контакты-если вкручивать спиннингом то не качается. Планирую воткнуть аморт с платформой к лету. Либо Fox Float X либо Monarch RT3 \ Monarch Plus RC3.
2. Сильная раскачка появляется при педалировании стоя, если только давить и не тянуть. Что поделать-платформа нужна.
3. Блокировка при торможении не сильная, но я и задним тормозом пользуюсь не так агрессивно, как передним.
Ребят сразу скажу что возможно вопрос не совсем корректный Но все САБЖ.
нужен байк для трейла , но чтобы с можно было катать с элементами фрирайда.
Два байка. http://trial-sport.ru/goods/51516/850762.html http://trial-sport.ru/goods/51516/850764.html
Разный навес, ход, вилки, рамы. Но ценник не сильно разнится.
Не могу выбрать какой именно нужно взять. На бутере по городу возможно будет вообще передвигаться или это бред?
вообщем жду грамотного совета. Просьба без флуда бессмысленного. Спасибо
бери теокали эксперт - модный нынче формат и действительно универсальный байк = не будешь ещё долго морочиться с сыплющимися компонентами, как если возьмёшь комп
Половину прошлой страницы мусолили разницу между ними.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от zebra
бери теокали эксперт - модный нынче формат и действительно универсальный байк = не будешь ещё долго морочиться с сыплющимися компонентами, как если возьмёшь комп
Вот я так и сделал, в прошлом году было 2 косяка-система срэм, в которйо у меня каретка за полсезона сдохла и эликсир 1. В этом году поставили тормоза хаес и системы SLX.
В этом году косяки поправили, а то что нет подседельного штыря-решается его покупкой, тот что в прошлом году в стоке был тоже пришлось менять.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Последний раз редактировалось Data_Link, 26.03.2014 в 14:25.
Причина: Автоматическое добавление
Половину прошлой страницы мусолили разницу между ними.
Ага, пропустил. Я-то все думал, че это вы за камеры тереть начали.
Ну если 650b представляется такой большой проблемой, тогда да, лучше взять на 26.
Но 650 живут и загибаться не думают, так что мне это представляется более дальновидным вложением.
Но все эти ваши мангусты страшны до ужаса.
__________________
GT Force Carbon 2014/Dartmoor Phantom 2013
Половину прошлой страницы мусолили разницу между ними.
Добавлено:
Вот я так и сделал, в прошлом году было 2 косяка-система срэм, в которйо у меня каретка за полсезона сдохла и эликсир 1. В этом году поставили тормоза хаес и системы SLX.
В этом году косяки поправили, а то что нет подседельного штыря-решается его покупкой, тот что в прошлом году в стоке был тоже пришлось менять.
уж лучше самому купить рабочий, чем на сэкономленные непойми где деньги запихнул какой-нить х-фюжн
советую лучше кинуть кличь о помощи на хорошую скидку в триал и взять уже range люминевый. Если посмотреть в борохолке, то никто их продавать не спешит, что говорит о том, что никто не пожалел о покупке. А заморачиваться за топ обвес, так это же скучно, ведь тогда даже не нужно будет желать купить например какие-нить супер тормоза или еще чего... короче лучшее враг хорошего
тот что предлагает за 48 с тормозами. это теокали эксперт. как думаете хорошее предложение? состояние хорошее - коцки по раме чуток, все остальное хорошо
Ты его в живую видел или только на фото? Если есть возможность пощупать, думаю и сам поймёшь твоё или нет. Ты потом, если возьмёшь - отпишись, и в профильной ветке можно детально обсудить. А то тут у некоторых аллергия на этих зверьков...
Ты его в живую видел или только на фото? Если есть возможность пощупать, думаю и сам поймёшь твоё или нет. Ты потом, если возьмёшь - отпишись, и в профильной ветке можно детально обсудить. А то тут у некоторых аллергия на этих зверьков...
Профильная тема по мангустам тут вообще полумертвая, редкость они в России видимо.
А вот пиндосы их любят за демократичные ценники.
Задавайте вопросы по Теокали в этой теме, постараюсь ответить. Я его по миллиметру уже изучил и 4 месяца обкатывал в прошлом году. Через пару недель начнется новый сезон подвесов, продолжу.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Goreling
тот что предлагает за 48 с тормозами. это теокали эксперт. как думаете хорошее предложение? состояние хорошее - коцки по раме чуток, все остальное хорошо
Если подвеска не скрипит и не люфтит-можно брать.
В стоковой комплектации менять стоит сразу руль, тормоза и покрышки. На ободах причем в стоке есть хорошо приклеенная бескамерная лента (WTB i19).
На новом эксперте WTB i23 обода, потяжелее и попрочнее.
Веси в стоке + педали килограмм 15, нормально для недорогого АМ.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от zebra
уж лучше самому купить рабочий, чем на сэкономленные непойми где деньги запихнул какой-нить х-фюжн
Соглашусь. XF HiLo нормальный рабочий штырь, но тяжелый очень и склонен к вспениванию масла. Решается аккуратной эксплуатацией, что для меня в горах неприемлимо. Я сторонник решений проверенных и надежных.
Но если в горы не гонять-нормальный штырь, разве что без манетки. Свой штырь я отдал зазнобе, прикрутив манетку от CB Kronolog.
