Как нет? А моя мурза 350R? Я ей только ТО в конце сезона делаю и все)). Но на вылетах она прожимается. Нет настроек компрессии. Из-за этого она слишком линейно работает.
И неужели сейчас нет беспроблемных воздушек? Я 1 сезон откатал на Mongoose Salvo Expert. На нем была Manitou Marvel Comp. Никаких проблем не возникало. Но я потом его сдал в Триал. Очень много проблем с самим великом было.
Как нет? А моя мурза 350R? Я ей только ТО в конце сезона делаю и все)). Но на вылетах она прожимается. Нет настроек компрессии. Из-за этого она слишком линейно работает.
И неужели сейчас нет беспроблемных воздушек? Я 1 сезон откатал на Mongoose Salvo Expert. На нем была Manitou Marvel Comp. Никаких проблем не возникало. Но я потом его сдал в Триал. Очень много проблем с самим великом было.
Все зависит от человека. Кому-то вообще плевать на настройки, компрессию даже не трогают - накачали под сег, и все. Хорошо,если настроят отскок.(ОIII, привет!)
Так что, выбирать и правда только тебе, но Маниту,поговаривают,надо купить, перебрать и все проверить, правильно ли залито, нет ли стружки внутри и тп и тд, считай - ТО0 делаешь сразу после магазина, а не когда притрется немного вся эта шушара. Плюс, нужны свои съемники, несложные и кажется,даже самопальные,но гемор.
Глянь также на сайте Starbike.ru Сантуры новые, последние модели у них весьма бюджетны, хорошо работают, простые и настраиваются тоже хорошо.
Так же, важно, к чему лежит душа: я, катаясь и на Фоксе, и на Рокшоксах, и на Сантурах, и на Марзоччи сравнивал работу вилок, это резонно... но вот недавно прокатился на байке товарища с Маттоком,после своей Яри - ну, для меня очевидно, что работа, внешний вид, простота устройства и отсутствие необходимости в особом инструменте для переборки вилки,всячески зарешали в пользу Яри
Добавлено: https://starbike.ru/catalog/vilki_27...aya_che .html
Протестировано Вломобоем в горах, во все дырки, так сказать - проблем ноль, с вилкой.
Последний раз редактировалось ShiZ@, 19.03.2018 в 10:46.
Причина: Автоматическое добавление
На веломании че то хаят Маниту Матток. Говорят глючная. Я уже почти денег собрал чтобы заказать, теперь переживаю по этому поводу.
Меньше на ночь вяломанию читай
Эти проверяльщики компрессии жамканьем вилки на парковке ещё не такого напишут
Нужен адекват,-читай тему про матток на мтбр
Если ты заводишь разговор про то что лучше-хуже под 100кг весом, бери с iva, там все просто. Не понравится, продать можно всегда, ещё и наварить при этом. Посмотри цены на б/у и удивись.
Веломир является официальным сервисом Маниту. Если я куплю вилку за бугром, будут ли они ее обслуживать по гарантии?
Они то,что у них купишь,могут обслужить бесплатно, в масштабе "гарантии"
Остальное ты делаешь за свой счет. Ты же не стал переплачивать разницу им в карман, по сравнению с забугром.
Добавлено:
Ну и да, обзор вилки Матток по итогам горной эксплуатации, одним из сильнейших и опытнейших райдеров России:
Цитата:
Вилка Manitou Mattoc PRO 27,5, 160мм хода.
Красный значит быстрый! Все два года, вилка меня радует своей адекватной работой и почти никогда не огорчает. За все время я один раз менял масло, «стружки не нашел», качество изготовления на уровне. Пару раз воздух из позитивной камеры постепенно просачивался в негативную, что лечилось очень быстро и не доставляло особых хлопот. На морозе вилка конечно мерзнет, становится жестче, но поскольку я живу в Крыму, эта проблема меня не сильно волнует.
Однако пару моментов по вилке надо отметить отдельно.