В комплектации 14 года поступили разумно, вставив алюминий за 2 копейки, вместо XF с ритейлом в 200 баксов.
Хотя, говорят в ОЕМ эти XF стоят как нормальные алюмяшки.
Добавлено:
Цитата:
Сообщение от Tequilla
Ага, пропустил. Я-то все думал, че это вы за камеры тереть начали.
Ну если 650b представляется такой большой проблемой, тогда да, лучше взять на 26.
Но 650 живут и загибаться не думают, так что мне это представляется более дальновидным вложением.
Но все эти ваши мангусты страшны до ужаса.
Нюкпруф тоже не красавец
Дело вкуса в общем то.
Мне нравятся брутальные рубленые формы, нравится что шток аморта закрыт от камней со всех сторон, нравится огромный pathlink возле каретки.
Толстые оси под крышками тоже внушают доверие.
Рулевым стаканом можно вообще убивать.
650b я, как велосипедист искушенный, взял бы попробовать, но на самом деле если хочешь большие колеса-топай за 29". 650b-полумера.
Мой идеал, к которому я буду стремиться конечно, это Yeti SB95.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Последний раз редактировалось Data_Link, 26.03.2014 в 19:22.
Причина: Автоматическое добавление
тот что предлагает за 48 с тормозами. это теокали эксперт. как думаете хорошее предложение? состояние хорошее - коцки по раме чуток, все остальное хорошо
Если 13-ого года, да еще и есть возможность пощупать перед покупкой - брать однозначно! Сейчас поглядел на навеску новых теокали, и еще больше радуюсь что таки взял теокали эксперт в том году.
Как уже сказал Data_Link, туда сразу оочень просится руль шире стокового, да и тормоза другие надо-бы. А с подсиделом лично у меня пока проблем не было (у друга gt force 2.0 с таким-же подсиделом - тоже полет нормальный), вопрос с манеткой решил таким колхозом)
Вообще вел очень радует, для того катания, что описал ТС, более чем.
Если 13-ого года, да еще и есть возможность пощупать перед покупкой - брать однозначно! Сейчас поглядел на навеску новых теокали, и еще больше радуюсь что таки взял теокали эксперт в том году.
Как уже сказал Data_Link, туда сразу оочень просится руль шире стокового, да и тормоза другие надо-бы. А с подсиделом лично у меня пока проблем не было (у друга gt force 2.0 с таким-же подсиделом - тоже полет нормальный), вопрос с манеткой решил таким колхозом)
Вообще вел очень радует, для того катания, что описал ТС, более чем.
Если поставить манетку-проблема вспенивания пропадает.
А твоя манетка вообще мужыцкая.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat
Профильная тема по мангустам тут вообще полумертвая, редкость они в России видимо.
А вот пиндосы их любят за демократичные ценники.
Задавайте вопросы по Теокали в этой теме, постараюсь ответить. Я его по миллиметру уже изучил и 4 месяца обкатывал в прошлом году. Через пару недель начнется новый сезон подвесов, продолжу.
Добавлено:
Если подвеска не скрипит и не люфтит-можно брать.
В стоковой комплектации менять стоит сразу руль, тормоза и покрышки. На ободах причем в стоке есть хорошо приклеенная бескамерная лента (WTB i19).
На новом эксперте WTB i23 обода, потяжелее и попрочнее.
Веси в стоке + педали килограмм 15, нормально для недорогого АМ.
Я сам с Владивостока. Пошюпать сам к сожалению не могу. НО. У меня товарищ в мск живет, и перед покупкой не вопрос увидеть его и пощупать.
Но проблема в том что он в байкам совсем не про. И как ему нужно четко какие то наставления дать чтобы он пробил все на месте. Составим парочку?
Я сам с Владивостока. Пошюпать сам к сожалению не могу. НО. У меня товарищ в мск живет, и перед покупкой не вопрос увидеть его и пощупать.
Но проблема в том что он в байкам совсем не про. И как ему нужно четко какие то наставления дать чтобы он пробил все на месте. Составим парочку?
0. Проверить отсутствие трещин, сколов, вмятин. Каждый сантиметр обнюхать. Включая покрышки. Визуально оценить износ компонентов (потертости, растянутости).
1. Прожать подвеску несколько раз, пошатать ее в разные стороны. Люфтов, скрипов, щелчков и прочей чачи быть не должно. Может посвистывать аморт-для монарха это нормально.
2. Пока шатаешь подвеску-проверь что все крутилки на вилке и аморте крутятся и реально меняют что то в работе. Хотя бы 2 крайних положения.
3. Потеков масла быть не должно нигде.
4. Рулевая колнка должна крутиться легко, но не люфтить. лучше всего зажать передний тормоз и покачать туда-сюда, посторонних звуков быть не должно и люфта тоже.
5. Накачать-сдуть аморт, то же с вилкой (если воздух), проверить что не травит. Аналогично с колесами.
6. Понажимать на тормоза. Посторонних звуков, потеков быть не должно. В конце хода ручка должна останавливаться жестко, если мягко-потребуется прокачка. оценить стертость колодок по их толщине.
Как то так.
__________________
"Пацаны гоняйте рейс, угорайте на бмх-треках, любите свой байк, стартовые ворота и секундомер!" - Wild Cat