Первое, это фирменная 15мм ось Hexlock. Иногда я ее ненавижу… вроде бы удобная и быстрая система, но вот раз в месяц она меня достает – берет и не закрывается так же легко как открылась. И так с ней и эдак, танцуешь как шаман с бубном вокруг колеса – тут раз, и боги смилостивились и система сработала. Только одному черту известно, как и почему она иногда не хочет закрываться. В общем, переднее колесо я предпочитаю не снимать слишком часто.
Второе, это опять же фирменная фишка Manitou, обратная горилла вилки.
Все бы ничего, и внешний вид нормальный, и жесткость вроде как выше, по заверениям производителей, но вот крыло прицепить непросто. Из-за низкого расположения гориллы, пластиковый щиток практически облегает покрышку, что в серьезную грязь может стать проблемой – колесо попросту не сможет вращаться из-за того, что маленький зазор между крылом и покрышкой забьется глиной.
Последний раз редактировалось ShiZ@, 19.03.2018 в 12:15.
Причина: Автоматическое добавление
Ахахаха
Ты б ещё обзор никсона выложил
Тот чел пишет про первый матток. Кстати маниту высылали поршень совершенно бесплатно, только российские владельцы не зная этого начинали сразу точить home made соло эйры (к слову сказать хорошего качества). Гадкую быстросъемную ось на М2 так же пустили в утиль.
См видео на офсайте.
Про гориллу и крылышко, ну тут дело вкуса, как по мне чем меньше говна навешано, тем лучше.
Я не пытаюсь здесь чего то продать или навязать или увести потенциального покупателя, просто перед покупкой мотыги несколько изучил данный вопрос. Уж очень интересно за такие деньги сравнить с пайком и мрп
То не о качестве было, а о бородатости проблемы.
На первых пайках 13 года тоже гaндoны рвались. В 14 эту проблему пофиксили, но люди упорно продолжают это муссировать.
Такой вопрос назрел. Вилка Матток с апгрейдом IRT и доставкой выйдет 21600. И если добавить 1400, то я могу купить почти нулевый RockShox Yari. Что делать?
Зависит от того насколько ты хочешь копаться с настройками. Поставил и забыл - про Яри. Хочешь заморочиться - матток. От него можно добиться более интересной работы.
Катаю на Яри Соло эйр - работает, мягко,плавно, настраиваешь токенами, отскоком, обычный компрессией Моушн Контрол.
Много ты пользуешься ступенчатой компрессией в катании на байке?
от этого и иди
Зависит от того насколько ты хочешь копаться с настройками. Поставил и забыл - про Яри. Хочешь заморочиться - матток. От него можно добиться более интересной работы.
Во первых - интересует надежность и безотказность.
Во вторых - я хочу, чтобы в случае чего, можно было запчасти и резинки без проблем найти.
В третьих - чтобы эти запчасти стоили не дорого.
P.S. А в Яри регулировки высокоскоростной компрессии вообще не предусмотрено? Она там какая то стандартная с завода?
Добавлено:
Во первых - интересует надежность и безотказность.
Во вторых - я хочу, чтобы в случае чего, можно было запчасти и резинки без проблем найти.
В третьих - чтобы эти запчасти стоили не дорого.
P.S. А в Яри регулировки высокоскоростной компрессии вообще не предусмотрено? Она там какая то стандартная с завода?
Добавлено:
Можно про нее поподробнее?
Яри - это такой каноничный СОЛОЭЙР от Рокшокса. Низкий вес, благодаря воздушной пружине, отсутствие груши "Charger-демпфера". Компрессия в моем случае - одна, реализована картриджем Motion Control, когда вращая крутилку на топкэпе ты просто меняешь сечение канала для прохода масла. Простая, как молоток. Имеет более толстые стенки у ног, нежели Pike, так же имеет более широкое прессовочное место на короне, что снижает вероятность скрипов, в отличии от Pikeов. Перебирается за 10 минут. Прогрессивность воздушной пружины решается установкой токенов в воздушную камеру, оставляя вилку чувствительной. Поменял свой Pike 2015-2016 года RCT3 на Yari SoloAir 2017 (еще не бустовая), катаюсь, проблем с вилкой ноль.